Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
S13 Entlastungsstraße Trier Nord – neue L 145
In den nördlichen Stadtteilen verläuft ein großer Teil des Straßenverkehrs
durch empfindliche Straßenräume (Paulinstraße, Herzogenbuscher Straße,
In der Reichsabtei, Schöndorfer Straße, Franz-Georg-Straße, Parkstraße).
Es wurde die Herstellung einer Entlastungsstraße parallel zur Eisenbahntrasse
in mehreren Planfällen untersucht. Ergebnisse der Untersuchung
sind:
• Die Herstellung einer Entlastungsstraße entlang der Eisenbahntrasse
entlastet das Straßennetz in Trier Nord deutlich.
• Auf eine Sperrung bisheriger Straßenverbindungen (z. B. Parkstraße oder In
der Reichsabtei) sollte verzichtet werden, da sonst Verlagerungen in andere
empfindliche Straßen (Herzogenbuscher Straße / Paulinstraße zu erwarten
sind.
• Die Verbindung hat das Potenzial, den Quell-/ Ziel-Verkehr des
Industriegebietes Nord über die neue Verbindung zu führen und somit den
Verteilerkreis Nord und den Bereich Loebstraße zu entlasten.
Die Maßnahme beinhaltet den Ausbau der Kürenzer Straße / Moltkestraße,
den Neubau einer Verbindung zwischen Schönbornstraße und Wasserweg
(Moselbahndurchbruch) sowie den Ausbau von Metternichstraße und
Ohmstraße bis zur Loebstraße. Anschließend ist die Verlegung der Landesstraße
L 145 auf die neue Trasse beabsichtigt. Parallel kann eine Verkehrsberuhigung
der heutigen L145 im Zuge der Straßen „An der Reichsabtei“,
Schöndorfer Straße, Franz-Georg-Straße und Parkstraße erfolgen.
Beabsichtigt wird dadurch eine Entlastung der angebauten Bereiche in Trier-
Nord. Mit einem zusätzlichen Anschluss an die A 602 auf Höhe der
Ohmstraße oder in Ruwer (vgl. Maßnahme S3) könnte die neue L 145 direkt
an die A 602 angebunden werden.
Die Maßnahme wird im Umsetzungskonzept 2025 in zwei Bauabschnitte
aufgeteilt. Als Teil eines erweiterten Tangentenrings (vgl. Abschnitt 14) wird
der Bauabschnitt zwischen Wasserweg und Balduinsbrunnen („Moselbahndurchbruch“
und Ausbau Kürenzer Straße) in die Priorität 1 eingestuft, der
weitere Ausbau der Metternichstraße wird für die Zeit nach 2025
vorgeschlagen.
S14 Ausbau Am Grüneberg
Untersucht wurde der Neubau einer Verbindung zwischen der
Metternichstraße / Ohmstraße und der Straße „Am Grüneberg“ (mit Unterfahrung
der Bahnlinie Koblenz – Perl) in Höhe der Kläranlage sowie ein
Ausbau der Straße „Am Grüneberg“ in der Fortführung in Richtung Ruwer.
Durch die Maßnahme erfolgt im Wesentlichen eine weitere Entlastung der
alten L 145, sie kann im Rahmen des klassifizierten Netzes als durchaus
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