Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
8.4.2 Einzelmaßnahmen Innerstädtische Bundesstraßen
S7 Rechte Moseluferstraße B 49 / B 51
Eine vierstreifige Moseluferstraße wird auch langfristig als Hauptschlagader
im Moseltal erforderlich sein. Wesentliche Fragestellung ist daher, wie eine
umfeldverträgliche Weiterentwicklung dieses Straßenzuges erreicht werden
kann und bestehende Leistungsfähigkeitsengpässe beseitigt werden
können. Maßnahmen sind dabei sowohl in Längsrichtung der Straße als
auch an den Knotenpunkten zu diskutieren:
• Die Wohngebiete entlang der Straße sind durch geeignete Maßnahmen zu
schützen. Dabei stellt sich im Einzelfall die Frage, inwieweit eine bauliche
Abgrenzung der Straße durch Schallschutzwände (vgl. Abschnitt 10) oder
durch eine Änderung bzw. Ergänzung der Randnutzung eine verbesserte
städtebauliche Integration der Moseluferstraße sinnvoll und möglich ist.
Potenzial für eine Anpassung der Randnutzung bieten insbesondere
zukünftige Entwicklungsflächen an der ehemaligen Kabinenbahn und auf
dem Gelände der Feuerwehr.
• Die Knotenpunkte an den Brückenköpfen der Römerbrücke und Kaiser-
Wilhelm-Brücke belegen große Flächen und haben trotzdem Leistungsfähigkeitsprobleme.
Ein weiterer Ausbau dieser Knotenpunkte für den Kfz-
Verkehr ist städtebaulich nicht zu vertreten, wünschenswert wäre vor allem
für den Bereich „Zurlaubener Ufer“ eher eine Reduzierung der Fahrbahnflächen.
Ziel für diese Knotenpunkte muss es daher sein, das Verkehrsaufkommen
durch Verlagerung auf andere Verkehrsmittel und ggf. andere
Straßentrassen zu reduzieren bzw. einen weiteren Zuwachs zu vermeiden.
• Leistungsfähiger Ausbau des Knotenpunktes B 51 / B 268
• Ggf. leistungsfähiger Ausbau des Anschlusses der Konrad-Adenauer-
Brücke an die Moseluferstraße bei zukünftig höherer Belastung der Konrad-
Adenauer-Brücke
Detaillierte Maßnahmen sind im Rahmen konkreter Aufgabenstellungen
(z. B. im Wettbewerb zum Römerbrückenumfeld) zu erarbeiten. Die
Umsetzung geeigneter Maßnahem soll bis 2025 kontinuierlich vorgenommen
werden.
S8 Linke Moseluferstraße B 53 / B 51 / B 49, Verkehrsnetz Trier West
Die B 51 verläuft im Ortsbezirk Trier West / Pallien im Zuge der Kölner
Straße, Aachener Straße und Luxemburger Straße. Zur Aufwertung der
Wohnqualität in Trier West soll das Verkehrsaufkommen möglichst
verträglich abgewickelt werden.
Insgesamt müssen nach der Prognose für 2025 auf den in Nord-Süd-
Richtung verlaufenden Trassen auf der linken Moselseite rund 25.000 -
30.000 Kfz / Tag leistungsfähig und umfeldverträglich abgewickelt werden.
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