Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
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CDEF<br />
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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Straßennetz / Kfz-Verkehr<br />
Eine Überprüfung der Empfindlichkeit des Straßennetzes wurde durch das<br />
<strong>Stadt</strong>planungsamt vorgenommen. Dabei wurden folgende verträgliche<br />
Verkehrsbelastungen definiert:<br />
Sehr hoch<br />
Hoch<br />
Mäßig<br />
Gering<br />
sehr gering<br />
Merkmale<br />
dichtes Wohnen, geringe Straßenbreite, geschlossene<br />
Bebauung, empfindliche Randnutzungen,<br />
gesamtstädtische Bedeutung des Straßenraums,<br />
hohes Fußgänger- und Radverkehrsaufkommen<br />
dichtes Wohnen, geringe Straßenbreite, hohes<br />
Fußgänger- und Radverkehrsaufkommen<br />
dichteres Wohnen, größere Straßenraumbreite,<br />
nicht geschlossene Bebauung mit<br />
Abschirmmöglichkeiten<br />
weniger dichtes Wohnen, große Straßenbreite,<br />
nicht geschlossene Bebauung und<br />
Abschirmmöglichkeiten<br />
sehr geringe Wohndichte oder keine<br />
Randbebauung; große Straßenraumbreite<br />
Empfindlichkeitsstufe<br />
Umfeldverträgliche<br />
Verkehrsbelastung<br />
[Kfz/Tag]<br />
bis 2.000<br />
bis 4.000<br />
bis 7.000<br />
bis 10.000<br />
über 10.000<br />
Tabelle 28:<br />
Empfindlichkeitsstufen für Straßenräume und umfeldverträgliche<br />
Verkehrsbelastungen<br />
Die empfindlichsten Straßen in <strong>Trier</strong> sind vor allem die engen<br />
Hauptverkehrs- und Haupterschließungsstraßen in Altbauquartieren (z.B.<br />
Bruchhausenstraße, Paulinstraße, Domänenstraße, Karl-Marx-Straße, Saarstraße,<br />
Matthiasstraße, Kyllstraße).<br />
Setzt man die tatsächliche Verkehrsbelastung ins Verhältnis zu der umfeldverträglichen<br />
Verkehrsbelastung, ergibt sich der Verträglichkeitsgrad als<br />
Maßstab zur Beurteilung von Konflikten. Ist der Verträglichkeitsgrad kleiner<br />
als 1, so liegen im betreffenden Abschnitt keine Unverträglichkeiten vor. Bei<br />
Verträglichkeitsgraden von über 1,5 sind hohe, über 2,0 sehr hohe<br />
Unverträglichkeiten der Verkehrsbelastung mit der Umfeldnutzung zu<br />
erwarten.<br />
Ein Großteil der <strong>Trier</strong>er Straßen weist keine oder nur geringe Unverträglichkeiten<br />
auf. Hohe oder sehr hohe Unverträglichkeiten sind dagegen<br />
vor allem im Bereich des Alleenrings sowie der darauf zuführenden Straßen<br />
(Olewiger Straße, Saar- / Matthiasstraße, Paulinstraße, Domänenstraße,<br />
Avelsbacher Straße / Im Aveler Tal, Schöndorfer - / Franz-Georg- /<br />
Parkstraße) festzustellen.<br />
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