Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
Querungen des Moseltals
Innerhalb des Stadtgebietes kann die Mosel auf vier Straßenbrücken
gequert werden.
Die Ehranger Brücke bildet eine Nordtangente im Zuge der B 52. Sie verknüpft
die beiden Moseluferstraßen im nördlichen Stadtgebiet. Gleichzeitig
ist sie Teil der Fernverbindung Luxemburg – A1 und Nordumfahrung der
Stadt Trier für den regionalen Kfz-Verkehr. Durch die Bündelung dieser
Funktionen ist die Brücke hochbelastet, der Ausbau der Brücke und ihrer
Zufahrten entspricht abschnittsweise bisher nicht ihrer Funktion als
autobahnähnliche Verbindung.
Die historischen Moselbrücken in der Kernstadt bilden mit den anschließenden
Straßen entlang des Alleenrings innerstädtische Verknüpfungen
zwischen den Nord-Süd-Verbindungen Sie stellen insbesondere aufgrund
der Knotenpunkte an den Brückenköpfen Engpässe für den Kfz-Verkehr dar.
Am östlichen Brückenkopf der Römerbrücke sind nicht alle Fahrbeziehungen
möglich. Die Kaiser-Wilhelm-Brücke ist neben den Moseluferstraßen die
wichtigste Zufahrt zur Innenstadt und entsprechend hoch belastet.
Die Konrad-Adenauer-Brücke verknüpft als Südtangente die beiden Moseluferstraßen.
Über Aulstraße und Straßburger Allee ist auch ein Anschluss an
die östliche Nord-Süd-Verbindung unter Umfahrung von rechter Moseluferstraße
und Südallee möglich. Auf dieser Verbindung bilden jedoch die
Aulbrücke und der Knotenpunkt Aulstraße / Arnulfstraße / Auf der Weismark
Engpässe.
Durch die eher geringe Dichte an Moselbrücken und die teilweise umwegige
Führung der Talquerungen sind auf verschiedenen Verbindungen größere
Umwegfahrten erforderlich. Dabei muss oft der Alleenring mit seinen hoch
belasteten Knotenpunkten befahren werden, obwohl Quelle und Ziel der
Fahrten außerhalb der Innenstadt liegen.
Sinnvolle Netzergänzungen zur Querung des Moseltals wären daher
• Eine innenstadtnahe Nordtangente zwischen der Bitburger Straße, der B 53,
Trier Nord und dem Aveler Tal,
• eine Verlängerung der Südtangente in Richtung Olewiger Tal zur
Umfahrung von Südallee und Olewiger Straße,
• eine Moselbrücke zwischen Konz bzw. dem Saartal und der B 49 mit
Weiterführung zur A 64
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