Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Öffentlicher Verkehr
bahnhof und Universität ebenfalls die Buslinien. Insbesondere zu Vorlesungsbeginn
am Vormittag kommt es daher zu Überlastungen.
Die Abfahrt der Linien an der Universität verteilt sich auf mehrere Haltestellen.
Nur zu Vorlesungszeiten bedient wird die Haltestelle „Mensa“, die
sich im Zentrum des Campus befindet. Die Haupthaltestellen „Universität“
und „Universität Süd“ befinden sich in Randlage.
Der Campus 2 liegt abseits der Hauptverbindungen zur Universität. Eine direkte
Anbindung an die Innenstadt ist mit der Linie 14 28 gegeben, der jedoch
betriebliche Einschränkungen (u. a. Fahrzeuggröße und Bedienungshäufigkeit)
durch das enge Straßennetz im Stadtteil Gartenfeld auferlegt
sind. Die Entfernung zu den nächstgelegenen Haltestellen der anderen
Linien an der Kohlenstraße beträgt rund 800 m.
Die Fachhochschule gliedert sich in die Standorte Campus Schneidershof
und Irminenfreihof bzw. Paulusplatz in der Altstadt. Der Campus Schneidershof
wird mit Regionalbuslinien erschlossen, die über die Bitburger Straße
führen. Die Linien 221 und 222 bilden gemeinsam einen 30-Minuten-Takt;
der Abschnitt dieser Linien zwischen Fachhochschule und Hauptbahnhof
wird zusätzlich als Stadtbuslinie 12 bezeichnet und bedient die Stadtbushaltestelle
Porta Nigra. Die Standorte Irminenfreihof und Paulusplatz liegen
in der westlichen Altstadt im erweiterten Einzugsgebiet der zentralen
Haltestelle Nikolaus-Koch-Platz an der Innenstadt-Westtrasse. Die am
Irminenfreihof gelegene Haltestelle an der Moseluferstraße wird von den
Regionalbuslinien 207 und 118 (nicht im VRT) bedient.
Gewerbegebiete
Die Gewerbegebiete werden in unterschiedlicher Qualität angebunden. Im
Unterschied zu anderen Städten gibt es in Trier nur wenig zentrenrelevanten
Einzelhandel in Gewerbegebieten, so dass sich das Verkehrsaufkommen im
Wesentlichen aus den Beschäftigten sowie Kunden von überwiegend Pkworientiertem
Einzelhandel und Dienstleistung (Logistik, Autohäuser und -
werkstätten, Möbelgeschäfte u. ä.) zusammensetzt.
• Das Industriegebiet Nord wird im Stadtbusverkehr von der Linie 1 alle 20
Minuten bedient, darüber hinaus halten mehrere Regionalbuslinien entlang
der Loebstraße. Die Betriebe entlang der Metternichstraße liegen außerhalb
des Einzugsbereichs der Buslinien.
• Das Industriegebiet Euren wird im Stadtbusverkehr von der Linie 3 alle 20
Minuten 29 bedient. Hinzu kommen einzelne Fahrten der Linie 40. Die Linie
118 durchfährt das Gebiet ohne Halt. Die Fahrzeiten zur Innenstadt und
28 inzwischen Linie 4
29 seit 2012 zusätzlich mit Linie 2 alle 20 Minuten
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