Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Öffentlicher Verkehr
Sternverkehr
Im Sternverkehr abends und am Wochenende werden sieben Linien bedient,
die mit einem Zentralanschluss am Hauptbahnhof betrieben werden. Am
frühen Abend bis 20.00 Uhr und samstags wird je nach Linie alle 15 oder 30
Minuten gefahren (vgl. Bild 7.4), am späten Abend und sonntags alle 30
oder 60 Minuten (vgl. Bild 7.5). Abweichend von diesem Taktschema werden
die Ortsbezirke Ruwer und Zewen auch samstags nur alle 60 Minuten
bedient. Sonntags wird vor 10 Uhr auf allen Linien im 60-Minuten-Takt
gefahren, ebenso am Samstag und Sonntag Morgen zwischen 0 Uhr und 2
Uhr. 25 Am frühen Morgen werden einzelne Fahrten als Anruf-Sammel-Taxi
betrieben. Weitere Anruf-Sammel-Taxi-Linien ergänzen das Sternbusnetz.
Die Aufteilung des Angebotes in zwei unterschiedliche Netze ist in kleineren
Großstädten inzwischen weit verbreitet, um auch in nachfrageärmeren Zeiträumen
attraktive und wirtschaftliche Angebote zu ermöglichen. Netzdichte,
Streckenführung und Bedienungshäufigkeit des Trierer Sternverkehrs sind
im Städtevergleich sehr gut. Besonders hervorzuheben ist die Dauer des 15-
Minuten-Taktes auf den Sternbuslinien montags bis samstags bis 20 Uhr.
Von geringer Attraktivität ist der 60-Minuten-Takt auf einzelnen Abschnitten,
insbesondere im Tagesverkehr an Sonn- und Feiertagen. Für die betroffenen
Stadtteile wird damit die Zielsetzung aus dem Nahverkehrsplan unterschritten.
7.2.4 Umstiege und Anschlüsse
Umstiege sind eine wesentlicher Widerstand für die Nutzung des ÖPNV, da
zusätzliche Reisezeiten entstehen und u. U. Anschlüsse verpasst werden.
Im Nahverkehrsplan wird daher gefordert, dass auf ÖPNV-Verbindungen
maximal ein Umstieg, auf der Relationskategorien I kein Umstieg auftreten
soll.
Durch die Linienführung der Buslinien kann die Altstadt aus allen Stadtteilen
umsteigefrei erreicht werden. Alle Stadtbuslinien bedienen zudem im Normalverkehr
die zentrale Haltestelle Porta Nigra, Mit einem Umstieg an dieser
Haltestelle – sowie auch an weiteren Haltestellen, z. B. an den
Kaiserthermen – können zudem nahezu alle Stadtteilverbindungen
abgedeckt werden. Zusätzliche Umstiege außerhalb der Altstadt sind nur bei
Nutzung der Linien 10, 17 und 18 erforderlich. Durch die Anordnung der
Haltestellenbereiche ergeben sich an einigen Haltestellen längere
Umsteigewege (v. a. Porta Nigra) oder es muss eine Straße überquert
werden (z. B. Südallee, Kaiserthermen)
25 Im Januar 2012 wurden Nachtbuslinien mit zusätzlichen Fahrten eingeführt.
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