Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Radverkehr<br />
Die Herstellung attraktiver Radverkehrsführungen ist bis <strong>2025</strong> kontinuierlich<br />
und möglichst flächendeckend vorzunehmen.<br />
R17 Sonstige Radverkehrsanlagen<br />
Das Radverkehrskonzept empfiehlt weitere Standorte für die Herstellung von<br />
Radverkehrsanlagen mit dem Ziel eines lückenlosen Radwegenetzes.<br />
Neben der Herstellung eigenständiger Radverkehrsanlagen zählt hierzu<br />
auch die bessere Befahrbarkeit von Fahrbahnen durch den Radverkehr.<br />
Maßnahmen sind in diesem Fall z. B. die Öffnung von Einbahnstraßen, die<br />
Freigabe von Anliegerstraßen für den allgemeinen Radverkehr und der<br />
Austausch von Fahrbahnbelägen (z. B. Kopfsteinpflaster).<br />
Die Herstellung sonstiger Radverkehrsführungen ist bis <strong>2025</strong> kontinuierlich<br />
und möglichst flächendecken vorzunehmen.<br />
6.4.3 Pflege und Beleuchtung von Radverkehrsanlagen<br />
R18 Pflege der Radverkehrsanlagen<br />
Es ist unabhängig von Tages- und Jahreszeit eine durchgängig anspruchsgerechte<br />
Befahrbarkeit der Radverkehrsanlagen – auch mit Elektrofahrrädern<br />
– sicherzustellen. Hierzu gehört u.a., dass die Radverkehrsführungen<br />
stets frei von Hindernissen jeglicher Art gehalten werden und<br />
auch im Herbst und Winter für akzeptable Bedingungen gesorgt wird, bzw.<br />
vorhandene Radwege regelmäßig von Schmutz, Laub , Scherben oder<br />
Schnee gereinigt werden. Darüber hinaus ist die durchgängige Befahrbarkeit<br />
von Radverkehrsanlagen auch in Bereichen mit hohem Parkdruck zu<br />
gewährleisten. In Netzabschnitten mit systematisch zugeparkten Radverkehrsanlagen<br />
sind verschärfte Kontrollmaßnahmen durchzuführen.<br />
Schäden bei der Wegweisung sind zügig zu beheben.<br />
Die Pflege der Radverkehrsanlagen ist bis <strong>2025</strong> kontinuierlich und möglichst<br />
flächendeckend vorzunehmen. Es ist davon auszugehen, dass für eine<br />
konsequente Freihaltung von Radverkehrsanlagen die bisherige Überwachung<br />
ausgebaut werden muss.<br />
R19 Beleuchtung wichtiger Radwege<br />
Straßenbegleitende Radverkehrsanlagen werden in der Regel von den<br />
Straßenlaternen ausreichend beleuchtet. Zur Gewährleistung der Nutzbarkeit<br />
von Radverkehrsanlagen auch bei Dunkelheit sollten separat<br />
geführte Geh- und Radwege ebenfalls beleuchtet werden. Dies betrifft insbesondere<br />
die Hauptrouten des Zielnetzes.<br />
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