Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Radverkehr
6.4 Maßnahmen Radverkehr
6.4.1 Bauliche Einzelmaßnahmen
R1 Nord-Süd-Querung Innenstadt
Die Nord-Süd-Querung der Trierer Innenstadt umfasst Maßnahmen für eine
„Westumfahrung“ und eine „Ostumfahrung“ der Fußgängerzone. Während
die östliche Umfahrung (bis auf den Bereich Am Breitenstein) bereits heute
vollständig vom Radverkehr genutzt werden kann, besteht im westlichen
Bereich hoher Handlungsbedarf: Entlang der „Westumfahrung“ soll der
Radverkehr künftig in weiten Teilen gemeinsam mit dem Busverkehr (=
„Umweltspur“) auf der so genannten Innenstadt-Westtrasse geführt werden.
Wichtigste Maßnahmen hierbei sind:
• Ausbau Knotenpunkt Nordallee / Engelstraße,
• Radweg / Umweltspur im Bereich Simeonstiftsplatz / Margarethengässchen,
• Umbau Bushaltestelle Treviris und Öffnung für Radverkehr (für 2012 / 2013
geplant),
• Umweltspuren in beide Richtungen Walramsneustraße / Alternativ bzw.
zusätzlich Öffnung des Bereichs zwischen Frankenturm und Nikolaus-Koch-
Platz für den Radverkehr,
• Umbau Nikolaus-Koch-Platz, so dass die Busse in beiden Richtungen durch
die Metzelstraße fahren können; Ausweisung als Umweltspur,
• Radwege / Radfahrstreifen in Metzel- und Hindenburgstraße.
Die gemeinsame Führung von Bus- und Radverkehr steht unter dem Vorbehalt
eines störungsfreien Busbetriebes, da nahezu alle Buslinien die
Innenstadt-Westtrasse befahren .
Maßnahmen zur Realisierung der „Ostumfahrung“ sind:
• die Öffnung der Fußgängerzone „Am Breitenstein“,
• die Ausweisung der Rindertanzstraße als Fahrradstraße mit Radverkehr in
Gegenrichtung,
• die Einrichtung einer direkten Querung der Nordallee mit Weiterführung zur
Petrusstraße,
• die Herstellung attraktiver Radverkehrsführungen in der Straße „Weberbach“.
Beide Querungen und deren Verknüpfung mit den Radabstellanlagen sollen
mit einer breiten Öffentlichkeitskampagne unterstützt werden (Ausschilderung,
Piktogramme, Flyer, Karten, Internet, Presse,…).
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