brožura - Labská paroplavba

Empfehlungen

Info

Proplouvaná zdymadla a unikáty na trase plavby lodní dopravy PORTA BOHEMICA: Ship Transport PORTA BOHEMICA Schiffsschleusen auf der Fahrt Deutschland Děčín Ústí n. L. STŘEKOV Č. KOPISTY LOVOSICE ŠTĚTÍ Ohře Ploučnice D. BEŘKOVICE ROUDNICE n. L. Vltava Mělník Jizera Labe Cidlina Zdymadlo Střekov • Vodní dílo s nejmodernějším technickým pojetím ve své době v Československu bylo postaveno v letech 1924 až 1936. Je to v současné době poslední stupeň na labské vodní cestě, který v úseku Střekov - Lovosice zaručuje dostatečné plavební hloubky po celý rok. • Plocha povodí 48 557 km 2 , průměrný průtok 293 m 3 /s, celkový objem zdrže 16,1 mil. m 3 • Water dam with the most modern technical conception of its time dating back to Czechoslovakian times which was built between 1924 and 1936. Currently it is the last point on the Elbe water way between places Střekov and Lovosice which guarantees sufficient navigation depth during the whole year. • Basis 48 557 km 2 , average discharge 293 m 3 /s, total capacity of lock basin 16,1 mil. m 3 • Das Wasserwerk mit der modernsten technischen Auffassung seinerzeit in der Tschechoslowakei, wurde in den Jahren 1924 bis 1936 gebaut. In der heutigen Zeit ist das die letzte Stufe auf dem Elbe-Wasserweg, die im ganzen Jahr auf der Strecke Střekov – Lovosice die genügenden Wassertiefen für Schiffe garantiert. • Einzugsfläche 48 557 km 2 , Normaldurchfluss 293 m 3 /s, Gesamtumfang der Schleusenhaltung 16,1 mil. m 3 Zdymadlo Lovosice Chvaletice • Bylo postaveno v letech 1911 - 1919 v rámci splavňovacích úprav dolního Labe a Vltavy jako součást kaskády vodních děl v úseku Mělník - Střekov. V sedmdesátých letech, při rekonstrukci a modernizaci labské vodní cesty, byl původní členěný jez nahrazen sektorovým jezem, malá plavební komora byla rekonstruována v letech 1992 - 1995 a po jejím uvedení do provozu byla zahájena oprava a modernizace velké plavební komory. Od roku 1994 je prováděna repase hydrostatického sektorového jezu. • Plocha povodí 48 332,4 km 2 , průměrný průtok 292,1 m3/s, celkový objem zdrže,3,69 mil m 3 , • It was built between 1911 and 1919 within navigable changes of down Elbe and Vltava as a part of a cascade process of water dams between Mělník and Střekov. In the 1970s during the reconstruction and modernization of the Elbe water way the original segmented barrage was replaced with a sectional barrage and the small lift lock was reconstructed between 1992 and 1995. After putting it into operation a reparation and modernization of the big lift lock was started. Since 1994 there has been an overhaul of hydrostatic sectional barrage. • Basis 48 332,4 km 2 , average discharge 292,1 m 3 /s, total capacity of lock basin,3,69 mil m 3 • Die Schleuse wurde in den Jahren 1911 – 1919 als Bestandteil der Wasserwerkkaskaden auf der Strecke Mělník – Střekov im Rahmen des Schiffbarmachens der Unterelbe und Moldau gebaut. In den 70. Jahren wurde, bei der Rekonstruktion und Modernisierung des Elbewegs, das ursprügliche strukturierte Wasserwehr durch ein Sektorwehr ersetzt. Die kleine Schiffschleuse wurde in den Jahren 1992 – 1995 rekonstruiert und nach ihrer Inbetriebnahme wurde die Reparatur und Modernisierung der groβen Schiffschleuse begonnen. Seit dem Jahre 1994 wird die Sanierung des hydrastischen Sektorwehrs durchgeführt. • Einzugsfläche 48 332,4 km 2 , Normaldurchfluss 292,1 m 3 /s, Gesamtumfang der Schleusenhaltung 3,69 mil m 3 www.labska<strong>paroplavba</strong>.cz
Zdymadlo České Kopisty • Zdymadlo České Kopisty bylo vybudováno v rámci kanalizačních úprav na Vltavě a Labi mezi Prahou a Ústím nad Labem v roce 1914. Jezové hradlové uzávěry a malá plavební komora byly modernizovány v letech 1971 - 1976. 2 • Plocha povodí 42 690 km , průměrný průtok 253,5 m 3 /s, celkový objem zdrže, 6,50 mil. m 3 • České Kopisty Lock was created within sewer changes on the Vltava and Elbe between Prague and Ústí nad Labem in 1914. The original gate controls and a small lift lock were modernized between 1971 - 1976. 2 • Basin 42 690 km , average discharge 253,5 m 3 /s, total capacity of lock basin, 6,50 mil. m 3 • Die Schleuse České Kopisty wurde im Jahre 1914 im Rahmen der Kanalisationsregelungen auf der Moldau und Elbe gebaut. Die Torverschlüsse der Schleuse und die kleine Schiffschleuse wurden in den Jahren 1971 – 1976 modernisiert. 2 • Einzugsfläche 42 690 km , Normaldurchfluss 253,5 m 3 /s, Gesamtumfang der Schleusenhaltung 6,50 mil. m 3 Zdymadlo Roudnice nad Labem • Bylo vybudováno v rámci kanalizačních úprav na Vltavě a Labi mezi Prahou a Ústím nad Labem v roce 1912. Jezové hradlové uzávěry byly rekonstruovány v letech 1969 - 1971 a malá plavební komora byla modernizována v letech 1972 až 1975. • Plocha povodí 42 357 km 2 , průměrný průtok 253,0 m 3 /s, celkový objem zdrže 4,21 mil.m 3 • It was built within sewer changes on the Vltava and the Elbe between Prague and Ústí nad Labem in 1912. The original gate controls we reconstructed between 1969 and 1971 and a small lift lock was modernized between 1972 and 1975. • Basin 42 357 km 2 , average discharge 253,0 m 3 /s, total capacity of lock basin 4,21 mil.m 3 • Die Schleuse wurde im Jahre 1912 im Rahmen der Kanalisationsregelungen auf der Moldau und Elbe zwischen Praha (Prag) und Usti nad Labem (Aussig an der Elbe) gebaut. Die Torverschlüsse der Schleuse wurden in den Jahren 1969 – 1971 rekonstruiert und die kleine Schiffschleuse in den Jahren 1972 – 1975 modernisiert. • Einzugsfläche 42 357 km 2 , Normaldurchfluss 253,0 m 3 /s, Gesamtumfang der Schleusenhaltung 4,21 mil.m 3 Zdymadlo Štětí • bylo vybudováno v roce 1909 v rámci kanalizačních úprav na Vltavě a Labi mezi Prahou a Ústím n. L. Jeho původní hradlové jezové uzávěry byly v roce 1970 nahrazeny zdvižnými segmenty situovanými 95 m směrem po vodě od starého jezu. Ve stejném roce byla dokončena rekonstrukce a zvýšeny zdi u obou plavebních komor o 0,5 m. • Plocha povodí 42 357 km 2 , průměrný průtok 252,8 m 3 /s, celkový objem zdrže 6,46 mil.m 3 • This lock was created in 1909 within sewer changes on the Vltava and the Elbe between Prague and Ústí n. L. The original gate control was in 1970 replaced with lift segments situated 95 m downstream from the old weir. In the same year the reconstruction was finished and the walls of both lift locks were lifted by 0,5 m. • Basis 42 357 km 2 , average discharge 252,8 m 3 /s, total capacity of lock basin 6,46 mil.m 3 • Die Schleuse wurde im Jahre 1909 im Rahmen der Kanalisationsregelungen auf der Moldau und Elbe zwischen Praha (Prag) und Usti nad Labem (Aussig an der Elbe) gebaut. Ihre ursprüngliche Torverschlüsse wurden im Jahre 1970 durch Hubsegmente ersetzt, die 95 m Richtung flusswärts situiert werden. Im gleichen Jahr wurde die Rekonstruktion und Schleusenmauerhebung der beiden Kammerschleusen um 0,5 m beendet. • Einzugsfläche 42 357 km 2 , Normaldurchfluss 252,8 m 3 /s, Gesamtumfang der Schleusenhaltung 6,46 mil.m 3 www.labska<strong>paroplavba</strong>.cz
Seite 1 und 2: val osobní a nákladní plavbu na
Seite 3 und 4: 1. května 2008 byla po 60letech, d
Seite 5 und 6: Seit dem 1. Mai 2008 wurde nach 60
Seite 7 und 8: česká města ležící na řece p
Seite 9: sich zwei Staubecken - Labská pře
Seite 13 und 14: Větruše • Výletní restaurace,
Seite 15 und 16: Velké Žernoseky Labská cyklostez
Seite 17 und 18: Dům U Kalicha Litoměřice • Dů
Seite 19 und 20: Trávčice Trávčice/Nučničky
Seite 21 und 22: Město papíru Štětí • Město
Seite 23 und 24: ZAJÍMAVOSTI V OKOLÍ Interesting s

brožura - Labská paroplavba

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?