Protokoll MBA - 1. AMC Dessau eV - DMV

Deutscher Motorsport Verband e.V.
Motorrad-Biathlon – Ausschuss
Geschäftsstelle: Blumenstraße 22 b; 04420 Markranstädt OT Seebenisch; Tel./Fax: 034205/59193
Karsten.fichtner@freenet.de
Jahrestagung Motorrad - Biathlon – Ausschuss (MBA)
17.11.2012 Dessau
- Protokoll -
Anwesenheitsliste:
• Karsten Fichtner; Vorsitzender MBA
• Frank Peter; LV Berlin/Brandenburg (BB)
• Harry Herzau; LG Sachsen/Anhalt (S/A)
• Gerhard Luding; LG Thüringen (TH)
• Kevin Olbrich; LG Sachsen (SN)
• Sonja Günther; Gast
TOP 1 Begrüßung:
K. Fichtner begrüßte, zusammen mit dem Gastgeber H. Herzau, die Anwesenden und stellte
fest dass die Einladung fristgerecht erfolgte. Gegen die Tagesordnung gab es keine Einwände,
sie ist Bestandteil dieses Protokolls.
TOP 2: Auswertung der 14. Deutschen-DMV-Meisterschaft im Motorrad-
Biathlon in Triptis (MC Neustadt/Orla e.V. im DMV):
Karsten Fichtner:
• Titulierung als „Deutsche – DMV – Meisterschaft“ ist wichtig, da es ansonsten
Probleme mit dem DMSB gibt; so dieses Jahr passiert, da an mehreren Stellen nur
„DM“ stand
• Teilnehmerzahlen waren besorgniserregend niedrig, obwohl samstags zusätzlich
Wertung zur SM und TM war.
• Die Sach- und Fachkunde der Verantwortlichen sollte vor solchen Höhepunkten
nochmals intensiviert werden (z.B. Vorstart, technische Abnahme, Fahrtleiter etc.)
sonst schaffen wir uns nur selbst Probleme, siehe auch die Vorfälle TOP 3.
• Ansonsten eine alles in allem gute und gelungene Veranstaltung – nochmals Dank an
Gerhard Luding und den gesamten MC Neustadt/Orla.
Gerhard Luding:
• Ohne Sponsoren ist so eine Veranstaltung nicht zu machen, die Extraspende hat sehr
geholfen.
• Die gute Resonanz von Versorgung und Festzelt war überraschend.
• Grundsatzprobleme:
o Nur 5 Vornennungen gaben natürlich keine Planungssicherheit.
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o Rüpelhaftes Verhalten im Fahrerlager und gegenüber Verantwortlichen ist
unter der Gürtellinie und grob unsportlich.
• zum Schiedsgericht:
o unsachliche Äußerungen von Funktionsträgern haben schwer enttäuscht.
o Frank Peter und L. Knofe hatten kein Recht sich im Schiedsgericht aufzuhalten
und Einfluss zu nehmen.
o Offensichtliche „Kampfansagen“ und Androhung von Unsportlichkeiten
seitens BB-Sportler (Lebusa) haben generell im Sport nichts zu suchen und
entsprechen absolut nicht unserem Niveau.
• Die Anwesenheit des Sportpräsidenten war erfreulich, entsprach aber leider nicht dem
verabredeten Rahmen und es bedarf in Zukunft einer besseren Abstimmung zur
Anwesenheit von Ehrengästen.
• Die aufgetretenen Fehler seitens des MC Neustadt/Orla sind be- und anerkannt, man
entschuldigt sich dafür. Aufgrund der Probleme bei der technischen Abnahme sollte in
Zukunft ein Vertreter des MBA bei der Dt. – DMV Meisterschaft am Vorstart
anwesend sein. → vom MBA positiv aufgenommen
• Die Starterzahl von 136 ist nicht befriedigend, TH und BB als stärkste Landesgruppen
haben bei je über 100 eingeschriebenen Fahrern zur LM nur 64 (TH) bzw. 25 Fahrer
entsandt. Das ist zu wenig, die kleineren LG´s SN und S/A haben da einen wesentlich
höheren Prozentsatz.
• persönlich positiv:
o keine Streitereien mit Eltern / Betreuern der Teilnehmer Klasse 3 + 4
o Dank an LG SN für die gute Zusammenarbeit und Unterstützung beim
Schießen.
Harry Herzau:
• Es war eine rundum gelungene, ordentlich organisierte und durchgeführte
Meisterschaft – dafür ein großes Lob.
• Die aufgetretenen Probleme mit den Protesten rufen erneut die Frage nach besserer
Kampfrichterschulung auf, vor allem wie und in welchem Umfang.
Frank Peter:
• Nennungszahlen müssten besser sein.
• Die Kritik an Lebusa wird geklärt.
• Der erste Eindruck der Veranstaltung war eine gute Organisation und Einteilung der
Streckenposten und Helfer.
• Der Informationsfluss war nicht ausreichend, so fehlte z.B. mangels Beschallung die
Bekanntgabe des Aushangs der Ergebnislisten oder weiterer wettkampfspezifischer
Aspekte.
• Am Schießstand war soweit alles ok, nur ein Elternteil aus BB war etwas
übermotiviert – dafür Entschuldigung.
• Die geringen Starterzahlen von BB liegen auch am Qualimodus und dieser sollte
geändert werden → von den anderen MBA-Vertretern mit Verweis auf das letztjährige
Protokoll zurückgewiesen.
• Die Fahrzeiten der Klassen 3 + 4 entsprachen den Erwartungen und waren
angemessen.
Lothar Knofe:
• siehe Anlage I
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Kevin Olbrich:
• im Allgemeinen eine sehr gute, solide Meisterschaft; der Schießstand funktionierte
reibungslos.
• Die Ursachen der Proteste müssen für die Zukunft vermieden werden, so bleibt auch
viel interner Zwist erspart.
• Es muss in Zukunft besser auf ordnungsgemäße Schutzkleidung der Fahrer auch
während des Rennens geachtet werden, vor allem in den Klassen 3 + 4. Ein Elternteil
schickte sein Kind nach dem Schießen ohne Brille und Handschuhe wieder los und das
darf nicht sein.
TOP 3: Verhandlung zur Berufung des Protestes Klasse 2 der 14.
Deutschen – DMV – Meisterschaft im MB:
• siehe Protokoll (Anlage II )
TOP 4: Auswertung LG-Meisterschaften MB:
Thüringen: siehe auch Anlage III
• mehr Läufe geplant wie gefahren, 6 x MB; 7 x EZV (Blankenhain und Gotha
ausgefallen)
• eingeschriebene Fahrer: 114 MB; 58 EZV
• 80 - 120 Teilnehmer pro Veranstaltung
• Nur wenige Jugendfahrer: 1 x Kl. 1, 0 x Kl. 2, 6 x Kl. 6.
• Die Doppelprädikate mit SN funktionieren weiterhin gut; in Teuchern leider nur 86
Fahrer.
• Quadklasse bei zwei Veranstaltungen (6 bzw. 1 Fahrer) ausgeschrieben.
• Klasse 12 ist mit 2 Teilnehmern ausbaufähig.
• Fahrer sind teilweise nicht sensibel genug für Auflagen und Vorschriften (z.B. wildes
Umherfahren beim Wettkampf, Tanken ohne entsprechende Unterlagen…)
Berlin/Brandenburg:
• durchschnittlich 102 Fahrer pro Veranstaltung (rund 20 mehr als letztes Jahr)
• Klassen 3 + 4 + 5 sind gut entwickelt.
• Teilnehmeranzahl bei den Senioren ist wechselnd.
• Es wurden 5 Doppelveranstaltungen durchgeführt.
• Quadklasse war ausgeschrieben, wurde aber wegen mangelndem Zuspruch wieder aus
dem Programm genommen.
• Klasse 12 ist gut etabliert – die Fahrer sind aber nicht wirklich schneller als die der
Klasse 1
• In Klasse 1 gab es bei nur einer Veranstaltung einen Jugendfahrer.
Sachsen/Anhalt:
• Es wurden 10 Veranstaltungen durchgeführt, meist als Doppellauf (einer davon in
SN).
• Insgesamt waren 225 Starter über alle Klassen und Läufe am Start nach folgender
Verteilung; zur DMV-DM davon nur 34 Fahrer qualifiziert:
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Klasse Fahrer MSJ
1 18 3
2 16
3 6 6
4 9 9
5 16 16
6 35 3
7 51
8 29
9 18
10 17
12 0
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• Pro Lauf waren es bis zu 75 Starter
Sachsen: siehe auch Anlage IV
• Es waren 8 Läufe geplant, 2 sind ausgefallen und Teuchern (TM-Lauf) wurde
zusätzlich ins Programm genommen.
• Drei Läufe wurden zusammen mit TH und zwei mit S/A ausgetragen.
• Dadurch dass der erste Lauf ausfiel und somit der Meisterschaftsstart erst im Juni
stattfand, schrieben sich nur 50 Fahrer ein. Erfreulicherweise waren davon aber 19
MSJ-Fahrer.
• In der Klasse 1, 10 und 12 waren keine Fahrer eingeschrieben.
• Das Verhältnis von eingeschriebenen zu Tages-Startern bei den einzelnen
Veranstaltungen betrug 1 : 3; dies ist nicht befriedigend.
TOP 5: Endurozuverlässigkeitsfahrt:
• Siehe TOP 4: Thüringen
• In Sachsen engagieren sich 2 MB-Veranstalter in einer privaten Serie von deren Seite
eine Annäherung an den DMV erwünscht wird. Dazu wird es weitere Gespräche
geben.
TOP 6: Rahmenausschreibung und weitere Dokumente:
• K. Fichtner wird das Gespräch mit dem DMV (Hr. Bauch/Weichert) suchen und
weitere Informationen bezüglich der Einstufung Breitensport/Lizenzsport einholen.
Das betrifft vor allem die EZV und eine eventuelle Integration derer in den MB.
Jedoch ist dabei zu beachten, dass viele Endurofahrer bereits eine Lizenz besitzen.
• Zu RA Punkt 1.2 Satz 2: „Für die Klassen 3 und 4 soll die Fahrzeit mindestens 15
Minuten betragen.“ Und des Weiteren: „Der Veranstalter kann eine maximale
Sollfahrzeit festlegen.“
• Frank Peter:
o Legalisierung des Massenstarts für LM-Läufe → mehrheitlich mit Verweis auf
die letztjährige Entscheidung und die Annäherung an Moto-Cross (Problem
Lizenzpflicht) abgelehnt
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o Abschaffung Klasse 10 → mehrheitlich abgelehnt; was einmal genehmigt ist,
sollte nicht so leicht aufgegeben werden und man muss dieser Klasse auch erst
einmal Zeit geben sich zu etablieren (siehe Junioren). Sollten sich qualifizierte
Fahrer zur DMV-DM anmelden, so ist diese auch durchzuführen.
• Karsten Fichtner: DMV-DM – Status Klasse 12? → wird einstimmig als Klasse zur
DMV-DM erhoben und ausgeschrieben; wird in der Ausschreibung geändert.
• Zur RA Punkt 7 und DMV-DM – Ausschreibung: Nach der Klasseneinteilung ist als
Empfehlung folgender Tagesablauf einzufügen, die Zeiten können dabei evtl.
weggelassen werden.
Tagesablaufplan
Klassen
Einführungsrunde ab 08.15 Uhr 1, 2, 5, 8, 9, 12
Start ab 09.00 Uhr 1, 2, 5, 12
Start ab 10.30. Uhr 8, 9
Einführungsrunde ab 12.15 Uhr 6, 7
Start ab 12.45 Uhr 6
Einführungsrunde und Start ab 14.00 Uhr 3, 4
Start ab 15.00 Uhr 7
Einführungsrunde und Start ab 16.15 Uhr 10
• Gerhard Luding: Änderung des Hubraumlimits der Zweitaktmotorräder in Klasse 5
auf 79 – 85cm² → nach Diskussion abgeänderter Vorschlag: 70 – 85cm² →
mehrheitlich angenommen.
• Anregungen Stefan Schmidt per e-mail: siehe Anlage V.
TOP 7: Veranstaltungsplanung 2013:
Die Landesmeisterschaftstermine für 2013 sind den einschlägigen Internetseiten der
Bundesländer zu entnehmen, die vorläufigen Pläne von Thüringen liegen vor, Sachsen wird
seine Planung nächste Woche bekannt geben. Verweise dorthin findet man auch auf der Seite
des DMV (www.dmv-motorsport.de). Die 15. Deutsche - DMV - Meisterschaft Motorrad-
Biathlon am 05./06.10.2013 (Termin fix) wird voraussichtlich vom MC Lebusa e.V. im DMV
in Luckau veranstaltet. Weitere Informationen dazu werden im Internet veröffentlicht. Ein
Einladungslauf dazu wird eventuell stattfinden. Eine Entscheidung dazu wird im Januar
gefällt.
TOP 8: Verschiedenes:
Das nächste planmäßige Treffen des MBA wird Ende 2013 stattfinden. Genaueres dazu und
eventuelle Änderungen werden vom Vorsitzenden des MBA rechtzeitig bekannt gegeben.
Eine länderübergreifende Fortbildung von Funktionären und Verantwortlichen ist aus
gegebenen Gründen (Zeit, Geld…) nicht möglich, jedoch sollten regionale Möglichkeiten,
z.B. auch über die Landesfachverbände genutzt werden.
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Dessau, den 17.11.2012
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Kevin Olbrich/Protokollant
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