2. Ausgabe
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MOTORSPORT<br />
news<br />
Auf 16 Seiten Höhepunkte globaler und lokaler<br />
Motorsportaktivitäten für die FUCHS-Marke.<br />
In der Saison 2008<br />
vertreten vier deutsche Teams<br />
die Farben von FUCHS unter den 210<br />
Fahrzeugen, die an den zehn Läufen<br />
der VLN-Langstreckenmeisterschaft<br />
teilnehmen.<br />
N°2<br />
2008
VLN<br />
TEAM CARLSSON<br />
TEAM FUCHS GT1 RACING<br />
TEAM GÖTZ MOTORSPORT<br />
TEAM SCHALL-MOTORSPORT<br />
DEUTSCHLAND<br />
2<br />
LANGSTRECKEN-<br />
MEISTERSCHAFT<br />
AUF DEM<br />
NÜRBURGRING<br />
Mehrere FUCHS-Teams haben sich entschlossen, an der VLN-<br />
Meisterschaft, die auf dem legendären Nürburgring ausgetragen<br />
wird, teilzunehmen. Diese Langstreckenrennen sind sehr schwierig,<br />
jedoch auch sehr prestigeträchtig. Ein strenges Auswahlverfahren<br />
lässt 210 Fahrzeuge zu, die die zehn Rennen der Saison bestreiten.<br />
Die Fahrer kommen aus aller Welt (Großbritannien, Italien, Russland,<br />
Österreich, Spanien, Monaco, Japan und den USA) und so wird das hohe<br />
Leistungsniveau dieser Meisterschaft gesichert.<br />
Diese Rennen dauern drei bis sechs Stunden und sind immer sehr<br />
spektakulär. Etwa 30.000 Zuschauer kommen an die Strecke und das<br />
Medieninteresse ist enorm.<br />
• TEAM FUCHS GT1 RACING<br />
Zuverlässigkeit hat Vorrang<br />
Das FUCHS GT1 Racing Team, seit<br />
sieben Jahren Partner von FUCHS,<br />
hat sich entschlossen, sowohl an<br />
der VLN als auch am 24-Stunden-<br />
Rennen teilzunehmen. „Bei der VLN<br />
ist vor allem der Mix aus Amateur -<br />
und Profifahrern auf der Strecke<br />
äußerst faszinierend. “Bei diesen<br />
Lang streckenrennen ist jede Sekunde<br />
kostbar und ein perfektes Zu sammenspiel<br />
aller Mitglieder des Teams ist<br />
unerlässlich. Um zu gewinnen, reicht<br />
es nicht, der Schnellste zu sein. Man<br />
muss Probleme vorhersehen, um so<br />
unnötige Boxenstopps zu ver meiden.“<br />
Das Team, das seit sechs Jahren die<br />
VLN-Meisterschaft bestreitet, geht<br />
auf dem BMW 330d aus dem vergan<br />
genen Jahr an den Start. Die<br />
Me chaniker haben insbesondere an<br />
der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs<br />
ge ar beitet, um die Leistungen von<br />
2007 zu verbessern und 2008 zahl reiche<br />
Podiumsplätze einzufahren.<br />
„Die Wahl der Schmierstoffe ist<br />
entscheidend. Die Produkte von FUCHS<br />
sind selbst bei hohen Temperaturen<br />
perfekt und wir müssen während des<br />
24-stündigen Rennens kein einziges<br />
Mal nach schmieren.“<br />
Bei 260 km/h auf der Strecke sind<br />
keine Fehler erlaubt!<br />
Fahrer: Thomas Haider,<br />
Rainer Kutsch, Marc Hiltscher,<br />
Jutta Kleinschmidt (24-Stunden-Rennen)<br />
FUCHS-Schmierstoffe: TITAN GT1 0W-20,<br />
TITAN SPEED 75W-90, FRICOFIN<br />
Fahrzeug: BMW 330d 2926 cm 3 ,<br />
280 PS, 600 Nm,<br />
Gewicht inkl. Sicherheitsausrüstung<br />
1240 kg, Felgen 8JX18“ von RH Alurad,<br />
Höchstgeschwindigkeit 260 km/h<br />
Team Fuchs GT1 Racing<br />
Fotos: BRfoto
Team Carlsson<br />
Team Götz Motorsport<br />
• TEAM CARLSSON<br />
Das seit 1998 in der VLN-Meisterschaft<br />
aktive Team Carlsson tritt jedes Jahr<br />
je nach Kurs mit fünfzehn bis zwanzig<br />
Freiwilligen an, die jedoch in ihrer Erfah<br />
rung und Leistungsfähigkeit Profis<br />
in nichts nachstehen.<br />
„Kein anderes Rennen ist so aufregend<br />
wie die VLN. Einerseits ist der Nürburgring<br />
extrem schwierig. Andererseits<br />
stellt der dichte Verkehr während des<br />
Rennens - 210 Autos tummeln sich bei<br />
Geschwindigkeiten zwischen 100 und<br />
500 km/h auf der Strecke - eine zusätzliche<br />
Herausforderung für die Fahrer<br />
dar, die ständig zu Ausweichma növern<br />
gezwungen werden.“<br />
Obwohl das Team die Anschaffung<br />
eines neuen Fahrzeugs beabsichtigt<br />
hatte, startete es wieder mit einem<br />
Mercedes SLK 350, Modell 2007,<br />
der eine Geschwindigkeit von bis<br />
zu 265 km/h erreicht. Für die Mechaniker<br />
hat die Saison schon lange<br />
vor den ersten Rennen begonnen.<br />
Für ein perfektes Auto ist sehr viel<br />
Arbeit erforderlich. Das Team Carlsson<br />
verwendet seit fünf Jahren Produkte<br />
von FUCHS. „Die Produkte von FUCHS<br />
sind sehr leistungsstark und schüt zen<br />
die im Rennen am stärksten beanspruchten<br />
Teile optimal. Wir sind mit<br />
der Qualität dieser Schmierstoffe sehr<br />
zufrieden.“<br />
FUCHS-Schmierstoffe: TITAN GT1 0W-20,<br />
TITAN SPEED 75W-90<br />
Fahrer und Beifahrer<br />
VLN: Rainer Brückner, Andre Picker,<br />
Werner Gusenbauer<br />
24h-Rennen: Rainer Brückner,<br />
Ingvar Carlsson, Vadim Kharlov,<br />
Vitaly Dudin<br />
• TEAM GÖTZ MOTORSPORT<br />
Leistung eines Privatteams<br />
Das Team Götz, das seit 2002 an<br />
diesem Rennen teilnimmt, bestreitet<br />
die gesamte Meisterschaft auf einen<br />
Audi RS 4, Modell 2006. Dieses<br />
vierzehnköpfige Team errang 2007<br />
drei Podiumsplätze und Siege in seiner<br />
Klasse. Diese Langstreckenrennen sind<br />
für Fahrer und Material eine harte<br />
Prüfung und stellen für die Mannschaft<br />
das Muss im Automobilsport dar.<br />
„Die größte Schwierigkeit sind die 200<br />
anderen Fahrer am Start.“<br />
Ange trieben von einem unschlagbaren<br />
Mannschaftsgeist setzt das Team<br />
all seine Erfahrung und sein Wissen<br />
ein, um mit seinen Konkurrenten auf<br />
dem Nürburgring, dem schwierigsten<br />
Kurs in Deutschland, zu wetteifern.<br />
Das Team GÖTZ, seit drei Jahren<br />
Partner von FUCHS, verwendet bei<br />
den Langstreckenrennen Motor - und<br />
Getriebeöle von FUCHS. „Die sind für<br />
unsere Fahrzeuge die besten.“<br />
FUCHS-Schmierstoffe:<br />
TITAN GT1 0W-20<br />
Fahrer: Christian Kohlhaas<br />
Fahrzeug: Audi RS 4,V6 Biturbo,<br />
500 PS, 290 km/h<br />
• TEAM SCHALL-MOTORSPORT<br />
Die ersten Siege<br />
Andreas und Ralf Schall teilen sich bei der<br />
Meisterschaft 2008 einen Opel Astra V8 Coupé.<br />
Andreas startete 1976 und Ralf 1989 das erste Mal<br />
bei einem Rennen. Beide Fahrer besitzen großes<br />
Potenzial und solide Kenntnisse, die ihnen in ihrer<br />
Kategorie zweimal den dritten Platz auf dem Podium<br />
seit Beginn der Saison eingebracht haben. Dieses<br />
rennbegeisterte Privatteam entschied sich für die<br />
VLN-Meisterschaft aufgrund der hohen Geschwindigkeiten,<br />
die in den vier anstrengenden Stunden<br />
des Rennens erreicht werden. Seit vier Jahren Partner<br />
von FUCHS verwenden sie FUCHS-Schmierstoffe,<br />
insbesondere FUCHS TITAN GT1.<br />
FUCHS-Schmierstoffe: TITAN GT1 0W-20<br />
Fahrzeug: Opel Astra V8 Coupé<br />
Team Schall-Motorsport<br />
3
TEAM RMT 21<br />
24 Stunden von Le Mans<br />
Langstrecken-Weltmeisterschaft<br />
WETTE GEWONNEN<br />
DEUTSCHLAND<br />
In der Langstrecken-WM ging das Team<br />
RMT 21 mit drei weniger erfahrenen<br />
Fahrern an den Start des 24-Stunden-<br />
Rennens von Le Mans 2008. Das<br />
Team startete von Position 27, aber<br />
im weiteren Verlauf des Rennens<br />
kämpfte es sich nach vorne in die<br />
Spitzengruppe. Dies gelang dank einer<br />
ausgezeichneten Vor bereitung der<br />
Motorräder, wodurch un nötige<br />
Boxenstopps vermieden werden<br />
konnten. Die Fahrer des FUCHS-<br />
Teams konnten bei ihrer zweiten<br />
Teilnahme mit dem höheren Tempo<br />
der zehn Führenden mithalten. Diese<br />
ausgezeichnete Leistung brachte ihnen<br />
den sechsten Platz beim 24-Stunden-<br />
Rennen von Le Mans und den fünften<br />
Platz in der Weltmeisterschaft ein.<br />
„Das war sowohl für die Fahrer als<br />
auch für die Maschinen ein sehr<br />
schwieriges und langes Rennen. Nach<br />
17 Stunden lagen wir auf dem dritten<br />
Platz. Ein Ausrutscher von Daniel,<br />
der glimpflich verlief, kostete uns<br />
jedoch wertvolle Sekunden, da das<br />
Motorrad repariert werden musste. In<br />
der letzten Stunde haben wir unseren<br />
Fahrern geraten, kein Risiko mehr<br />
einzugehen.“<br />
Eine gute Revanche für das Team, das<br />
2007 das Rennen aufgeben musste.<br />
Fahrer:<br />
Tomas Miksovsky,<br />
Daniel Sutter,<br />
Matti Seidel<br />
Motorrad:<br />
Honda CBR 1000, Modell 2007,<br />
998 cm³, 202 kg,<br />
4 Ventile pro Zylinder<br />
FUCHS-Schmierstoffe:<br />
Silkolene PRO 4 PLUS SAE 10W-50<br />
Silkolene PRO CHAIN<br />
Silkolene ENGINE CLEANER<br />
Silkolene ALL IN ONE<br />
Silkolene PRO WASH<br />
Silkolene PRO RSF<br />
4
RMT 21 (DEUTSCHLAND)<br />
Mit einem sechsten Platz hat<br />
das Team RMT 21 beim diesjährigen<br />
24-Stunden-Rennen von Le Mans<br />
seine ersten Punkte eingefahren<br />
(siehe Artikel RMT 21 – Seite 4).<br />
ALF’S ENDURANCE RACING<br />
(GROSSBRITANNIEN)<br />
Das Team ALF’S hat zum fünften Mal<br />
am 24-Stunden-Rennen von Le Mans<br />
teilgenommen und besteht aus einer<br />
20-köpfigen Mannschaft von Freiwilligen<br />
(siehe vollständigen Artikel Seite 10).<br />
MOTORRAD-LANGSTRECKENWELTMEISTERSCHAFT<br />
24 STUNDEN<br />
VON LE MANS<br />
56 Motorräder, Fahrer aus 14 Ländern, 430 akkreditierte Journalisten,<br />
85.000 Zuschauer und 770 Runden charakterisieren die 31.<br />
Auflage dieses legendären Rennens. FUCHS war mit fünf Teams<br />
und sechs Motorrädern vertreten.<br />
TEAM RAFFIN MOTOS<br />
TECHNISCHER<br />
SERVICE<br />
VON FUCHS<br />
LUBRIFIANT<br />
FRANCE<br />
Die Organisatoren des 24-Stunden-Rennens<br />
von Le Mans haben einen neuen Kraftstoff*<br />
vorgeschrieben, der weder von der F.I.M.<br />
(Fran zösische Motorsportvereinigung)<br />
an er kannt ist, noch jemals zuvor bei einem<br />
Rennen verwendet wurde. Dies veranlasste<br />
den technischen Service von FUCHS<br />
LUBRIFIANT FRANCE dazu, bei den Teams<br />
von SILKOLENE FRANCE einige Vorkehrungen<br />
zu treffen und diese während des Rennens<br />
zu unterstützen. „Die Analyse des von den<br />
Fahrern verwendeten Öls und des Kraftstoffs<br />
hat ergeben, dass der Verlust an Viskosität<br />
auf eine Verdünnung des Kraftstoffs<br />
zurückzuführen war. Zusätzlich haben wir<br />
die Veränderung des Säurewerts analysiert.<br />
Daraus hat sich ergeben, dass Silkolene, das<br />
am besten geeignete Produkt ist.“ Alle diese<br />
Analysen wurden dank der Zusammenarbeit<br />
mit dem Labor für Kfz-Technik durchgeführt.<br />
Alle Teams konnten von der Leistungsfähigkeit<br />
von Silkolene PRO 4 PLUS SAE 10W-50<br />
profitieren.<br />
* bestehend aus herkömmlichem bleifreien Benzin<br />
und dem Zusatz von 10 Prozent Ethanol.<br />
ERFAHRUNG<br />
ZAHLT SICH AUS<br />
Das Team Raffi n, das mit zwei Motorrädern beim 24-Stunden-<br />
Rennen von Le Mans an den Start ging, profi tierte von der<br />
Erfahrung aus zehn Jahren Motorradrennsport. Zwei neue<br />
Fahrer, die bei der Französischen Langstreckenmeisterschaft<br />
Titel gewannen, sind zu dem Team gekommen. „Obwohl die<br />
meisten Probleme vor dem Rennen gelöst werden konnten,<br />
und wir in jeder Hinsicht über große Erfahrung verfügen, ist<br />
dieser Kurs alles andere als Routine.“ Aufgrund des ständig<br />
wechselnden, launenhaften Wetters bestand 2008 die größte<br />
Schwierigkeit in der Wahl der Reifen. Die Wahl der Schmierstoffe<br />
wurde durch den technischen Service von FUCHS erleichtert.<br />
„Dank der Unterstützung durch die Spezialisten von FUCHS<br />
konnten wir den Schmierstoff, den wir normalerweise bei den<br />
Rennen verwenden, austauschen und so Probleme während des<br />
Rennens vermeiden.“ Nach 732 Runden landete das Motorrad<br />
mit Startnummer 16 auf dem 16. Platz.<br />
Fahrer F1: Pierre Chapus (1. Teilnahme), Gérald Muteau, Pascal Grosjean<br />
Fahrer Stocksport: Jean-Philippe Jouvent, Nicolas Roussel, Kevin Bugaud<br />
F1-Maschine und Superstock: Kawasaki ZR10R 2008, 998 cm³, 300 km/h<br />
FUCHS-Schmierstoffe: Silkolene PRO 4 PLUS SAE 10W-50<br />
Silkolene PRO CHAIN, Silkolene PRO WASH<br />
FRANKREICH<br />
5
MOTORRAD-LANGSTRECKENWELTMEISTERSCHAFT<br />
SELECT MACHINE<br />
24 Stunden von Le Mans<br />
Das Bol d’Or<br />
ALLE TRÜMPFE<br />
IN DER HAND<br />
Seit vier Jahren ist Henri Josselin Vertragshändler von FUCHS LUBRIFIANT<br />
FRANCE und vertreibt die Marke Silkolene. Wettkampfbesessen gründete<br />
er sein Team. „Die Fahrer werden nach ihren Leistungen und ihrer Teamfähigkeit<br />
ausgewählt. Ein gutes Verständnis untereinander ist eine<br />
hervorragende Ausgangsbasis für den Sieg.“ Die guten Ergebnisse des<br />
Teams in der Saison 2007 brachten ihm die Anerkennung von Honda<br />
ein. Das Team hoffte, mit dem neuen, perfekt abgestimmten Motorrad<br />
seine Ziele erreichen zu können: den ersten Platz in seiner Kategorie.<br />
Henri Josselin verwendet die Silkolene-Produkte sowohl in seiner<br />
Werkstatt für seine Kunden als auch bei den Rennen für sein Team.<br />
„Diese Produktreihe entspricht den vorgeschriebenen Normen und ist<br />
speziell für Motorräder konzipiert. Durch die Qualität der Schmierstoffe<br />
bleiben unsere Maschinen zuverlässig und leistungsfähig. Der Vertrieb<br />
der Schmierstoffe über ein exklusives Netz unabhängiger Händler stärkt<br />
das Markenimage weiter.“<br />
Motorrad: Honda CBR 1000 RR Modell 2008, 175 PS, 300 km/h<br />
Fahrer: Yann Sotter, Henri Josselin, Jérôme Gueno<br />
FUCHS-Schmierstoffe: Silkolene PRO 4 PLUS SAE 10W-50, Silkolene PRO CHAIN<br />
ABG PERFORMANCE<br />
Endurance-Weltmeisterschaft in der Kategorie Superstock<br />
EINIGE STUNDEN BIS ZUR ZIELFLAGGE<br />
FRANK<br />
Das perfekt organisierte Team aus 20 Freiwilligen ist das ganze Jahr über damit beschäftigt, die Performance der Suzuki 1000 GSXR<br />
weiterzuentwickeln, mit der die sechs Rennen der Meisterschaft bestritten werden. Das Motorrad entspricht praktisch einer<br />
Serienmaschine und deshalb konzentrieren sich die Mechaniker auf die Reifen, die Aufhängung, das Getriebe und den Auspuff.<br />
„An den beiden Trainingstagen vor dem<br />
Rennen konnten wir das Setup verbessern,<br />
Reifen testen und Fehler beheben. Die<br />
Fahrer konnten sich außerdem auf die<br />
Strecke einstellen.“<br />
Bei sintfl utartigem Regen und gelegentlichen<br />
Aufheiterungen haben die drei Fahrer des<br />
Teams die Zwischenstationen erreicht und<br />
am Ende den 20. Platz belegt. Es wurden<br />
Geschwindigkeiten von bis zu 280 km/h<br />
gemessen.<br />
Allerdings traten nach 21 Stunden<br />
mechanische Probleme an der Suzuki auf.<br />
6
SILKONEIGE<br />
2008<br />
EIN<br />
ERFOLG FÜR SPORT<br />
UND MARKETING<br />
Seit ihrer ersten Auflage zieht die Silkoneige-Trophy, die<br />
im Rahmen der Französischen Quad-Meisterschaft auf Eis<br />
ausgetragen wird, um die vierzig Fahrer zu den vier Rennen der<br />
Wintersaison 2008. Diese immer sehr spektakulären Strecken<br />
konnten die Attraktivität der Quad-Meisterschaft steigern, bei<br />
der FUCHS als Sponsor auftritt. Neben dem eigentlichen Erfolg,<br />
den diese Trophy den Fahrern bringt, trägt dieses Event dazu<br />
bei, das Händlernetz von FUCHS zu vergrößern.<br />
„Durch die Anmeldungen zu dieser Trophy konnten unsere<br />
Händler ihren Kundenstamm erweitern.“ Aufgrund der<br />
Begeisterung der Teilnehmer planen die Organisatoren und die<br />
Verantwortlichen von FUCHS 2009 eine Neuauflage. Dann soll<br />
auch eine Silkoneige Mini-Trophy veranstaltet werden.<br />
ENDUROPALE<br />
IN LE TOUQUET<br />
Zu diesem 1975 erstmals veranstalteten, drei Stunden<br />
dauernden Rennen versammelten sich 1.000 Motorradfahrer und<br />
400 Quadfahrer am Strand von Le Touquet. Der Kurs 2008 war<br />
länger und es waren zusätzliche Schikanen eingebaut, was den<br />
Schwierigkeitsgrad erhöhte und für ein tolles Spektakel sorgte.<br />
Die Beteiligung von Fahrern aus etwa 15 Nationen unterstreicht<br />
die Bedeutung des Ereignisses. FUCHS war bei den Motorrädern<br />
mit dem Team FUCHS Hellas (siehe Artikel Seite 8) und<br />
bei den Quads mit dem Team Race vertreten.<br />
Das Team Race ging mit<br />
vier Fahrern an den Start.<br />
Darunter waren drei Neulinge,<br />
die Erfahrung bei<br />
Rennen auf Sand sammeln<br />
sollten. „Der Start war sehr<br />
beeindruckend: acht Reihen<br />
mit insgesamt 50 Quads,<br />
die alle gemeinsam auf<br />
die zwölf Kilometer lange<br />
Strecke gingen.“ Die beiden<br />
Fahrer von FUCHS befanden<br />
sich in der Startaufstellung<br />
auf den Positionen zwei und drei. „Die Strecke veränderte sich im Laufe<br />
des Rennens und die letzten Abschnitte waren technisch und vor allem<br />
körperlich anspruchsvoller.“ Die Fahrer wurden von einigen „Fallstricken“<br />
überrascht, haben ihre Position aber rasch wieder zurückerobert und landeten<br />
schließlich auf dem achten bzw. zwanzigsten Platz.<br />
Fahrer: Mathieu Bonnard, Yoann Ciclet, Jean-Michel Abfalter, Stéphane Morin<br />
FUCHS-Schmierstoffe: S ilkolene QUAD ATV SAE 5W-40<br />
Silkolene QUAD ATV SAE 10W-40, Silkolene PRO COOL<br />
Silkolene PRO BOOST, Silkolene PRO CHAIN<br />
TEAM RACE<br />
EINSATZ UND AUSDAUER<br />
Nach zehn Jahren im Reitsport nimmt die 20-jährige Bérengère Debod<br />
nun an Quad-Rennen teil. „Ich liebe die große Vielfältigkeit dieser<br />
Strecken. Sie erfordern eine ständige Anpassung an die Strecken,<br />
die Wetterbedingungen und an die Einzel- oder Mannschaftsrennen.<br />
Bereits in ihrer ersten Saison belegte Bérengère den ersten Platz<br />
im Klassement der Frauen und errang in einem Feld von 80<br />
Fahrern den 17. Platz. 2008 qualifizierte sie sich für die<br />
Französische Cross-Quad-Meisterschaft und verteidigte<br />
ihren Titel bei der Französischen TT<br />
Quad-Langstreckenmeisterschaft.<br />
„Die Tatsache, dass man auf den<br />
gleichen Kursen wie die Männer fährt,<br />
hat mich dazu gezwungen, meine<br />
Anstrengungen zu verdoppeln.“<br />
Bérengère verwendet FUCHS-<br />
Silkolene-Schmierstoffe: „Ich kann<br />
höhere Zuverlässigkeit feststellen<br />
und schätze das einfache Handling<br />
bei den Rennen.“<br />
Quad 450 cm³:<br />
Gewicht 180 kg, Leistung 50 PS,<br />
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h<br />
FUCHS-Schmierstoffe:<br />
Silkolene QUAD ATV SAE 5W-40,<br />
Silkolene QUAD ATV SAE 10W-40, Silkolene PRO COOL,<br />
Silkolene PRO BOOST, Silkolene PRO CHAIN<br />
BÉRENGÈRE DEBOD<br />
7
GRIECHENLAND<br />
TEAM DK RACING<br />
FUCHS SILKOLENE HELLAS<br />
Le Touquet 2008<br />
EINE TOLLE<br />
LEISTUNG<br />
Der FUCHS-Fahrer George Bousdas hat ein intensives<br />
Sportprogramm und viele Fahrten auf Sand absol -<br />
viert, um an diesem Rennen teilzunehmen und dem<br />
hohen Leistungsniveau gerecht zu werden. „Ich<br />
wollte am schwierigsten Rennen der Welt teilnehmen<br />
und mein Hauptziel bestand darin, die<br />
Ziellinie zu überqueren. Ich habe Videos über dieses<br />
Rennen angesehen, Artikel gelesen und vor allem<br />
viel im Gelände geübt, dazu kamen noch intensive<br />
Trainingseinheiten. Der Start mit 1.000 Mitstreitern<br />
war sehr spektakulär und beeindruckend. Der<br />
Kurs erwies sich als die härteste Strecke, die ich je<br />
gefahren bin.“ Die Vorbereitung auf das Rennen hat<br />
einen hohen Einsatz erfordert. Das Motorrad wurde<br />
speziell für Dünen und unebenes Geländer ausgerüstet.<br />
Die Anbauten wurden speziell zum Schutz des<br />
Motors angebracht. Vor 200.000 Zuschauern und<br />
nach 150 Kilometern, zurückgelegt in drei Stunden<br />
vierzig Minuten, erreichte George Bousdas auf seiner<br />
Yamaha bei seiner ersten Teilnahme den zweiten<br />
Platz in seiner Kategorie und den 128. Platz in der<br />
Gesamtwertung.<br />
FUCHS-Schmierstoffe: Silkolene PRO 4 PLUS SAE 10W-50<br />
Silkolene CHAIN LUBE, Silkolene PRO BOOST<br />
Silkolene FOAM FILTER OIL<br />
TEAM<br />
PROMEC ENGINEERING<br />
Italienische<br />
Prototyp-Meisterschaft<br />
PERFEKTION<br />
AUF JEDEM<br />
NIVEAU<br />
Massimo Armetta, seit vielen Jahren ein echter Profi im<br />
Automobilsport, entschied sich für diese Meisterschaft, da<br />
er sich von seinen Konkurrenten absetzen möchte. „Wir<br />
fahren keine Serienautos, und alle Mitglieder des Teams<br />
müssen sich in ihren Bereichen beweisen, um den Sieg zu<br />
ermöglichen.“<br />
An dieser in zehn Läufen ausgetragenen Meisterschaft<br />
nehmen zwischen 20 und 30 Fahrzeuge, im Wesentlichen<br />
alle Prototypen, teil. Fünf renommierte Konstrukteure und<br />
drei Motorspezialisten sind auf der Strecke vertreten. Das<br />
zirka zehn Mann starke Team wird von dem berühmten<br />
Fahrer Gianfranco Trombetti geleitet. Die Fahrer werden<br />
aufgrund ihrer Fahrleistungen und ihres Siegeswillens<br />
ausgewählt.<br />
Für Massimo Armetta ist die Rennstrecke sein Leben.<br />
„Bei diesen Rennen reicht es nicht wie sonst, schnell zu<br />
fahren, man muss die Traktion vor allem in den Kurven<br />
beherrschen.“ Mit 230 Sachen unterwegs sein mit einem<br />
Sitz, der sich nur drei Zentimeter über dem Asphalt befi ndet<br />
– das kann nicht jeder!<br />
FUCHS-Schmierstoffe:<br />
TITAN Supersyn 0W-30<br />
TITAN SPEED 75W-90<br />
Silkolene PRO WASH<br />
8
TEAM TEMERARIO RACE<br />
Italienische Speed-Meisterschaft<br />
Italienische Supersportund<br />
Superstock-Meisterschaft<br />
CHANCEN AUF<br />
DAS PODIUM<br />
Auch in der Saison 2008 nimmt das Team wieder an der Italienischen<br />
Speed-Meisterschaft und der Alpe Adria teil. Der Rennstall wird durch<br />
Valter Durigon in der Superbike-Kategorie sowie Andrea Gabriello und<br />
Fabio Grilli im R6 Cup vertreten. Zwei neue Fahrer werden die Farben<br />
des Teams vertreten. Es handelt sich um Filippo in der Kategorie 600<br />
Supersport, der sich 2007 beim R6 Cup ausgezeichnet hat, als er beim<br />
letzen Lauf der Meisterschaft noch den fünften Platz einfuhr. Mit einer<br />
neuen R6, Modell 2008, hat er bereits Testläufe absolviert und gezeigt,<br />
dass er einer der Hauptakteure in dieser Serie sein wird. Der<br />
andere neue Fahrer ist Gino Salvatore, der in der Kategorie<br />
Stock 1000 starten wird. Er hat seine Leistungen bereits unter<br />
Beweis gestellt. Die Unterstützung des Teams bietet ihm<br />
die Möglichkeiten, mit seinen schärfsten Rivalen zu<br />
konkurrieren. Ein eingeschworenes Team, das<br />
bereits in den ersten Rennen der<br />
Saison erfolgreich<br />
sein wird.<br />
TEAM GRANDI CORSE<br />
Italienische<br />
Superbike-Meisterschaft<br />
Yamaha R1 Trophy<br />
MUT UND<br />
LEISTUNG<br />
Seit drei Jahren Partner von FUCHS, besteht das Team<br />
Grandi Corse aus fünfzehn Spezialisten. Mechaniker,<br />
Grafi ker, Ingenieure für die Bereiche Motor, Teleme<br />
trie und Aufhängung: All diese Profi s arbeiten<br />
mit Leidenschaft daran, mit ihrem unverzichtbaren<br />
Know- how zum Sieg beizutragen. „Eine perfekte<br />
Zusammenarbeit im Team ist das Wichtigste, um zu<br />
gewinnen.“ Die Superbike-Meisterschaft umfasst<br />
fünf Läufe und 39 Fahrer. „Wir haben uns wegen<br />
des hohen Leistungsniveaus der Motorräder und der<br />
Konkurrenz unter den Fahrern für diese Meisterschaft<br />
entschieden.“ Das Team startet ebenfalls bei der<br />
Yamaha Trophy, die zum ersten Mal ausgetragen<br />
wird. Bei diesen Rennen sind die 44 Motorräder<br />
identisch, was die Qualitäten der Fahrer hervorhebt.<br />
Davide Grandi wurde im Alter von 17 Jahren von<br />
der Rennleidenschaft gepackt, als er auf einer 125er<br />
an der Seite der renommiertesten italienischen<br />
Fahrer ein Rennen bestritt, und obwohl sein Herz<br />
immer noch für die Motorradrennen schlägt, wird<br />
sein Vorankommen oftmals durch das knappe<br />
Budget gebremst. Seit vielen Jahren verwendet das<br />
Team Schmierstoffe von FUCHS für die gesamte<br />
Vorbereitung der Motorräder.<br />
Fahrer: Davide Grandi,<br />
Stefano Cantagallo<br />
ITALIEN<br />
9
TEAM ALF’S<br />
24-STUNDEN-RENNEN VON LE MANS<br />
DAS „BOL D’OR“<br />
AMATEURE GEGEN PROFIS<br />
GROSSBRITANNIEN<br />
10<br />
Entschlossenheit und Durchhaltevermögen charakterisieren das<br />
20-köpfi ge Team, das seit vielen Jahren an den Lang streckenrennen<br />
teilnimmt. „Wir gehören zu den drei englischen Teams,<br />
die gegen europäische Werkteams antreten und unser Ziel ist es,<br />
die besten Resultate in unserer Klasse einzufahren. Durch unsere<br />
fünfjährige Erfahrung im 24-Stunden-Rennen und dem „Bol<br />
d’Or“ konnten wir uns im persönlichen wie auch im technischen<br />
Bereich das erforderliche Know-how aneignen. Dieses Jahr<br />
haben wir an der Einstellung des 2007er Motorrades gearbeitet,<br />
um seine Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern.“ Das Team,<br />
unterstützt von Alf’s Motorcycles Ltd, hat seine Amateurfahrer<br />
nach ihrer körperlichen Fitness, ihrer mentalen Stärke und ihrem<br />
Siegeswillen ausgesucht.<br />
Alf’s Motorcycles vertreibt seit 18 Jahren Schmierstoffe von FUCHS<br />
und verwendet diese Produkte natürlich auch bei den Rennen.<br />
„Wir fahren mit Silkolene PRO 4 PLUS. Nach den Rennen wird<br />
eine Probe zu FUCHS zur Analyse geschickt. Wir verwenden auch<br />
Silkolene PRO CHAIN. Bei unseren Motorrädern muss auch unter<br />
Extrembedingungen die Schmierung einwandfrei funktionieren<br />
und das wird von den Produkten von FUCHS garantiert.“<br />
Das Team erreichte einen passablen 31. Platz in Le Mans.<br />
Motorrad:<br />
Kawasaki ZX10-R (modifi ziertes 2007er Modell), 175 PS,<br />
Kategorie Superproduction<br />
Fahrer: John Crockford, Steve Thompson, Matt Laytt, Declan Swanton<br />
FUCHS-Schmierstoffe:<br />
Silkolene PRO 4 PLUS SAE 5W-40<br />
Silkolene CHAIN LUBE<br />
Silkolene PRO RG2
UK ACU Britische<br />
Motocross-Meisterschaft<br />
DER<br />
SILKOLENE-<br />
PREIS<br />
FÜR WOHLTÄTIGE<br />
ZWECKE<br />
FUCHS SILKOLENE BRITISCHE<br />
SUPERSPORT-MEISTERSCHAFT<br />
FUCHS Silkolene engagiert sich bereits seit langer Zeit<br />
bei Off-Road-Rennen. In der Saison 2008 tritt FUCHS<br />
Silkolene als offizieller Schmierstoffpartner bei der<br />
Britischen Motocross-Meisterschaft auf. Sowohl in der<br />
Kategorie MX1 als auch MX2 sind diese Rennen sehr<br />
spektakulär und rasant. Die Meisterschaft wird zwischen<br />
März und September in acht Läufen in Großbritannien<br />
ausgetragen. Mit Einführung des „FUCHS Silkolene<br />
Fastest Lap Charity Award“ verspricht die Saison 2008 für<br />
die Fahrer noch aufregender zu werden. Mit dem Preis<br />
von FUCHS Silkolene werden die drei schnellsten Fahrer<br />
eines jeden Laufs in den einzelnen Klassen prämiert.<br />
Am Ende der Saison 2008 wird der Preis dem Fahrer<br />
überreicht, der die meisten Punkte gesammelt hat.<br />
Russell Kenyon, Verkaufs- und Marketingdirektor von<br />
FUCHS LUBRICANTS erklärt: „Wir wollten mit diesem Preis<br />
die Anstrengungen der Fahrer belohnen. Wir wollten einen<br />
Preis stiften, der die Leistungen der Fahrer auf und jenseits<br />
der Strecke würdigt. Jedoch sahen wir auch, dass die<br />
Fahrer bereits auf verschiedene Arten für ihre Leistungen<br />
belohnt wurden. Und so dachten wird, dass es gut wäre,<br />
wenn ihre Anstrengungen denjenigen helfen könnten, die<br />
Unterstützung wirklich nötig haben. Daraufhin wurde der<br />
«FUCHS Silkolene Charity Award» initiiert.“ Brian Higgins,<br />
Manager der Britischen ACU Motocross-Meisterschaft<br />
begrüßt diese Idee. „FUCHS Silkolene ist ein unschätzbarer<br />
Partner bei der Meisterschaft.<br />
Über die finanzielle Unterstützung hinaus hat das<br />
Unternehmen mit FUCHS Silkolene einen Grand Prix<br />
ins Leben gerufen, der zusätzliches Interesse an der<br />
Meisterschaft weckt und Unterstützung aus einem sehr<br />
ehrenvollen Grund bietet. Neben dem Ziel, die Rennen<br />
zu gewinnen, sind die Fahrer jetzt zusätzlich motiviert,<br />
diejenigen zu unterstützen, die im Leben weniger Glück<br />
haben als sie selbst.“<br />
FUCHS SILKOLENE<br />
WIRD OFFIZIELLER<br />
SPONSOR<br />
FUCHS Silkolene ist in der Saison 2008 der Hauptsponsor der Britischen<br />
Supersport-Meisterschaft und offizieller Lieferant von Schmierstoffen<br />
für die Superbike-Meisterschaft. Diese beiden sehr prestigeträchtigen<br />
und renommierten Meisterschaften ziehen jedes Jahr die besten<br />
britischen Fahrer und Tausende von Zuschauern an. Russel Kenyon,<br />
Verkaufs- und Marketingdirektor von FUCHS LUBRICANTS: „Das ist ein<br />
sehr spannender Moment für FUCHS. Die ständige Weiterentwicklung<br />
unserer Produktpalette und die Ankündigung unseres Engagements<br />
bei der Britischen Supersport-Meisterschaft haben unsere Ent schloss<br />
enheit untermauert, im Bereich der Motorradschmierstoffe die<br />
Nummer Eins zu werden.“ Stuart Higgs, Direktor der Britischen<br />
Superbike-Serie: „Durch den Bekanntheitsgrad von FUCHS Silkolene<br />
im Motorradrennsport werden wir die Supersport-Meisterschaft auf<br />
ein höheres Niveau führen. Diese offizielle Ankündigung traf mit der<br />
Anmeldung von 43 Fahrern aus drei verschiedenen Nationen und der<br />
Unterstützung von fünf führenden Motorradherstellern zusammen.“<br />
Die Meisterschaft wird zwischen April und Oktober in zwölf Läufen<br />
auf den berühmtesten Strecken Großbritanniens ausgetragen. Die<br />
Fernsehübertragung durch Eurosport wird den Bekanntheitsgrad<br />
von FUCHS Silkolene in Europa noch weiter steigern. Während der<br />
gesamten Saison wird das Firmenlogo von FUCHS auf den Strecken<br />
und dem Podium zu sehen sein.<br />
11
GROSSBRITANNIEN<br />
TEAM HONDA CAS<br />
Motocross-Weltmeisterschaft<br />
Britische Motocross-Meisterschaft<br />
EINE UNGLAUBLICHE<br />
DOMINANZ<br />
FUCHS LUBRICANTS hat seine Partnerschaft mit dem Profiteam Honda Cas<br />
verlängert. Seit Beginn der Britischen Meisterschaft hat der Engländer Billy<br />
MacKenzie alle Läufe gewonnen und dominiert<br />
die Meisterschaft mit einem komfortablen<br />
Vorsprung vor seinen Konkurrenten.<br />
Die Weltmeisterschaftssaison<br />
gestaltet sich für MacKenzie<br />
schwieriger, der trotz allem nach<br />
vier Grand-Prix-Rennen einen<br />
vielversprechenden vierten Platz<br />
belegt.<br />
Fahrer in der MX1: Billy MacKenzie<br />
Fahrer in der MX2: Mike Brown<br />
TEAM FUCHS STAR MOTO RACING<br />
Internationale Polnische Meisterschaft<br />
Zentraleuropäische GT Open-Meisterschaft<br />
Nationale Polnische Langstreckenmeisterschaft<br />
Nationale Polnische Meisterschaft<br />
POLEN<br />
12<br />
DIE<br />
REVANCHE<br />
Dieses ausschließlich aus Profi s beste hende, zirka zehn Mann<br />
starke Team setzt sein ganzes Können und seinen Willen ein,<br />
um bei den nationalen Meisterschaften Siege einzufahren<br />
und auf europäischer Ebene Podiumsplätze erreichen. Die vier<br />
Fahrer, die an diesem Rennen teilnehmen, tragen zur Förderung<br />
des Markenimages ihres Partners auf dem polnischen und<br />
europäischen Markt bei.<br />
Der Porsche GT3, der Ferrari 360 Modena und der Kia Cee’d<br />
fordern das ganze Können der Mechaniker, wenn es um das<br />
richtige Setup und die Verbesserung der Aerodynamik des<br />
Porsche 997 geht.<br />
„Die wichtigsten Voraussetzungen für den Sieg sind die<br />
einwandfreie Arbeit der Mechaniker, die Leistung der Fahrer und<br />
auch des gesamten Teams. Unsere Mechaniker verfügen über<br />
15 Jahre Rennerfahrung in verschiedenen Motor sportteams.“<br />
Die ersten Testläufe mit dem Porsche 977 wurden im Frühling<br />
auf dem Kurs von Poznan zusammen mit der tschechischen<br />
Mannschaft K+K Motorsport absolviert, was den Beginn der<br />
Zusammenarbeit markierte. Maciej Stanco fuhr beim ersten Lauf<br />
der WSMP (Polnische Meisterschaft) den Sieg ein und erreichte<br />
bei der DSMP zusammen mit seinen Teamkollegen den dritten<br />
Platz. Das war ein vielversprechender Saisonstart für das FUCHS<br />
Star Moto Racing Team.<br />
Fahrer: Max Stanco (PL),<br />
Maciej Marcinkiewicz (PL),<br />
Enrico Buscema (I), Radek Kordecki (PL).<br />
Fahrzeuge:<br />
Porsche GT3, Modell 997, 425 PS,<br />
Ferrari 360 Modena 420 PS,<br />
Kia Cee’d Cup 140 PS
TEAM PAULO JOSE GOMES RAMALHO<br />
Portugiesische Bergmeisterschaft<br />
BEREIT FÜR<br />
DAS PODIUM<br />
Im Jahr 2000 setzte Paulo José Gomes Ramalho seine Träume in die Tat um und<br />
engagierte sich in der Portugiesischen Bergmeisterschaft. Das intensive Training<br />
und eine kontinuierliche Verbesserung des Teams sowie die permanente Analyse der<br />
Fahrleistungen haben ihm 2007 den Titel des Vize-Meisters eingebracht. „Man muss<br />
auf der Strecke schnell sein, viel am Auto arbeiten und Geduld haben, um diesen Erfolg<br />
zu erringen. Wir sind fest entschlossen, 2008 den Titel zu gewinnen.“ Um dieses Ziel<br />
zu erreichen und die Professionalität seines Teams zu unterstreichen, hat Paulo José<br />
Gomes Ramalho sein Engagement weiter verstärkt. Er studierte seine Zeiten aus der<br />
Saison 2007 und die im Fahrzeug aufgezeichneten Daten mit größter Sorgfalt. Er hat<br />
sich mit der Suche nach neuen Komponenten befasst, alle Parameter analysiert und an<br />
den Einstellungen des Juno SSE CN gefeilt. Gleichzeitig absolvierte er ein umfangreiches<br />
Programm zur Verbesserung seiner körperlichen und mentalen Kondition.<br />
Seine Zusammenarbeit mit FUCHS LUBRIFICANTES besteht nun bereits seit sehr vielen Jahren. Er schätzt die Produkte<br />
von FUCHS, die den Anforderungen im Rennen gerecht werden, ebenso sehr wie die Tipps seines Partners. „Für spezielle<br />
Anwendungen finden wir in dem umfangreichen Sortiment der hochwertigen Produkte von FUCHS immer die richtige<br />
Lösung. Bei der Überprüfung des Motors stellen wir immer wieder fest, dass alle Teile sauber und gut geschützt sind.<br />
Seitdem wir Silkolene Pro Boost verwenden, haben wir festgestellt, dass die Verbrennung bei niedriger Motortemperatur<br />
effizienter ist, was eine bessere Leistung bedeutet.“ Das Team profitiert außerdem vom Ansehen der FUCHS-Gruppe,<br />
sowohl bei den Konkurrenten, den anderen Sponsoren als auch der Presse.<br />
„Das ist einfach fantastisch für uns“, bestätigt Paulo.<br />
FUCHS-Schmierstoffe: Silkolene PRO 4 PLUS SAE 10W-50, Silkolene SILKTRAN SYN 5, Silkolene PRO RG 2, Silkolene PRO BOOST<br />
FRICOFIN, RENOCLEAN SK 555, RENOCLEAN SK 666<br />
PORTUGAL<br />
13
TEAM INTREPID FORCE ROTAX<br />
Europäische Max Challenge<br />
Österreichische Max Challenge<br />
ERSTE SIEGE<br />
FÜR DAS TEAM<br />
ÖSTERREICH<br />
14<br />
Das Team Intreprid, seit vier Jahren Partner von FUCHS, hat<br />
2008 mit dem Aufbau eines Teams aus 10 Fahrern eine neue<br />
Richtung eingeschlagen. 14- bis 17-jährige Mädchen und Jungs<br />
aus Österreich, Ungarn, Neuseeland und Australien werden<br />
an einer Vielzahl von Wettkämpfen teilnehmen. Sie sind fest<br />
entschlossen, Preise einzufahren. Ein wirklich schönes Bild auf<br />
den nationalen und internationalen Strecken für dieses vor fünf<br />
Jahren gegründete Team.<br />
Durch die Einrichtung einer neuen Werkstatt in Salzburg<br />
konnten Fahrer und Mechaniker unter optimalen Bedingungen<br />
zusammenarbeiten und so das Material verbessern. Dank der<br />
guten Arbeit über den Winter konnten die Fahrer von Beginn<br />
der Saison 2008 an Siege einfahren. Der 17-jährige Kevin<br />
Richard dominierte die Middle East Meisterschaft 2008 und<br />
errang nach drei Läufen den Titel in Sharm El Sheikh, Ägypten.<br />
Ernst Penninger, Teamleiter von Intrepid: „Ein Fahrer muss<br />
verstehen, dass Rennfahren ein Beruf ist, der großes Engagement<br />
erfordert, um siegreich zu sein, und dass Fehler dazu dienen,<br />
voran zu kommen.“<br />
Meisterschaften, an denen das Team 2008 teilnehmen wird:<br />
Euro päische Max Challenge, Österreichische Max Challenge, Öster -<br />
reichisches Masters, Österreichische Regionalmeisterschaften,<br />
Britische Super 1 Serie, Middle East Karting Cup, Ungarische Max<br />
Challenge, Deutsche Meisterschaft sowie zahlreiche weitere Events.
DOMINIK KRAIHAMER<br />
FIA GT3 Europameisterschaft<br />
DIE<br />
ERSTEN RUNDEN<br />
AUF DER STRECKE<br />
Der „Veteran“ im Team Intrepid Force Race, der 19-jährige Dominik<br />
Kraihamer, nimmt in der Saison 2008 an der FIA GT3 Europameisterschaft<br />
teil. Für eine Reihe von Testläufen auf Strecken in Italien und Deutschland,<br />
die er auf einem Lamborghini Gallardo mit einem V10- Motor absolviert<br />
hat, ist er zum Team S-Berg Racing zurückgekehrt. Die ersten Fahrten<br />
verliefen sehr zufriedenstellend. Dominik Kraihamer hat die ersten<br />
beiden Läufe der Saison auf dem Kurs von Silverstone an der Seite<br />
des österreichischen Fahrers Hans Knauss bestritten. Ernst Penninger,<br />
Teamleiter von Intrepid sagte: „Das professionelle Niveau des Teams<br />
Intrepid ist ein hervorragendes Sprungbrett für unsere Fahrer, die sich im<br />
Automobilrennsport weiterentwickeln wollen. Unsere Zusammenarbeit<br />
mit S-Berg Racing stellte für Dominik eine ausgezeichnete Möglichkeit<br />
dar, in die GT3 einzusteigen.“<br />
FUCHS-Schmierstoffe: Silkolene PRO KR2, Silkolene ALL IN ONE, Silkolene PRO PREP<br />
Silkolene CONTACT CLEANER, Silkolene FOAM FILTER OIL<br />
TITAN GT1 5 W-30, 10W-40, 0W-20, TITAN Getriebeöl<br />
Fahrzeug: Lamborghini Gallardo V10, 520 PS, 367 kW<br />
TEAM FRANKY ZORN RACING<br />
Eisspeedway-<br />
Weltmeisterschaft 2008<br />
Europameister 2008<br />
Team-Eisspeedway-<br />
Weltmeisterschaft<br />
LORBEEREN<br />
FÜR<br />
FRANKY<br />
Die Wintersaison 2008 war ein voller Erfolg: Franky Zorn<br />
errang den Europameistertitel, wurde Vize-Weltmeister<br />
im Teamwettbewerb und gewann die Bronzemedaille<br />
bei der Eisspeedway-Weltmeisterschaft. Franky Zorn, der<br />
seit Jahren im Eisspeedway aktiv ist, erntete die Früchte<br />
der harten und intensiven Arbeit, die sein kleines, aus<br />
fünf Freiwilligen bestehendes Team geleistet hat. Bis<br />
zum letzten der sechs Grand-Prix-Läufe der Saison hat<br />
der gebürtige Saalfelder die Attacken seiner russischen<br />
Gegner gekontert, die seit vielen Jahren hartnäckig<br />
den Titel verteidigen. Eine ausgefeilte Rennstrategie,<br />
eine perfekte Vorbereitung des Motorrades sowie eine<br />
hervorragende körperliche Kondition führten dazu,<br />
dass der FUCHS-Fahrer den dritten Platz auf dem<br />
Podium erreichte. Franky Zorn und seine Mitstreiter,<br />
die von der österreichischen Mannschaft ausgewählt<br />
wurden, an der Team-Weltmeisterschaft teilzunehmen,<br />
haben in Krasnogorsk (Moskau) hinter dem Team<br />
Krasnikov, dem aktuellen Weltmeister, den zweiten<br />
Platz errungen. Außerdem siegte Franky Zorn bei der<br />
Europameisterschaft in Sanok (Polen) zum zweiten Mal<br />
hintereinander.<br />
15
TSCHECHISCHE REPUBLIK<br />
SALON MOTOCYKL<br />
FUCHS: EIN<br />
BEMERKENS WERTER<br />
AUFTRITT<br />
Um die Marke Silkolene auf dem Salon Motocykl zu präsentieren, hat<br />
FUCHS mit drei Speedway-Clubs und JRM, dem Hersteller von Jawa-<br />
Motorrädern, zusammen gearbeitet. Diese fünftägige Motorrad messe fand<br />
im „Industrial Palace“ im Prager Stadtteil Holešovice statt. Die auf dem<br />
Messestand von FUCHS veranstaltete Pressekonferenz wurde von zahl reichen<br />
Journalisten besucht.<br />
SHORTTRACK JUNIOREN<br />
SHORTTRACK AKTIVE - WELTMEISTERSCHAFT<br />
FUCHS PARTNER<br />
DER SPEEDWAY-NATIONALMANNSCHAFT<br />
Die Partner von FUCHS tragen seit Jahren durch ihr Auftreten auf den Speedway-Strecken mit verschiedenen Teams zum<br />
Bekanntheitsgrad der Marke und der Qualität der Produkte von FUCHS bei. Aufgrund dieser positiven Erfahrungen wurde<br />
eine Partnerschaft mit der Speedway-Nationalmannschaft geschlossen. Diese Mannschaft besteht aus mehreren Fahren,<br />
die an den Shorttrack-Meisterschaften der Junioren und Aktiven sowie der Weltmeisterschaft teilnehmen. Milan Spinka,<br />
Coach und Teamleiter und<br />
selbst mehrfacher Titelge -<br />
winner, schaffte es, mit<br />
seiner Juniorenmannschaft<br />
den dritten Platz bei der<br />
Welt meis ter schaft zu erreichen.<br />
Diese in der tschechi<br />
schen Republik äußerst<br />
beliebten Rennen finden<br />
ein außer ordentliches Echo<br />
in den Medien. Alle Fahrer<br />
verwenden Produkte von<br />
FUCHS und schätzen die<br />
hohe Leistungsfähigkeit<br />
dieser Schmierstoffe.<br />
Motorräder:<br />
1 Zylinder, 500 cm³, 70 PS, keine<br />
Bremse<br />
FUCHS-Schmierstoffe:<br />
Silkolene CASTORENE R50 S<br />
Silkolene PRO CHAIN