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ThyssenKrupp Aufzugswerke Aufzug mit Frequenzumrichter RPI 6510 097 Typ lfd. Nr. 5.1 Parameter in der RPI Momentan␣gibt␣es␣nur␣2␣verschiedene␣Ausführungen,␣Anbau␣der␣Maschine␣rechts␣oder␣links.␣ Dementsprechend␣wird␣Parameter␣3␣auf␣invertiert␣oder␣nicht␣invertiert␣gesetzt.␣ Da␣momentan␣die␣PMC␣Maschinen␣PMC145S10,␣PMC145M10,␣PMC145L10,␣passend␣für␣das␣ RPI␣noch␣nicht␣vermessen␣sind,␣werden␣alle␣mit␣den␣selben␣Stromreglerwerten␣betrieben.␣Sobald␣die␣korrekten␣Werte␣ermittelt␣sind,␣werden␣sie␣auch␣in␣einer␣Motordatenbank␣hinterlegt␣ werden,␣so␣dass␣nur␣noch␣die␣richtige␣Motorauswahl␣getroffen␣werden␣muss.␣ Bis␣zu␣diesem␣Zeitpunkt␣ist␣die␣folgende␣Tabelle␣gültig.␣ ␣ ␣ Beschreibung␣ Rechter␣Anbau␣ Linker␣Anbau␣ ␣ P0␣ Sollwertstartverzögerung␣␣␣ 5000␣ ␣ ␣ P1␣ Bremseinfallzeit␣ 800␣ ␣ ␣ P3␣ Drehrichtung␣ 0␣=␣nicht␣invertiert␣ 1␣=␣invertiert␣ Einstellen␣auf␣ Baustelle␣ P5␣ P-Verstärker␣Drehzahl␣Regler.␣␣ 15␣ ␣ ␣ P6␣ I-␣Verstärker␣Drehzahl␣Regler␣ 30␣ ␣ ␣ P7␣ Sprache␣ 0␣ ␣ ␣ P10␣ DAC1␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣ P11␣ DAC2␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣ P13␣ Getriebeuntersetzung␣ 1.0␣ ␣ ␣ P14␣ Treibscheibe␣ 240␣ ␣ ␣ P15␣ Aufhängung␣ 2␣ ␣ ␣ P16␣ Vn␣Geschwindigkeit␣ 1.00␣ ␣ ␣ P18␣ n=0´Drehzahl␣ 2.00␣ ␣ ␣ P22␣ Beschleunugung␣Vorsteuerung␣␣ 80␣ -␣80␣ Einstellen␣auf␣ Baustelle␣ P42␣ DAC1␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣ P43␣ DAC1␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣ P52␣ Eingabewert␣für␣Lastausgleich␣ 40␣ ␣ ␣ P54␣ Verstärkung␣Lastmessung␣ 50␣ -␣50␣ Einstellen␣auf␣ Baustelle␣ P60␣ Nennfrequenz␣Typenschild␣ 50␣ ␣ ␣ P62␣ Nenndrehzahl␣Typenschild␣ 1500␣ Nicht␣verändern␣ ␣ P63␣ Nennstrom␣Typenschild␣ 5␣ ␣ ␣ P64␣ Cosphi␣Typenschild␣ 0.950␣ Nicht␣verändern␣ ␣ P71␣ Zul.␣v␣ist-␣v␣soll␣in␣%␣von␣v␣ 20␣ ␣ ␣ max␣ P78␣ Busakt_time␣ 100␣ ␣ ␣ P82␣ P-Verstärker␣Strom␣Regler␣ 1.000␣ ␣ ␣ P83␣ I-Verstärker␣Strom␣Regler␣ 7.200␣ ␣ ␣ P89␣ Stromanstiegszeit␣ 500␣ ␣ ␣ P90␣ Stromabfallzeit␣ 800␣ ␣ ␣ Bearbeiter: QPD Ausg. Abteilung: QPD Ausgabedatum: 07 / 2011 Änderung: Überarbeitung Seite: 20
ThyssenKrupp Aufzugswerke Aufzug mit Frequenzumrichter RPI 6510 097 Typ lfd. Nr. P91␣ ␣ 0␣ ␣ ␣ P96␣ Geberauswahl␣ 1␣ ␣ ␣ P97␣ Polpaarzahl␣ 10␣ ␣ ␣ P136␣ Schütztest␣ 09:09:09␣ ␣ Uhrzeit␣ Schütztest␣ P137␣ ␣ 2␣ ␣ ␣ P160␣ I_max␣in␣%␣von␣i_overlad␣ 100␣ ␣ ␣ P900␣ Max.␣PWM-Frequenz␣ 5␣ ␣ ␣ P901␣ I_max␣in␣%␣von␣i_overlad␣␣ 100␣ ␣ ␣ ␣ P 0: Sollwertstartverzögerung Mit diesem Parameter kann die Zeit zwischen dem Ansteuern der Bremse und dem Start der Sollwertvorgabe eingestellt werden. Voraussetzung ist, dass an dem Stecker X514 die Klemmen 7 und 8, bzw. 9 und 10 jeweils mit einer Drahtbrücke verbunden sind. Dies ist auch der Auslieferzustand des Frequenzumrichters. Der Sollwert wird dann erst nach der eingestellten Zeit (Bremse ist offen) gestartet. Die Zeit ist einstellbar zwischen 50 ms und 5000 ms. Der typische Wert liegt bei 300 ms bis 800 ms. P 1: Bremseinfallzeit Einstellung der Verzugszeit zwischen dem elektrischen Abschalten der Bremse durch EBS und dem mechanischen "Greifen" der Bremse. Nach Ablauf dieser Zeit erfolgt die elektrische Abschaltung (Reglersperre) des Frequenzumrichters. Es sind Werte zwischen 50 und 5000 ms einstellbar. P 3: Drehrichtung Die Drehrichtung des Motors kann über diesen Parameter geändert werden. Der Parameter kann nur auf "nicht invertiert" oder "invertiert" gesetzt werden. Eine Änderung dieses Parameters bewirkt eine sofortige Änderung der Drehrichtung. 2 Phasen kann der Regelsinn nicht gedreht werden. P 5: Drehzahlregler P-Verstärkung Das Drehzahlregelverhalten des Antriebes kann hier eingestellt werden (Einstellwerte 0 .. 64,6). Im Gegensatz zur CPI ist hier ein Wert von 15 bis 20 einzustellen, Ursprungswert ist 18! Bearbeiter: QPD Ausg. Abteilung: QPD Ausgabedatum: 07 / 2011 Änderung: Überarbeitung Seite: 21
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