Deckblatt Montageanweiung RPI - TEF-online

Montageanleitung␣
Frequenzumrichter␣RPI␣␣␣
␣
ThyssenKrupp␣Aufzugswerke

ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Aufzug mit
Frequenzumrichter RPI
6510 097
Typ
lfd. Nr.
Einstellanweisung für den Frequenzumrichter
der neuesten Generation vom Typ RPI
Weitere Informationen und Hinweise, siehe auch MA 6510 096
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Inhaltsverzeichnis
1.0 Sicherheit 3
1.1 Sicherheitshinweise allgemein 4
1.2 Sicherheitshinweise für den Frequenzumrichter 6
1.3 Montagehinweis 6
2.0 Produktbeschreibung Frequenzumrichter RPI 7
2.2 Rückspeisung 8
2.3 Dezentrale Steuerung 8
3.0 Technische Daten 9
3.1 Allgemeine Daten 9
4.0 Schnittstellen 11
4.1 Anschluss von: PE, Thermosensor und Antrieb 11
4.2 Netzeingang, und Steuerspannung 12
4.3 Anschlussplan RPI Übersicht 13
4.4 RPI Sicherheitsprüfungen 18
4.5 Prüfung Drehimpulsgeber Anschluss 18
5 Menüstruktur zur Parametrierung des Frequenzumrichter vom 19
5.1 Verfügbare Parameter in der RPI 20
6.0. Transport und Lagerung 24
7.0 Änderungen 26
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1.0 Sicherheit
Verwendete Symbole
In dieser Betriebsanleitung werden folgende Piktogramme und Benennungen
verwendet:
Gefahr
Dieses Symbol bedeutet äußerste Gefahr für Leben
und Gesundheit von Personen. Nichtbeachtung ist
lebensgefährlich!
Gefahr
Dieses Symbol bedeutet eine unmittelbar drohende
Gefahr für das Leben und die Gesundheit von Personen
durch elektrischen Strom.
Gefahrenhinweise müssen immer beachtet werden!
Warnung
Dieses Symbol warnt vor drohender Gefahr. Nichtbeachtung
kann zu Körperverletzung oder umfangreichen
Sachschäden führen.
Warnungen müssen immer beachtet werden!
Hinweis
Dieses Symbol weist auf wichtige Informationen und
Bedienungshinweise hin. Nichtbeachtung kann zu
Schäden, Gefährdungen oder Störungen führen.
Prüfen
Unter diesem Symbol werden Prüfschritte angegeben.
Die so gekennzeichneten Prüfhinweise sollten unbedingt
durchgeführt werden. Sie tragen dazu bei,
Personen- oder Sachschäden zu vermeiden.
TKAW
= ThyssenKruppAufzugswerke GmbH
Bernhäuserstrasse 45
73765 Neuhausen
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1.1 Sicherheitshinweise allgemein
Hinweise zur Betriebsanleitung
Voraussetzung für den sicherheitsgerechten Umgang und den störungsfreien Betrieb
dieses Produktes ist die Kenntnis der grundlegenden Sicherheitsvorschriften.
Diese Betriebsanleitung enthält die wichtigsten Hinweise, um das Produkt sicherheitsgerecht
zu betreiben.
Die Betriebsanleitung, insbesondere die Sicherheitshinweise, sind von allen Personen zu
beachten, die an diesem Produkt arbeiten.
Darüber hinaus sind die für den Einsatzort geltenden Regeln und Vorschriften zur Unfallverhütung
zu beachten.
Pflichtungen des Betreibers und / oder des Montagebetriebes
Der Betreiber bzw. der Montagebetrieb verpflichtet sich, nur Personen an dem Produkt
arbeiten zu lassen, die
mit den Vorschriften über Arbeitssicherheit und Unfallverhütung vertraut und in die
Handhabung des Produktes eingewiesen sind,
und das Sicherheitskapitel und die Warnhinweise in dieser Betriebsanleitung gelesen
haben.
Hinweis: Überprüfen Sie das sicherheitsbewußte Arbeiten des Personals in regelmäßigen
Abständen.
Verpflichtung des Personals
Personen, die mit Arbeiten an dem Produkt beauftragt sind, verpflichten sich,
die Vorschriften über Arbeitssicherheit und Unfallverhütung zu beachten und sich über
die Gefahr des elektrischen Strom zu informieren.
Das Sicherheitskapitel und die Warnhinweise in dieser Betriebsanleitung zu lesen.
Ausbildung des Personals
Nur geschultes und eingewiesenes Fachpersonal darf an dem Produkt arbeiten.
Die Zuständigkeit des Personals ist für alle Aufgaben bei Inbetriebnahme, Bedienung,
Wartung und Instandsetzung klar festzulegen.
Organisatorische Maßnahmen
Die erforderlichen persönlichen Schutzausrüstungen sind vom Betreiber bzw. vom Montagebetrieb
bereitzustellen.
Alle vorhandenen Sicherheitseinrichtungen sind regelmäßig gemäß Wartungsplan zu
überprüfen.
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Informelle Hinweise zu den Sicherheits-Maßnahmen
Die Betriebsanleitung ist ständig am Einsatzort der Anlage aufzubewahren.
Ergänzend zur Betriebsanleitung sind die allgemein gültigen sowie die örtlichen
Regelungen zur Unfallverhütung und zum Umweltschutz bereitzustellen und zu
beachten.
Gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitshinweise sind den Benutzern an gut
sichtbarer Stelle kenntlich zu machen.
Halten Sie alle Sicherheits- und Gefahrenhinweise an der Anlage in lesbarem
Zustand.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Ausschließlicher Verwendungszweck des Produktes ist der Einsatz als el. Steuerung.
Eine andere oder darüber hinausgehende Benutzung gilt als nicht bestimmungsgemäß.
Für hieraus entstehende Schäden und solche, die auf Grund von Verfahrensfehlern
entstehen, haften die THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH
nicht. Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch
das Beachten aller Hinweise in der Betriebsanleitung und
die Einhaltung der Inbetriebnahmeanweisungen, und Anlagenbeschreibungen.
Gewährleistung und Haftung
Grundsätzlich gelten die „Allgemeinen Verkaufs- und Lieferbedingungen“ der
THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GmbH.
Gewährleistungs- und Haftungsansprüche bei Personen- und Sachschäden sind
ausgeschlossen, wenn sie auf eine oder mehrere der folgenden Ursachen zurückzuführen
sind:
nicht bestimmungsgemäße Verwendung der Produkte
unsachgemäßes Montieren, Inbetriebnehmen, Bedienen und Warten
dieses Produktes
Betreiben des Produktes bei defekten und/oder nicht funktionsfähigen Sicherheits-
und Schutzeinrichtungen
Nichtbeachten der Hinweise in der Betriebsanleitung bezüglich
Transport, Lagerung, Montage, Inbetriebnehmen, Betrieb, Wartung
des Produktes
eigenmächtige bauliche Veränderungen an dem Produkt
mangelhafte Überwachung von Teilen, die einem Verschleiß
unterliegen
unsachgemäß durchgeführte Reparaturen
Katastrophenfälle durch Fremdeinwirkung und höhere Gewalt.
Bauliche Veränderungen an dem Sicherheitsbauteil
Bei Veränderungen am Produkt, erlischt jegliche Gewährleistung der THYS-
SENKRUPP AUFZUGSWERKE.
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1.2 Sicherheitshinweise für den Frequenzumrichter
Die Frequenzumrichter sind nach dem Stand der Technik und den anerkannten
sicherheitstechnischen Regeln gebaut. Die Frequenzumrichter dürfen nur
bestimmungsgemäß eingesetzt und
in sicherheitstechnisch einwandfreiem Zustand benutzt werden.
Bei unsachgemäßer Verwendung können Gefahren für Leib und Leben des Benutzers
oder Dritter, bzw. Beeinträchtigungen an der Baugruppe oder an Sachwerten
entstehen. Störungen, welche die Sicherheit beeinträchtigen können, sind
umgehend zu beseitigen.
Bei Arbeiten am Frequenzumrichter muss die Aufzugsanlage gegen unbeabsichtigtes
Einschalten gesichert sein.
1.3 Montagehinweis
Abbildung 1.3: Wandmontage RPI
Für eine sichere Erdung ist der Umrichter nach Abbildung 1.3 an der Wand zu
befestigen.
Wichtig dabei ist eine durchgängige elektrisch leitende Verbindung zwischen
dem Deckel, dem Luftleitkanal mit Tropfschutz und dem Grundkörper.
Eine Montage durch Einhängen an Haken ist nicht erlaubt, da in diesem Fall keine
durchgängige Verbindung sichergestellt werden kann.
Deshalb ist die Montage durch eine Schraubverbindung vorzunehmen.
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2.0 Produktbeschreibung Frequenzumrichter RPI
RPI : Regenerativer Pulsumrichter mit Stromeinprägung
Abbildung 2.2: PRI Frequenzumrichter
Die Parametrierung erfolgt über die Steuerung (MHC).
2.1 Allgemeine Beschreibung
Die RPI - Frequenzumrichter mit integrierten aufzugsspezifischen Komponenten
(insbesondere für eine dezentrale Steuerung) beinhalten folgende Komponenten:
• Fahrschütz und Bremsansteuerung mit erforderlichen Rückmeldesignalen
• Netzdrossel
• Funkentstörfilter
• Vektorregelung für Synchron- und künftige Asynchronmaschinen mit Drehimpulsgeber
• Überwachung der Motortemperatur mit Hilfe des Motorkaltleiters
• In Überlastfällen wird die Taktfrequenz selbsttätig reduziert
• Abgestimmtes Antriebssystem mit den Motorreihen SC und PMC.
Motordatensätze können über Parametereinstellung ausgewählt werden,
daher einfache Inbetriebnahme
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2.2 Rückspeisung
• Einfaches Justieren eines Absolutwertgebers an den Synchronmaschinen
durch elektronisches Setzen der "Nullposition"
• Parametereingabe in physikalischen Größen (m, m/s, ...)
• Parametrierung ist über die Steuerung (MHC) möglich.
Die im Aufzugsbetrieb während der Bremsphase anfallende generatorische
Energie wird durch die integrierte Rückspeiseeinheit in das Versorgungsnetz zurückgespeist.
2.3 Dezentrale Steuerung
Die Frequenzumrichter für dezentrale Steuerung beinhalten neben der Funktion
des Standard – Frequenzumrichters aufzugsspezifische Einheiten (Fahrschütze
und Bremssteuerung, Netzdrossel und Funkentstörfilter). Da in diesen Geräten
alle leistungsführenden Baugruppen integriert sind eignen sie sich auch zum eigenständigen
Einbau direkt in den Aufzugsschacht. Es ist kein Einbau in einen
Schaltschrank notwendig.
Die im Weiteren beschriebenen Geräte sind grundsätzlich Geräte, welche die
aufzugsspezifischen Komponenten beinhalten:
• Frequenzumrichter
• Fahrschütz
• Funkentstörfilter und Bremsansteuerung
Als einzige zusätzliche Komponente wird ein Spartransformator benötigt, der die
Bremsansteuerung mit Spannung versorgt. Über den externen Trafo werden die
beiden Spannungsniveaus (Halte- und Übererregungspannung) der Bremsansteuerung
bereit gestellt
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3.0 Technische Daten
3.1 Allgemeine Daten
Netznennspannung [V] 3 AC 400, ohne N
Netzspannungsbereich [V] 3 AC 380, -10% bis 460, +10%
Netzfrequenz [Hz] Nenn 50, Bereich 48 ... 63
Netzform TN, TT, IT 1)
Leistungsfaktor cos φ1 0,98 (bei Eingangsnennstrom)
Netzleistungsfaktor λ 0,94 (bei Eingangsnennstrom)
1) Bei IT-Netzen ist im Falle eines Motorschlusses auch das Regelgerät und das Netzfilter zu tauschen
Tabelle 3.1.1: Netzanschluss Leistung
Netznennspannung
Leistung
1 AC 230 V, +10%, -15% mit N, 50 / 60 Hz
max. 200 VA zzgl. Leistung für die Bremsmagnete
Tabelle 3.1.2: Netzanschluss Steuer- und Regelteil
Schutzart RPI
Schutzart MFR
Klimatische Bedingungen
zul.
Umgebungstemperatur
max. Aufstellhöhe
IP21
IP20
3K3
[°C] 0 ... 45
[m
NN]
1000
max. rel. Luftfeuchte [%] 95
Verschmutzungsgrad 2
wegen eingebauten Parametriertableau
(nicht IP21)
nach DIN EN 50178 (VDE 0160)
April 1998 6.1 Tabelle 7
für höhere Umgebungstemperaturen
siehe Leistungsreduzierung
Kapitel 3.5
für höhere Aufstellorte:
siehe Leistungsreduzierung
Kapitel 3.5
keine Betauung,

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Funkstörgrad (Emission)
nach
EN 12015
Störfestigkeit (Immunity)
nach
EN 12016
Stromoberschwingungsgehalt
< 0,3
I5/I1
Total Harmonic Distortion
THD-F 1) ca. 35%
1) Gesamte Oberschwingungsverzerrung (Oberschwingungseffektivstrom) bezogen
auf den Grundschwingungsstrom.
Wert bei
Eingangsnennstrom
Wert bei
Eingangsnennstrom
Tabelle 3.1.4: Netzrückwirkungen mit EMV
Wechsellastspiel
S5
Schaltspiel 180c/h mit 50%
Leerlauf-, Kurz- und
Erdschlussfestigkeit
bedingt nach DIN EN 50178 (VDE 0160)
April 1998 6.3.4
Tabelle 3.1.5: Betriebsart und Schaltspiel
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4.0 Schnittstellen
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4.1 Anschluss von: PE, Thermosensor und Antrieb
Abbildung 4.1.1:
Ansicht Front
PE
Zugentlastung für Netzeingang
inkl. Thermosensor
Ausgang Antrieb
Abbildung 4.1.2:
Ansicht Motorstecker
Ausgang Antrieb
inkl. Thermosensor
Abbildung 4.1.3: Anschluss Motorstecker
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4.2 Netzeingang, und Steuerspannung
Abbildung 4.2.1:
Anschluss Steuerspannung,
Netzeingang
Abbildung 4.2.2:
Anschluss Steuerspannung
X70.
Pin.1 = PE
Pin 2 = N (0V)
Pin 3 = L1 (230V)
Abbildung 4.2.3:
Schütz K1
L1, L2 und L3
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4.3 Anschlussplan RPI Übersicht
Abbildung 4.3.1: Anschlussplan RPI
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4.3.1 Steckerübersicht bei der VQC Leiterplatte
X908
externer Stecker
externe
Stecker
X917
X906
X696
X610
X611
interne
Stecker
X618
X624
X616
X617
X622
X612
X619
externe Stecker
X620 X625 X615 X614 X630
Abbildung 4.3.2: VQC-Platine
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4.3.2 Pinnbelegung VQC Leiterplatte
Signal
Stecker X908
Stecker X917
Stecker X906
Signal
Signal
Pin
Pin (Buchse)
Pin (Stifte)
n.c. 1 A+ 1 n.c. 1
RxD1 2 GND 2 n.c. 2
DxD1 3 B+ 3 +18V-ENC (n.c.) 3
n.c. 4 +5V-ENC 4 n.c. 4
GND 5 Daten 5 UA1P 5
n.c. 6 Schirm 6 UA2P 6
15V 7 ENC-RESET 7 0VP 7
COD 8 TAKT 8 CAN-L 8
n.c. 9 A- 9 n.c. 9
RS-232-Schnittstelle
GND 10 n.c. 10
POME-Anschluß B- 11 n.c. 11
+5V-ENC 12 +5VP (n.c.) 12
Daten# 13 UA1P# 13
ENC-Test 14 UA2P# 14
TAKT# 15 CAN-H 15
Motor sinus-cosinus-Geber
TCM-MC3-Schnittstelle
CAN- und Gebersignal
Signal
Stecker X616
Stecker X622
Signal
Pin
Pin
230V (K15) 1 V5 (Start) 1
230V (K2.1) 2 V4 2
0V (K2,A2) 3 V3 3
Sicherheitskreis V2 (Hold) 4
V1 (0V) 5
Spartrafoanschluß Bremse
Signal
Stecker X620
Stecker X615
Stecker X614
Signal
Signal
Pin
Pin
Pin
BK-DRP-3 1 BK-Spule-1.1 1 BK1-FBK1a 1
n.c. 2 BK-Spule-1.2 2 BK1-FBK1b 2
BK-DRP-4 3 BK-Spule-2.1 3 BK2-FBK1a 3
K86-Schütz-Kontakt BK-Spule-2.2 4 BK2-FBK1b 4
Bremsspulen
Bremskontrollschalter
Tabellen 4.3.1: extern anschließende Steckanschlüsse VQC-Platine
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Signal
Stecker X618
Stecker X617
Stecker X612
Signal
Signal
Pin
Pin
Pin
K1-FBK2a 1 K1-A1 1 230V 1
K1-FBK2b 2 K1-A2 2 0V 2
K1-FBK1a 3 K1-Schütz-Spule PE 3
K1-FBK1b 4 Spannungeingang Bremse 230VAC
FBK1 (OPCONTROL)
FBK2 (DRIVE-EN)
Signal
Stecker X619
Pin
BK-DRP-1 1
BK-DRP-2 2
K1-Schütz-Kontakt
Tabellen:4.3.2: intern anschließende Steckanschlüsse VQC-Platine
Signal
Stecker X610
Pin
Signal
Tabellen 4.3.3: Steckerbelegung Teststecker
Stecker X611
Pin
K2-FBK2 1 K2-FBK1 1
GND 2 GND 2
K2 Test feedback (DRIVE)
K2 Test feedback (OPCONTROL)
Signal
Stecker X624
Pin
Signal
Stecker X625
Pin
K1 Spule 1 BK-Spule-1.1 1
K2 Spule 2 BK-Spule-1.2 2
K1 und K2 Teststecker BK-Spule-2.1 3
BK-Spule-2.2 4
Teststecker Bremsspulen
Höhe
[m]
Normaler Luftdruck
[kPa]
2000,00 80,00
3000,00 70,00
4000,00 62,00
Tabelle 4.3.4: Verbindungskabel zwischen MHC und RPI (CAN und Drehgeberimpulse
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4.3.3 Schnittstellen-Signale
Anbindung an MHC-Steuerung über CAN-Schnittstelle
Das MHC Interface beinhaltet die Kommunikation der Steuerbefehle und Quittungssignale
zwischen MHC und RPI über CAN-Bus und die Übertragung der
Impulse des Motordrehgebers vom RPI zur MHC.
Zwischen MHC und RPI besteht eine Potentialtrennung.
Steuerbefehle bei Anbindung an MHC Steuerung
zum RPI
Start- und Fahrtrichtungssignal aufwärts
Start- und Fahrtrichtungssignal abwärts
Fahrt freigegeben
Geschwindigkeitssollwert
Beschleunigungssollwert
Lastmesssignal
WO
(UP)
WU
(DOWN)
FF
v soll
a soll
QLMS
zur TCM Start Sollwert STS
Tabelle 4.3.5: Steuerbefehle bei Anbindung an MHC u. E.COR Steuerung
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4.4 RPI Sicherheitsprüfungen
siehe Montageanleitung:
Aufzug mit Steuerung E.COR
Prüfung der Sicherheitseinrichtung beim NC91B
Montageanleitung Nr. 6211-014
Achtung! 230 Volt, Gefahrenwarnung beachten
4.5 Prüfung Drehimpulsgeber Anschluss
X917 – Drehgeber
Prüfung:
Abbildung 4.5: Drehgeberanschluss auf UQC Platine
1) RPI ausschalten
2) Drehgeber X917 abklemmen
3) Fahrkorb verlassen
4) RPI einschalten:
der Aufzug darf nicht fahren. RPI trägt im RPI Fehlerstapel einen Fehler
ein
5) RPI ausschalten und X917 wieder anschließen
6) RPI einschalten
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5 Menüstruktur zur Parametrierung des Frequenzumrichter vom Bedienfeld
(Display) in der Steuerung E.COR
Hauptmenue
1. Statusinfo
1. Betriebsfunktion
2. Betriebsphase
- Ruf in oberste Hst.
- Ruf in unterste Hast.
- Service-Betriebs-Taster
- Türen sperren
- Vorrecht
- Ausser Betrieb
- Fahrt mit off Bedienkasten
3. Sicherheitskreis
2. Betriebsdaten
1. Software Steuerung
2. Software Umrichter
- Betriebsphase
- Geschwindigkeit
- Fahrrichtung
- Software-Datum/Uhrzeit
- Software-Version
3. Diagnose
1.Fehlerstapel Umrichter
2.TÜV-Diagnose
- Programm Version
- EEprom Version
- Pflichtenheft-Version
- Datum
6. Einstellung
1. Umrichter
2. Lastmessung
1. TÜV-Schalter Aktivieren
2. Zweikreis Brems-Abschaltung
3. Begrenzer Fernauslösung
3. Haltestellen
4. Teleservice
1. Teleservice initalisierung
5. MS Karten
2. Grundzustand herstellen
6. Datum Uhrzeit
7. Bauphase
8. Display
1. Kontrast
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5.1 Parameter in der RPI
Momentan␣gibt␣es␣nur␣2␣verschiedene␣Ausführungen,␣Anbau␣der␣Maschine␣rechts␣oder␣links.␣
Dementsprechend␣wird␣Parameter␣3␣auf␣invertiert␣oder␣nicht␣invertiert␣gesetzt.␣
Da␣momentan␣die␣PMC␣Maschinen␣PMC145S10,␣PMC145M10,␣PMC145L10,␣passend␣für␣das␣
RPI␣noch␣nicht␣vermessen␣sind,␣werden␣alle␣mit␣den␣selben␣Stromreglerwerten␣betrieben.␣Sobald␣die␣korrekten␣Werte␣ermittelt␣sind,␣werden␣sie␣auch␣in␣einer␣Motordatenbank␣hinterlegt␣
werden,␣so␣dass␣nur␣noch␣die␣richtige␣Motorauswahl␣getroffen␣werden␣muss.␣
Bis␣zu␣diesem␣Zeitpunkt␣ist␣die␣folgende␣Tabelle␣gültig.␣
␣
␣ Beschreibung␣ Rechter␣Anbau␣ Linker␣Anbau␣ ␣
P0␣ Sollwertstartverzögerung␣␣␣ 5000␣ ␣ ␣
P1␣ Bremseinfallzeit␣ 800␣ ␣ ␣
P3␣ Drehrichtung␣ 0␣=␣nicht␣invertiert␣
1␣=␣invertiert␣ Einstellen␣auf␣
Baustelle␣
P5␣ P-Verstärker␣Drehzahl␣Regler.␣␣ 15␣ ␣ ␣
P6␣ I-␣Verstärker␣Drehzahl␣Regler␣ 30␣ ␣ ␣
P7␣ Sprache␣ 0␣ ␣ ␣
P10␣ DAC1␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣
P11␣ DAC2␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣
P13␣ Getriebeuntersetzung␣ 1.0␣ ␣ ␣
P14␣ Treibscheibe␣ 240␣ ␣ ␣
P15␣ Aufhängung␣ 2␣ ␣ ␣
P16␣ Vn␣Geschwindigkeit␣ 1.00␣ ␣ ␣
P18␣ n=0´Drehzahl␣ 2.00␣ ␣ ␣
P22␣ Beschleunugung␣Vorsteuerung␣␣ 80␣ -␣80␣ Einstellen␣auf␣
Baustelle␣
P42␣ DAC1␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣
P43␣ DAC1␣Analogausgang␣ 0␣ ␣ ␣
P52␣ Eingabewert␣für␣Lastausgleich␣ 40␣ ␣ ␣
P54␣ Verstärkung␣Lastmessung␣ 50␣ -␣50␣ Einstellen␣auf␣
Baustelle␣
P60␣ Nennfrequenz␣Typenschild␣ 50␣ ␣ ␣
P62␣ Nenndrehzahl␣Typenschild␣ 1500␣ Nicht␣verändern␣
␣
P63␣ Nennstrom␣Typenschild␣ 5␣ ␣ ␣
P64␣ Cosphi␣Typenschild␣ 0.950␣ Nicht␣verändern␣
␣
P71␣ Zul.␣v␣ist-␣v␣soll␣in␣%␣von␣v␣ 20␣ ␣ ␣
max␣
P78␣ Busakt_time␣ 100␣ ␣ ␣
P82␣ P-Verstärker␣Strom␣Regler␣ 1.000␣ ␣ ␣
P83␣ I-Verstärker␣Strom␣Regler␣ 7.200␣ ␣ ␣
P89␣ Stromanstiegszeit␣ 500␣ ␣ ␣
P90␣ Stromabfallzeit␣ 800␣ ␣ ␣
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QPD
Ausg. Abteilung: QPD
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07 / 2011
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ThyssenKrupp
Aufzugswerke
Aufzug mit
Frequenzumrichter RPI
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Typ
lfd. Nr.
P91␣ ␣ 0␣ ␣ ␣
P96␣ Geberauswahl␣ 1␣ ␣ ␣
P97␣ Polpaarzahl␣ 10␣ ␣ ␣
P136␣ Schütztest␣ 09:09:09␣ ␣ Uhrzeit␣
Schütztest␣
P137␣ ␣ 2␣ ␣ ␣
P160␣ I_max␣in␣%␣von␣i_overlad␣ 100␣ ␣ ␣
P900␣ Max.␣PWM-Frequenz␣ 5␣ ␣ ␣
P901␣ I_max␣in␣%␣von␣i_overlad␣␣ 100␣ ␣ ␣
␣
P 0: Sollwertstartverzögerung
Mit diesem Parameter kann die Zeit zwischen dem Ansteuern der Bremse und dem Start der Sollwertvorgabe
eingestellt werden. Voraussetzung ist, dass an dem Stecker X514 die Klemmen 7 und
8, bzw. 9 und 10 jeweils mit einer Drahtbrücke verbunden sind.
Dies ist auch der Auslieferzustand des Frequenzumrichters.
Der Sollwert wird dann erst nach der eingestellten Zeit (Bremse ist offen) gestartet. Die Zeit ist einstellbar
zwischen 50 ms und 5000 ms. Der typische Wert liegt bei 300 ms bis 800 ms.
P 1: Bremseinfallzeit
Einstellung der Verzugszeit zwischen dem elektrischen Abschalten der Bremse durch EBS und dem
mechanischen "Greifen" der Bremse. Nach Ablauf dieser Zeit erfolgt die elektrische Abschaltung
(Reglersperre) des Frequenzumrichters. Es sind Werte zwischen 50 und 5000 ms einstellbar.
P 3: Drehrichtung
Die Drehrichtung des Motors kann über diesen Parameter geändert werden. Der Parameter kann nur
auf "nicht invertiert" oder "invertiert" gesetzt werden.
Eine Änderung dieses Parameters bewirkt eine sofortige Änderung der Drehrichtung.
2 Phasen kann der Regelsinn nicht gedreht werden.
P 5: Drehzahlregler P-Verstärkung
Das Drehzahlregelverhalten des Antriebes kann hier eingestellt werden (Einstellwerte 0 .. 64,6).
Im Gegensatz zur CPI ist hier ein Wert von 15 bis 20 einzustellen, Ursprungswert ist 18!
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P 6: Drehzahlregler I-Verstärkung
Wie P5, jedoch für den I-Anteil (Einstellwerte 0 ... 9999).
Der kleinste wirksame Wert ist 4 ms.
Soll der I-Anteil abgeschaltet werden, muss 0 ms eingegeben werden.
P 7: Auswahl der Sprache
Hiermit kann die Sprache ausgewählt werden. Die Auswahl der Sprache erfolgt im Klartext.
P 10..P 11: Analogausgänge DAC1 und DAC2
Die Auswahl der Systemwerte erfolgt über die Parameter P 10..P 11.
P 13: Getriebeuntersetzung
Bei Verwendung eines Antriebes mit Getriebe wird hier das Untersetzungsverhältnis des Getriebes
eingestellt.
Bei Gearless-Antrieben ist das Untersetzungsverhältnis = 1,0. Die Untersetzung bei Getrieben wird
häufig über eine Verhältnisangabe (z. B. 50:2) angegeben. Die Eingabe bei P 13 muss aber in dezimaler
Schreibweise erfolgen (50:2 -> 25,0).
P 14: Treibscheibendurchmesser
Hier wird der Treibscheibendurchmesser des Antriebes in Millimetern eingestellt.
P 15: Aufhängung
Analog zur Getriebeuntersetzung ergibt sich auch aus der Anzahl der Aufhängungen ein Untersetzungsverhältnis.
Dieses Verhältnis ist stets ganzzahlig einzutragen.
P 16: Vn Geschwindigkeit
.
P 18: Schaltschwelle für N=0
Beim Unterschreiten der hier eingestellten Drehzahl ist das Fahrtende erreicht.
P 22: Verstärkung Beschleunigungsvorsteuerung
Zur Beurteilung der richtigen Einstellung der Beschleunigungsvorsteuerung sollte am Messpunkt
P 42: Ausgang
P 43: Ausgang
P 52: Wert LMS 1/Lastausgleich "Eingabewert für Lastausgleich"
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Hier muss der Beladungszustand bei Lastausgleich eingegeben werden. Dieser kann wie folgt experimentell
ermittelt werden:
1. Lastausgleich herstellen
(Kabine darf bei geöffneter Bremse nicht wegtrudeln)
2. In P 51 den aktuellen Wert der LMS 1 ablesen
3. Den Wert in P 52 eingeben
oder Eingabe eines Erfahrungswertes, z. B. 45% bedeutet, dass das Gegengewicht
45% der Nennlast beträgt.
P 54: Lastvorgabe Verstärkung "Verstärkung Lastmess."
Hier wird der über P 53 berechnete Wert (mit Vorzeichen) der Verstärkung angegeben. Ein evtl. notwendiger
Feinabgleich kann hier vorgenommen werden.
P 60: Motor Nennfrequenz
Angabe von Motortypenschild
P 62: Motor Nenndrehzahl
Angabe von Motortypenschild
P 63: Motor Nennstrom
Angabe von Motortypenschild
P 64: Motor cos(phi)
Angabe von Motortypenschild
P 96: Geberstrichzahl
Hiermit erfolgt die Auswahl der Geberstrichzahl.
Die Strichzahl des eingesetzten Gebers kann in der Nähe des Gebers am Motorgehäuse abgelesen
werden.
Falls unbekannt, kann die Geberstrichzahl wie in Parameter P 105 beschrieben ermittelt werden.
P 97: Polpaarzahl (nur bei Synchronmotoren)
Anzeige bzw. Eingabe der Polpaarzahl bei Synchronmotoren
P 136: Uhrzeit für Schütztest.
P 160: Max. Ausgangsstrom
Begrenzung des maximalen Ausgangsstromes
Angabe in % bezogen auf "Überlaststom für 10s" siehe Kapitel Technik-Typendaten
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6.0. Transport und Lagerung
Verpackung.
Der Frequenzumrichter ist für den Versand in einem Karton verpackt, und im Karton
auf einer V4-Palette verspannt.
Transport
Abbildung 5.1
Der Transport hat unter Beachtung der Sicherheitsvorschriften zu erfolgen
Warnung
Achten Sie auf Beschädigungsgefahr!
Keine schweren Gegenstände auf die verpackte Baugruppe legen.
Schützen Sie die Baugruppe gegen Stöße und Herunterfallen.
Entfernen Sie nach dem Transport die Verpackung.
Beachten Sie die auf der Verpackung oder an sichtbaren Stellen angebrachten
Bildsymbole.
Oben
Zerbrechliches
Gut
Vor Nässe
schützen
Vor Hitze
schützen
Handhaken
verboten
Anschlagen
hier
Gewicht
Das Gewicht des Frequenzumrichters RPI beträgt ohne Verpackung 18,3 kg.
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Hinweis zur Kontrolle bei Übernahme durch den Empfänger
Die gelieferten Teile und deren Verpackung sind auf Vollzähligkeit, Beschädigungen
oder sonstige Auffälligkeiten zu überprüfen.
Hinweis zum Melden und Dokumentieren von Transportschäden
Vergewissern Sie sich bei der Anlieferung, dass keine Transportschäden aufgetreten
sind. Keine eigene Reparatur, bei Beschädigung der Siegelfolie erlischt die
Garantie!
Hinweis
Festgestellte Schäden sind sofort zu dokumentieren (Skizze, Foto, Beschreibung
des Schadens). Leiten Sie die entsprechenden Dokumente umgehend an die
THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GMBH weiter.
Hinweis
Festgestellte Schäden sind sofort zu dokumentieren (Skizze, Foto, Beschreibung
des Schadens). Leiten Sie die entsprechenden Dokumente umgehend an die
THYSSENKRUPP AUFZUGSWERKE GMBH weiter.
Hinweis zum Auspacken
Entsorgen Sie Verpackungsmaterial umweltgerecht bzw. verwenden Sie es weiter.
Spezifische Transporthilfen und Transportsicherungen verbleiben beim Kunden.
Zwischenlagerung
Wird die Baugruppe nicht unmittelbar nach Anlieferung montiert, muss sie sorgfältig
an einem geschützten Ort aufbewahrt werden. Dabei ist darauf zu achten,
dass sich kein Schwitzwasser bildet und keine Feuchtigkeit eindringen kann.
Die Umgebungstemperatur bei Lagerung darf die Grenzen von 0°C bis + 50°C
nicht überschreiten.
Die maximal zulässige Luftfeuchtigkeit beträgt 70% (keine Betauung, keine Vereisung).
Die Baugruppe darf nicht im Freien gelagert werden.
Gefahr
Sollte der Frequenzumrichter einen Transportschaden aufweisen, so muss vor
der Inbetriebnahme sichergestellt sein, dass keine schwerwiegenden Mängel
vorhanden sind. Es könnten sonst lebensbedrohende Gefahren auftreten.
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7.0 Änderungen
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Änderungen
Version
Kapitel
07/2011 Überarbeitet. alle
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ThyssenKrupp Aufzugswerke GmbH
Bernhäuser␣Strasse␣45␣
73765␣Neuhausen␣a.␣d.␣F.␣
Deutschland␣
Tel.:␣+49␣7158/12-0␣
Fax:␣+49␣7158/12-2585␣
E-Mail:␣info.aufzuege.de@thyssenkrupp.com␣␣
www.thyssenkrupp-aufzuege.de
Version 07/2011