Achtung ! Jetzt aktualisiert - Race BMX flashlight

RaceBMX
flashlight
Juli | 2012
Wieder gibt es coole
Sachen von Maloja
zu gewinnen !
Achtung !
Jetzt aktualisiert
.Im Portrait:.
.BMX-Legende Greg Hill.
.BMX-Girls-Camp.
.Olympia-Teilnehmer Maik Baier.
.und Luis Brethauer.
Oldschool-Meeting in Zeven !!
NordCup/BeginnersCup !!
Bundesliga-Lauf in Plessa !!

BMX-Photo-Art
von Peter Hansen
www.PeterHansenPhoto.de
Impressum
Herausgeber
arno krämer // kommunikation und mediendesign
Hölderlinstraße 11 // 83059 Kolbermoor
Fon: 08031 / 4007186
Mail: redaktion@racebmxflashlight.de
Realisation: Arno Krämer
Texte: Kerstin Meyer, Gido Hinz, Arno Krämer,
Susanne Voss, Maik Puschert
Fotos und Video: Thomas Otto, Peter Hansen,
Arno Krämer, private Einlieferungen
Anzeigen:
Brigitta König
Fon: 08024 / 2473
Mail: anzeigen@racebmxflashlight.de.de
Schlussredaktion: Werner Krämer
Erscheinungsweise:
4 Ausgaben jährlich / iTunes App-Store. Alle Inhalte
sind urheberrechtlich geschützt. Verbreitung, auch
auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung
des Herausgebers.
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Impressum
Content
Inhalt
Editorial
Was gibt es zu sagen 4
Gewinne
Neue Preise von Maloja 5
Greg Hill
Im Traninigslager in Vechta 6
BMX-Girls-Camp
Chrissy Wieser berichtet 8
NordCup/BeginnersCup
Tagebuch zur Halbzeit 10
Oldschool-Meeting
Zeven eröffnet die Rennstrecke 14
Bahneröffung in Ahnatal
Mit internationalen „A-Bahn-Status“ 15
Content
Olympia 2012
Gido Hinz besuchte die Jungs in OSP 16
BuLi in Plessa
Was gibt es zu sagen 20
3

Liebe BMXerinnen!
und BMXer,!
wieder liegt euch ein neue Ausgabe von
RaceBMXflashlight mit interessanten Beiträgen
und Interviews vor. Die Rennsaison
geht in die zweite Halbzeit und alles sieht
jetzt schon gespannt nach London zur diesjährigen
Olympiade. Und jeder hofft, dass sich
die deutschen BMX-Teilnehmer gut schlagen
werden. Die Erwartungshaltung im internationalen Vergleich war
noch nie so hoch gesteckt wie in diesem Jahr.
Aber nicht nur über Deutschlands Grenzen hinaus wird um Platzierungen
gekämpft. Auch im eigenen Land geht es bei den Landesmeisterschaften
hoch her. Die Nord-Vereine ziehen bei ihrer Rennserie,
dem „NordCup/BeginnerCup“ eine Zwischenbilanz. Mit einer
sehr informativen Broschüre schrieben die Nord-Vereine diese
Renn aus. Alles Wichtige ist darin zu finden. Vielleicht findet die
auch Nachahmer bei anderen Landesverbänden. So wären alle
wichtigen Eckdaten zusammengefasst und für jeden Teilnehmer
einsehbar.
Eine weitere Frage liegt in der Luft. Was geben die deutschen
Tracks her. Bestehen sie den internationalen Ansprüchen?
Müssen Rennstrecken verändert, oder am Ende neu konzipiert
werden? Ahnatal hat vor kurzem seinen BMX-Track
eröffnet und dies mit dem „internationalen A-Bahn-Status“.
Und in Zeven geht es jetzt auch ab. Zwar nur mit einen
„B-Status“. Für das Oldschool-Meeting zu dem der BMX-
Brunch zur Eröffnung eingeladen hat eine ideale Plattform.
Viel Freude beim Lesen und viel Erfolg wünscht euch
Arno Krämer und das Team von RaceBMXflashlight
4

coole Artikel
von
Hier die neuen Preis
die es zu gewinnen gibt!
Teilnahmeberechtigt sind alle BMXer/innen, egal ob du
in den Lizenzklassen, als Rookie (Beginner) oder als
Oldschool-BMXer unterwegs bist.
1. Preis: ein Trucker-Cap
RaceBMX
flashlight
Gemeinsam mit Maloja verlost
RaceBMXflashlight auch in dieser
Ausgabe drei tolle Sachen!
Herzlichen Glüchwunsch!
Beim dritten Gewinnspiel von Maloja und RaceBMXflashlight haben Jonas Netter den
ersten Preis, Tom Hofert den zweiten Preis und Sascha Bergtold den dritten Preis gewonnen.
Bei der Sonderverlosung von „web and school“ zog die Glücksfee Lucas Mues.
Die Gewinne gehen euch per Post zu. Und wer ebenfalls gewinnen möchte,
der macht jetzt einfach beim neuen Gewinnspiel mit.
Wieder hat Maloja die Wundertüte geöffnet und coole Teile zu Verfügen gestellt.
Und so funktionierts !!
Klick einfach auf den unterstehenden Link. Und du
kommst direkt auf die Gewinnspielseite. Füll die angegeben
Textfelder aus und klick auf „Abschicken“.
iPad-Benutzer gehen über diesen Button auf die
Web-Seite von RaceBMXflashlight. Viel Glück!
http://www.racebmxflashlight.de/verlosung.htm
3. Preis: ein Gürte
2. Preis: eine Strickmütze
Rechtshinweis
Die Teilnahme an allen Gewinnspielen in der vorliegenden RaceBMXflashlight findet unter Ausschluss des Rechtsweges statt. Ein Anspruch
auf den abgebildeten Gewinn besteht nicht! Zudem weisen wir darauf hin, dass Unternehmen wie Apple Computer Inc. oder
Maloja in keiner Weise mit den ausgelobten Gewinnspielen in Verbindung steht oder Apple Computer Inc. und Maloja gegenüber ein
Rechtsanspruch auf Auszahlung der Gewinne besteht. Auch ist die Apple Computer Inc. kein Sponsor der ausgelobten Gewinne, und
es werden keine Apple Produkte in den Gewinnspielen verwendet.
Disclaimer
Apple is not involved in any way in the RaceBMXflashlight contests or sweepstakes! Apple is not a sponsor nor is involved in any way!
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BMX-Legende
GREG HILL
im Gespräch mit Gido Hinz
Während eines Trainingslagers in Vechta hatte ich die Gelegenheit
mich mit Greg Hill, einem der erfolgreichsten und bekanntesten BMX-
Racer zu unterhalten. Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass er
5x Pro Weltmeister, 4x Nora-Cup Gewinner und Mitglied in der ABA
hall of fame ist. Er fing mit zehn Jahren an BMX zu fahren, weil sein
Nachbar auch BMX fuhr und ihn mit zur nahe gelegenen Bahn genommen
hat. Mit 14 wurde er der jüngste Profi aller Zeiten und beendete
die erste Saison als Ranglistenzweiter.
Gido Hinz: Bist du das erste Mal in Deutschland
und wie gefällt es Dir?
Greg Hill: Ich bin das erste Mal mit
etwas Freizeit hier. Mich interessiert
vor allem die Kultur, die alten Gebäude
und Kirchen die ja zum Teil
älter sind als die Entdeckung Amerikas.
Für das nächste Jahr werde ich
auf jeden Fall mehr Zeit einplanen
und auch meine Frau mitbringen.
Gido: Was kannst du über die Deutschen Fahrer
sagen? Gibt es Unterschiede zu den Amerikanern?
Greg: Oh ja, auf jeden Fall. Im Vorfeld
war ich etwas unsicher weil hier
über 40 Teilnehmer gemeldet waren
und dass eine sehr große Gruppe
für einen Trainer ist. Aber alle haben
so konzentriert zugehört und
mitgemacht, denn sie wollten alles
lernen. Manchmal habe ich gehört
wie sich Teilnehmer unterhalten haben,
aber sie sprachen nur über das
gerade gesagte oder trainierte. Eine
solche Disziplin habe ich in den USA
noch nicht erlebt.
Gido: Wie gefällt dir die aktuelle Entwicklung
Richtung Supercross?
Greg: Nun, ich mag die großen
Sprünge anschauen, aber der Reiz
verfliegt direkt nach dem time-trail.
Die Bahnen sind halt kaum noch
6

Im Porträt!
BMX-Legende Greg Hill
doch anderer Meinung.
Die Alternative einer Serie
ist auch gut, da hier ein
dauerhaft gutes fahren
belohnt wird. Aber an einem
einzigen Tag kann
halt alles passieren, der Favorit
wird abgedrängt und
ein anderer holt den Titel
– das ist BMX.
fahrbar. Selbst für professionelle Fahrer.
Auch ist das Verletzungsrisiko viel
zu hoch, irgendwann gehen uns die
Fahrer aus weil beinahe jeder Sturz
zu schweren Verletzungen führt. Im
Rennen gibt es kaum echte Überholmanöver,
so dass man kaum
mehr von Rennen sprechen kann.
Zudem kann der Nachbarsjunge
nicht mal eben über die Bahn rollern
und gefallen an unserem Sport finden.
Nein, ich denke nicht das Supercross
den BMX Sport fördert.
Gido: Am Montag fährst du mit Kyle Bennet,
der jetzt für dich (www.ghpbmx.com) fährt,
zur Weltmeisterschaft nach England. Was
sind deine Erwartungen?
Greg: Erwartungen eigentlich keine,
ich möchte die Zeit persönlich genießen
und Kyle dabei unterstützen
Spaß zu haben und gute Rennen zu
fahren. Ein Sieg ist nicht geplant.
Gido: Auf Wikipedia (http://en.wikipedia.
org/wiki/Greg_A._Hill) steht, das du Meisterschaften
die an einem Tag ausgefahren
werden nicht gut findest. Ist das so?
Greg: Das habe ich vor einigen Jahren
gesagt. Mittlerweile bin ich je-
Gido: Bald ist Olympia, zum zweiten Mal mit
BMX?
Greg: Olympia ist toll, es macht BMX
bekannter. Bei anderen Sportarten
hat man im Nach-Olympischen Jahr
zirka 40 Prozent mehr Athleten bei
den Wettkämpfen. Das ist doch eine
gute Sache.
Gido: Es scheint Dir ein Anliegen zu sein, dass
BMX wächst?
Greg: Natürlich, jeder sollte dazu
beitragen. In seinem Verein oder Verband.
Wenn nicht wir BMXer selbst,
wer dann? Wir müssen die Kinder
motivieren BMX zu fahren. Sie müssen
aber freiwillig kommen und miteinander
Spass haben. Dazu müssen
die Vereine zusammen arbeiten und
nicht gegeneinander. Gemeinsame
Trainingstage auf den nahen Bahnen
durchführen und sich über ihre Ideen
austauschen.
Gido: Herzlichen Dank.
7

Foto: Ingo Ludwig
BMX Race
Girls
Chrissy (Christiane) Wieser
berichtet über ihre Erfahrunge
mit und im BMX Girls Camp
Dass BMX Race in Deutschland doch eher von männlichen
Fahrern dominiert wird, war mir schon von
Anfang an klar. Als ich das erste Mal die Jungs über
die BMX Bahn in Hamburg fliegen sah, war ich noch
hoch motiviert, diese Tatsache zu ändern! Voller Tatendrang
kaufte ich mir ein eigenes BMX und hatte große Pläne in diesem
Sport durchzustarten. Allerdings wurde ich sehr schnell
(und schmerzhaft) in die Realität zurückgeholt. Ein paar Fakten
wurden mir damals relativ klar vor Augen geführt. Erstens, mit
Anfang 30 ist der Körper nicht mehr so geschmeidig und willig
Neues zu lernen! Und zweitens, dass Mädels ganz anders trainieren
als die Jungs. Da ich an Punkt Nummer eins nun mal
nichts mehr ändern konnte, musste ich bei Letzterem anfangen.
Die Idee war geboren, ein BMX Girls Camp ins Leben zu
rufen. Mit Susanne Hinderer, Sandra Lorch und Anna Mayer
waren rasch rein paar erste mutige und lernwillige Mitstreiterinnen
gefunden und Gido Hinz stellte sich als Trainer zu Verfügung.
Nun gut, wir waren alle keine blutigen Anfängerinnen mehr,
aber von Dingen wie Manuals und Big Jumps waren wir trotzdem
noch weit entfernt. Und somit starteten wir unser Unternehmen
erst einmal in einer ruhigen Seitenstraße, weit weg
von jeglichen Hügeln und BMX Bahnen. Und das war auch gut
so! Denn hier erlernten wir Grundlagen, die unverzichtbar sind
für das Fahren auf der Bahn. Mit vielen Hausaufgaben für das
Training zu Hause und voller Selbstbewusstsein, zogen wir
weiter auf sämtliche BMX Bahnen in der Umgebung von Stuttgart.
Und schon war das Selbstbewusstsein wieder verflogen.
Während die Jungs auf der Bahn damit angaben, wie hoch
8

Im Porträt!
BMX-Girls-Camp
und weit sie schon gesprungen sind, haben wir Mädels uns eher in vornehmer
Zurückhaltung geübt. O.K., man konnte es auch ANGST nennen. Erstaunlicherweise
verflog diese Angst vor den Hindernissen recht schnell. Mit Aufgaben,
die uns Schritt für Schritt an das Gefühl des Gleitens und Fliegens
gewöhnen sollten, hat uns Gido langsam an die Technik des Wheelens und
Springens herangeführt.
Zugegeben, es geschehen keine Wunder!
Aber mit den richtigen Übungen und ein wenig gutem Zureden, haben auch
wir Mädels unsere ersten kleinen Sprünge gemeistert! Nach der ersten Euphorie
folgten weitere BMX Girls Camps, in denen wir unsere Fähigkeiten
weiter ausbauen konnten. Es war großartig zu sehen, wie die Angst langsam
dem Spaß wich! Den Lohn der ganzen Mühe bekam ich schließlich bei der
diesjährigen BMX Weltmeisterschaft in Birmingham. Denn nur durch einen
Sprung über das erste Hindernis, konnte ich mich in der Klasse Cruiser Women
30+ bis ins Finale vorkämpfen. Trotz des hervorragenden Coachings
(DANKE, Gido!), zählte aber immer am meisten die Gemeinschaft der Mädels!
Die in den Camps gewonnene Motivation und Ansporn, immer weiter zu
trainieren, ist einfach unbezahlbar. Also Mädels, rauf aufs Rad und macht mit!!!
Christiane Wiesner (Chrissy)
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Labachstr. 143
66793 Reisbach
Tel. 06838-983251
e-mail: info@2rtv.de

Tagebuch zur
Halbzeit
Ein Bericht von Susanne Voß. Fotos von: Henning Stamm und Ingo Ludwig.
Bereits im Januar haben
sich die Verantwortlichen
aus den Vereinen zu unserem
bewährten Nordi-
Treffen zusammen gefunden und
die kommende Saison besprochen.
Weiter ging es dann im März für das
neue auserwählte Auswerter-Personal
zum Lehrgang Richtung Ahnatal,
welche von Carsten Rövenstrunk
organisiert wurde.
Dank Franz Veith bekamen wir eine
fachmännische Ausbildung für das
neue Rennprogramm.
Mit 163 Startern wurde in Bispingen
im April die NordCup Saison mit
zwei Läufen an einem Wochenende
eingeläutet. Die kühlen Temperaturen
nachts haben die Camper nicht
davon abhalten wieder auf dem
schönen Gelände zu grillen und die
Kids hatten ebenfalls ihren Spass.
Entgegen der Gerüchte war die
Bahn in einem guten Zustand und
für ein wenig Nervenkitzel sorgte
noch die neue Auswertungssoftware.
Nach einigen Holpersteinen
lief dann jedoch alles reibungslos
und wo gibt es schon vier Vorläufe.
Auch dies nahmen die Sportler/-innen
gelassen und hatten Verständnis
für die Situation.
Es war wieder ein super schönes
Wochenende in Bispingen und wir
10

BMX NordCup/Beginners Cup 2012
Halbzeit-Bilanz
Mit einer eigens für den NordCup
erstellten Broschüre informieren
die Nord-Vereine über die Termine,
Regeln und alles Wissenswerte
zu dieser Rennserie.
http://issuu.com/bmx-bremen/
docs/nordcup_und_beginnerscup_2012_brosch_re
drücken die Daumen, dass auch
Eure Wünsche in Erfüllung gehen.
Im Mai sorgte der BMX Club Vechta
für ein aufregendes Wochenende.
Greg Hill (USA), der mehrfache Weltund
Landesmeister gab in Verbindung
mit seinem Schützling Kyle
Bennet (USA) ein Stelldichein auf
der BMX-Bahn in Vechta. In seiner
ins Leben gerufenen „SPEED-Clinic“
gibt er aufstrebenden Fahrern seine
über 35 Jährige Erfahrung im BMX-
Race weiter. In diesen zwei Tagen
wurden Fertigkeiten vermittelt um
seinen Job, der auf der Rennstrecke
benötigt wird zu erledigen. Abgesehen
von technischen Feinheiten,
wurden auch die mentalen Fähigkeiten
behandelt.
Im Anschluss an die beiden Trainingstage
folgte dann am Sonntag
der Nordcup/Beginners Cup Lauf
Nummer drei – welcher mit 188
Sportler/-innen den Rekord im Norden
knackte. Bei sonnigem Wetter
und angemessenen Temperaturen,
sorgten die Verantwortlichen für einen
reibungslosen Ablauf.
Nicht umsonst fängt der Funsport
Zeven mit „fun“ an. Nach dem fleißigen
Umbau, dann Ende Mai das bereits
vierte Oldschool Treffen mit
Bahneröffnung in Zeven.
Wieder ein Augenschmaus für Newcomer,
zu sehen wie früher die BMX
weiter auf der
nächsten Seite E
11 11

Racer durch die Strecken gesaust
sind. Nach anfänglichen Holpersteinen
bei der Auswertung wurden
die Wartezeiten mit kleinen Pitbike
Rennen überbrückt und die Besucher
konnten sich an einem leckeren
Buffet zu schaffen machen.
Der sonnige Renntag wurde mit
dem bewährten Hochsprung-Contest
beendet und dort konnte Mike
Voß mit seinem Pitbike seinen Rekord
mit 1,50 m brechen. Ende gut
alles gut, nun kann der Nordcup für
Zeven am 16.09.2012 kommen und
wir freuen uns drauf.
Halbzeit dann mit dem NordCup/
Beginners Cup in Hamburg. Mit vielen
fleißigen Helfern konnten wir
für einen fast perfekten Renntag
sorgen. Perfekt ist ein Rennen nie,
jedoch waren wir mit 157 angemeldeten
Sportler/-innen sehr zufrieden
und auch der Wetterfrosch hatte
erbarmen.
Nach einigen organisatorischen
Änderungen, wie z.B. mit drei Einschreibe-Damen
waren keine
„Schlangen“ mehr in der Anmeldung.
Pünktlich konnten also die
Trainingseinheiten absolviert
werden und auch der Start um
13.00 Uhr war gut organisiert.
Hier wäre mal zu erwähnen, dass
wir in den vergangenen Jahren
um 12.00 Uhr gestartet sind. Wir
sollten für 2013 den Zeitplan
überdenken, damit die Rückreise
nicht so spät wird und die
Kurzen ausgeschlafen montags
wieder zur Schule gehen können.
Die langersehnten NordCup Broschüren,
die Jens Mühlner netterweise
wieder auf den neuesten
Stand gebracht hat, wurden dann
in Hamburg verteilt.
Hier eine Bitte an die Vereine – die
Organisation und Bereitschaft zum
Helfen muss dringend verbessert
werden – wir veranstalten diese
Rennen für EURE Kids etc. – ohne Eltern
und Funktionäre geht es nicht
und es können nicht immer die
„Gleichen“ vor Ort tätig sein!
Nun freuen wir uns auf die Landesverbandsmeisterschaft
in Bremen
und die Bahneröffnung in Ahnatal.
Für Fragen, Wünsche, Anregungen
hat der Norden immer ein offenes
Ohr.
12
12

Hallo Kids, das neue Heft ist da!
Hier findest Du alles:
aktuelle News & Trends!
brandheiße Games & Actionspiele!
coole Musik & aktuelle Kinohits!
Das interaktive Jugend- und Wissensmagazin
Ab
26. April
im Kino!
A p r i l 2 0 1 2
Hol Dir
das kostenlose Probeheft
aus dem Web
www.webandschool.de/
leseprobe/ausgabe.pdf
…oder lad Dir die Gratis-
App fürs iPad aus dem
iTunes-Store!
Bald im Kino!
Neue Abenteuer
auf dem Lindenhof
Mega-Speed!
Die bunten Scooter
sind voll im Trend
Gaming pur!
Mit dem neuen
Nintendo 3DS
Der Megaknaller
...in jedem Heft findest Du
Gewinnspiele ohne Ende
13

Red Bull R.Evolution:
Mit 20 Zoll die Hauptstadt rocken
Einzigartiger BMX-SX-Event am 24. August
2012 in Berlin kombiniert erstmals Raceund
Freestyle-Elemente • Die besten Rider
der Welt zu Gast auf neuer Strecke im
Mellowpark • Action und Adrenalin pur beim
innovativsten BMX-Race-Event Europas
14

Red Bull R.Evolution:
die Hauptstadt rockt!
Freestyler, die sich mit Highspeed auf
einem Race-Track batteln, Racer, die
sich mit fetten Tricks über den Zielsprung
werfen: Das ist Red Bull R.Evolution
am 24. August 2012 im Berliner Mellowpark.
Red Bull präsentiert damit ein völlig
neuartiges SX-Eventkonzept für internationale
und nationale BMXer, das erstmals zahlreiche
Freestyle-Elemente in einen Race-Parcours
mit absolutem Flow integriert. Der
Grundgedanke dahinter: weg von Regularien
und starren Vorschriften, zurück zu den Ursprüngen
des BMX und dem reinen Spaß am
Fahren. Nach vielen stressigen Wettkämpfen
in dieser Saison für die internationalen Top-
Rider eine willkommene Abwechslung. Die
Race-Strecke, die eigens für den Event im Berliner
Mellowpark gebaut wird, bleibt anschließend
bestehen. Das macht den Mellowpark
zum größten und vielseitigsten Trainingsspot
in Deutschland. Für deutsche BMXer ist dies
auch hinsichtlich zukünftiger internationaler
Contests eine Top-Nachricht. Alle Infos unter
www.redbull.de/revolution
Abwechslung ja, Kaffeekränzchen nein! Für
das weltbeste BMX-Fahrerfeld, die Fans vor
Ort und beim Live-Webcast wird der anspruchsvolle
und einzigartige Track von Red
Bull R.Evolution für Action vom Allerfeinsten
sorgen. Eine Sonderwertung der stylishsten
Zielsprünge sorgt für die Extra-Portion Adrenalin.
Insgesamt 64 Rider gehen an den Start, davon
32 Invitational (nach World Ranking des UCI),
16 Wildcards (Riders mit Freestyle-Background
& Big Names) sowie 16 durch ein Qualifying,
das am 23. August stattfinden wird. In jedem
Run stürzen sich acht Fahrer gleichzeitig die
zehn Meter hohe Startrampe hinunter, von
denen jeweils nur die vier schnellsten eine
Runde weiterkommen, so dass beim Show-
15

Red Bull R.Evolution:
die Hauptstadt rockt!
down der letzten und damit schnellsten Acht
am Abend des 24. August die Nerven von Fahrern
und Zuschauern zum Zerreißen gespannt
sein dürften.
Beim Streckenbau wurde der Kreativität der
Planer keine Grenzen gesetzt. Ergebnis ist ein
Track, der in seiner Art und Vielseitigkeit wohl
einzigartig ist. Direkt nach dem Startturm nehmen
die Fahrer mit knapp 60 km/h einen satten
Sprung über den Track. Mit dem Pedalieren
ist es dann so gut wie vorbei, denn der
Track zeichnet sich durch maximalen Flow aus.
Weiter geht es mit einer eigentlich race-untypischen
Jumpund Snake-Section, sowie einem
weiterentwickelten Box-Jump bis hin zum fetten
Zielsprung, für den es eine Freestyle-Sonderwertung
gibt. Die drei Judges Paul de Jong
(NED), Tobias Wicke (GER) und Steve Spencer
(USA) bewerten hierbei den besten Trick in jedem
Heat nach Schwierigkeit, Ausführung und
Style, für den ein gesondertes Preisgeld winkt.
Acht Fahrer, Mann gegen Mann, die ihre Muskeln
zum Glühen und die Zuschauer zum Toben
bringen werden. BMX-Legende Mike Day
(USA) ist vom Konzept absolut begeistert:
„Beim BMXen geht es mir hauptsächlich
darum mein Rennen zu genießen
und mit anderen Ridern eine gute Zeit
zu haben – ich glaube, diesen Fun
wird es auch bei Red Bull R.Evolution
geben. Zudem sind die Leute hinter
der Veranstaltung die Besten im Business,
deshalb erwarte ich einen der
spannendsten Tracks der Szene.“
Neben den internationalen Top-Stars wie Khalen
Young (AUS) oder Joris Daudet (FRA) werden
auch deutsche Fahrer an den Start gehen,
darunter Luis Brethauer und Maik Baier, die
derzeit sowohl national als auch international
besten deutschen Rider. Fest zugesagt haben
bereits Hochkaräter wie Sam Willoughby
(AUS), derzeitiger UCI Worldchamp und Platz
2 der UCI-Rangliste, und David Herman (USA),
Dritter der UCI Rangliste. Luis Brethauer freut
sich ebenfalls total auf den Event: „Ich denke,
dass Red Bull R.Evolution einen riesigen Einfluss
auf die deutsche BMX-Race-Szene haben
wird. Durch so einen Event in Deutschland
wird die Bekanntheit unseres Sports wahrscheinlich
extrem ansteigen und damit hoffentlich
Kids in der ganzen Nation Lust auf
BMX Racing machen.“ Eintrittskarten kosten 5
Euro und werden im Vorverkauf ab dem
1. August und an der Abendkasse im Mellowpark
erhältlich sein. Weitere Updates zum
genauen Ablauf, dem Fahrerfeld und dem
Rahmenprogramm demnächst unter:
www.redbull.de/revolution.
Programm am Freitag,!
24. August 2012:!
19.00 – 20.30 Uhr 1/8 Finals (3 Runden)
20.30 – 21.20 Uhr 1/4 Finals
21.20 – 21.45 Uhr 1/2 Finals
21:45 – 22.00 Uhr Final
17

Hier der Video-Link !!
http://www.youtube.com/
watch?v=e9nVMdiHQ4s
Zeven eröffnet
die Rennstrecke
Oldschool
Oldschool Meeting
Meeting Zeven
Direkt zwischen Bremen und Hamburg,
liegt Zeven – die Stadt am
Walde! Zum vierten Mal hatte der
BMX-BUNCH ZEVEN zum BMXoldschool
Meeting geladen! Diesmal allerdings
auch in Verbindung mit der BMX-Bahnneueröffnung,
welche mit ehrenamtlicher
Arbeit und ein paar Sponsorengeldern in den
letzten fünf Jahren aus dem Boden gestampft
wurde.
18

Oldschool-Meeting und
Bahneröffungen
Das Warten hat sich.
gelohnt !.
Das Wetter war traumhaft, als die Racer aus
den alten Tagen und auch die jüngere Generation
in Zeven am Vormittag eintrafen. Ein buntes
Bild von Oldschool Jerseys gemischt mit
den aktuellen Designs. Nach dem Training am
Vormittag verzögerten sich die Rennläufe ein
wenig, da die Listen etwas zu lange auf sich
warten ließen.
Dann aber starteten die Oldschooler und auch
die jüngeren Klassen über den 316 Meter langen
Track mit 8 Startplätzen, welche derzeit
die Klassifizierung B-Bahn erhalten soll und bei
dem die Kurvenpflasterung der nächste, geplante
Verbesserungsschritt, ist. Ein lockerer
Renntag mit viel gemeinsamen Austausch
über alte Zeiten und leider auch einem heftigen
Sturz eines „alten Hasens“ aus Köln. Dank’
des Forums osbmx.de waren aus allen Himmelsrichtungen
BMX’er aus den 80’er Jahren
mit deren Kollektionen von oldschool-bikes,
angereist. Zwischendurch immer wieder Gimmicks
in Form von Tablehochsprungcontests
oder auch pit-bike Rennen! Rundum ein gelungerner
Tag, welcher als Promotion Tag für
den BMX-Racesport agiert hat und für die Teilnehmer
des Nord-Cup-Laufes in Zeven am
16.September eine Art Testlauf zum Kennenlernen
der Bahn gedient hat. Danke an ALLE
für das Erscheinen. www.bmx-zeven.de
Seit 2009 haben
die Mitglieder
des RSC
in Eigenleistung
über 8000
Stunden an der Bahn gearbeitet. Die Arena hat
den Status „internationale A-Bahn“ erhalten. Nicht
nur eine traumhafte Strecke, auch das Drumherum
stimmt, es wurde wirklich an alles gedacht.
Freitag Ankunft an der BMX Bahn – uns begrüßten
traurige Gesichter, ausgerechnet heute kam
Sturm mit Platzregen und zog über das Areal. Die
Zelte wurden umgeweht und teils zerstört, die
BMX-Bahn stand unter Wasser, doch die Ahnataler
reparierten alle Schäden in Windeseile.
81 Teilnehmer haben sich am Samstag zum Trainingstag
mit Nationaltrainer Florian Ludewig und
Nationalkaderfahrer Daniel und Aaron Schlang
angemeldet. Auch unser Nachwuchs konnte aus
dem Tag einige Erfahrungen mitnehmen – hier
geht unser Dank an die drei Profis.
Weiter Bericht findet ihr unter:
http://www.hr-online.de/website/suche/
home/mediaplayer.jsp?mkey=45250129&xt
mc=bmx&xtcr=2
http://www.rad-net.de/nachrichten/bmx-arena-in-ahnatal-feierlich-eroeffnet;n_26848.
html
19

Auf dem Weg nach
Olympia
Gido Hinz war zu Besuch bei unseren Jungs im OSP
Heute hatte ich Gelegenheit
unsere beiden Olympiateilnehmer,
Luis Brethauer und
Maik Baier beim Training im
OSP (Olympiastützpunkt) Stuttgart zu besuchen
und sie mit meinem Frage-Antwortspiel
etwas abzulenken. Zuerst sind
wir mit dem Bundestrainer Simon Schirle
in die Weinberge gefahren und die Jungs
haben ein paar Sprints absolviert.
Gido Hinz: Es sind nur noch wenige Wochen bis London. Wie
sieht eure Planung bis dahin aus?
Maik: Die ganze nächste Woche sind wir in Papendal
(NL) zum Training auf der Bahn, dann
eine Woche in Stuttgart. Gefolgt von einer Woche
in Kopenhagen (DK) und dann wieder eine
Woche Stuttgart. Danach geht es schon nach
London.
Gido: Warum fahrt ihr denn ins Ausland? Gibt es in Deutschland
keine geeigneten Bahnen?
Luis: Naja, Weiterstadt und Plessa sind schon ok,
aber auch diese Bahnen entsprechen nicht
mehr dem aktuellen Standard. Die Entwicklung
ist in den letzten Jahren extrem
voran geschritten und hier sind die Hindernisse
einfach nicht mehr groß genug.
Bei unseren Geschwindigkeiten wird es
dann teilweise schon gefährlich. Auch
der technische Anspruch ist auf den meisten
Bahnen viel zu gering.
Gido: Taugen unsere Bahnen dann nur für Anfänger?
Simon: Nicht einmal das. In Frankreich lernen
die Anfänger gleich auf schwierigen Strecken
und offensichtlich ist das zielführender wenn
man sich mal den fahrerischen Level im Vergleich
zu den Deutschen anschaut.
Gido: Was anderes, wie war es als ihr die Nominierung bekommen
habt?
Luis: Es war keine Überraschung wenn du das
meinst. Wir haben ja die ganze Zeit darauf hin
gearbeitet, regelmäßig gute Punkte gesammelt
und wussten immer wo wir stehen.
Maik: Schon eine Erleichterung. Ich lag ja quasi
im Zweikampf mit Daniel Schlang. Hatte zwar
20

Im Porträt!
Olympia-Teilnehmer
21

Olympia
immer die besseren Ergebnisse im Rennen, aber
man weiß ja nie. Ich bin froh dabei zu sein.
Gido: Wie seht ihr euren Abstand zur Weltspitze?
Luis: Ich denke die haben wir fast erreicht. Siehe
den 4. Platz im TT. Die Geschwindigkeit ist da.
Was jetzt noch fehlt ist der Kopf. Wir machen
noch zu viele kleine Fehler. Müssen uns erst an
die Situation gewöhnen um wirklich frei zu fahren,
aber das kommt.
Gido: Wie sieht es mit dem Presserummel aus?
Luis: Das ist schon heftig geworden. Gestern
habe ich vier Interviews gegeben. Aber das ist ok.
Jeder Bericht über uns und BMX hilft. Und jetzt
sind es nicht mehr nur die kleinen lokalen Blätter
sondern auch die ganz Großen.
Gido: Was passiert nach Olympia? Ist dann alles vorbei?
Luis: Kurz danach sind ja noch zwei Supercross
Rennen, eins in Berlin und eins in Kanada. Dann
mach ich aber erst mal Urlaub.
Maik: Ich gehe ab September wieder zum Daimler
um meine Lehre zu beenden. Ein Jahr fehlt ja
noch.
Simon: Aber es geht im Herbst ja schon weiter
mit der Vorbereitung für die neue Saison. Da ab
2013 wohl nur noch begrenzt Elite Fahrer bei der
WM starten dürfen ist das Nationenranking weiterhin
wichtig. Wir müssen also direkt am Ball
bleiben um auch für 2016 genug Punkte sammeln
zu können.
Gido: Was sind den eure Ziele für Olympia? Dabei sein ist alles
zählt nicht oder?
Luis: Realistisch wäre es das Halbfinale zu erreichen
wenn es alles zusammen passt. Dazu muss man
Wissen, dass anders gefahren wird als bei einem
normalen Rennen. Zuerst kommt das Timetrail zur
Einteilung der Gruppen und Startplätze. Dann kommen
drei Läufe, analog unserer Vorläufe. Die zwei
Gruppenbesten kommen direkt weiter, die verbleibenden
sechs fahren nochmal zwei Läufe. Da kommen
dann wieder die zwei besten weiter. Im Halbfi-
Ich war schon beeindruckt von dem was die drei dort im OSP so
machen. Simon arbeitet den ganzen Tag (von ca. 9:00 Uhr bis
mindestens 20:00 Uhr) mit Schriftverkehr, Planung, Organisation
und Training. Zusätzlich betreut er ja auch noch die Nachwuchsfahrer
die hier trainieren können. Luis und Maik motivieren sich
jeden Tag hart zu trainieren und stellen alles andere hinten an.
Keiner von den dreien hat überhaupt Zeit für so etwas wie ein Privatleben.
Trotzdem waren sie nicht genervt von meiner Fragerei. Es
waren eher lockere Gespräche in entspannter Atmosphäre. Keine Spur
von abgehobenem Größenwahn, einfach die Jungs von Nebenan.
Weiter so – ich stehe hinter euch.
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Im Porträt!
Olympia-Teilnehmer
nale werden wieder drei
Läufe gefahren und die
besten vier kommen in
den main event – das
olympische Finale.
Gido: Das sind eine Menge Rennen
bis ins Finale. Wie sieht euer
normaler Tag aus?
Maik: Das Training beginnt
immer um 9.30 Uhr
und geht mit Unterbrechungen
(Mittagessen,
Physio) bis zum Abend,
also bis etwa 18 Uhr.
Manchmal auch länger.
Und zwar jeden Tag.
Gido: Dann bleibt mir nichts weiter
übrig als mich zu bedanken
und euch viel Erfolg und die nötige
Portion Glück zu wünschen.
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BMX Bundesliga
Ein Bericht von Kerstin Meyer. Fotos: Thomas Otto
in Plessa
Drei Jahre nach der Deutschen
Meisterschaft in Plessa luden die
Brandenburger wieder zu einem
Highlight ein. Und wie es so üblich
ist, waren an der Bahn wieder einige Veränderungen
und Umbauten vorgenommen worden.
Auf der Startgeraden steht vor der ersten
Kurve jetzt ein großer Aufwärts-Triple, nach
der Kurve kommt man mit Mach 1 auf noch
einen Triple zu, der um einiges niedriger ist als
das Hindernis, das zuvor an dieser Stelle stand.
Diese beiden Hindernisse genossen bei den
älteren Fahrern auch die größte Aufmerksamkeit
im Training, das am Freitag Abend angeboten
wurde, denn dort konnte man am
meisten Speed verlieren oder auch gewinnen,
was rennentscheidend sein kann. Zusätzlich
wurde in der Zwischenzeit auch die letzte
Kurve asphaltiert, insgesamt eine super präparierte
Strecke, die uns da präsentiert wurde.
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Besonders die „Kleinen“ kamen auch auf ihre
Kosten, da es ein paar kürzere Doubles gibt,
die gesprungen werden können, so hatten alle
ihren Spaß und auch ihre Herausforderung.
Das Umfeld war wie gewohnt gut und großzügig,
Verpflegung vorhanden und die Wettervorhersage
phantastisch, einem wunderbaren
Rennwochenende stand nichts mehr im Wege.
Bei strahlendem Sonnenschein schwitzten am
Samstag alle recht anständig, und das Highlight
war wohl Paul Dietrich, wie er über seine
Heimstrecke düste. Im Time-Trial war er nur einen
Wimpernschlag langsamer als Elite-Fahrer
Daniel Schlang, es war toll, ihm zuzuschauen.
Die Wärmegewitter blieben diesmal während
der Veranstaltung aus – in den letzten Jahren
wurden ja schon genug Liter an Regenwasser
aus den Kurven geschöpft – und so waren die
Umstände ziemlich optimal. Auch gab es keine
Regenpausen. Die Verzögerungen gab es
RSV Plessa
Bundesliga-Rennen
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leider im Rennablauf, denn es gab wieder etwas
Unstimmigkeiten mit den Listen, die erneuert
werden mussten, was leider die eine
oder andere Pause nach sich führte, bis dann
alles seine Richtigkeit hatte.
Der RSV hat uns wieder ein tolles Wochenende
beschert, gar keine Frage. Nur waren die Teilnehmerzahlen
durchweg etwas dürftig. Klassen,
die sonst stets über ein Viertelfinale gehen
müssen, hatten diesmal nur ein Halbfinale, in
anderen langte es nicht mehr zu einem Finale.
Besonders in der Elite war es knapp, denn sie
konnten nur am Samstag allein vom Gatter.
Sonntags war man von der Gnade der Junioren
abhängig, da diese ihre Zustimmung geben
mussten, damit die Elite mit ihnen fahren durfte.
Nachdem es laut Startnummernliste ganze
23 Lizenzfahrer in der Elite gibt, wunderte sich
der eine oder andere natürlich zurecht, wo die
Fahrer an solch einem tollen Event bleiben. Verletzte
und Olympiakandidaten abgezogen war
es immer noch recht enttäuschend. Bleibt die
Frage, warum die Fahrerzahlen abnehmen. Ist
die Serie nicht attraktiv oder wichtig genug,
sind die Rennen zu weit weg, sind die Bahnen
nicht anspruchsvoll genug, ist das Preisgeld zu
niedrig? Fragen, die letztlich nur die Fahrer (die
nicht fahren) selbst beantworten können.
Für mich persönlich ist Plessa jedoch immer
wieder eine Reise wert.
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RSV Plessa
Bundesliga-Rennen
.Hey Leute, die Frage ist noch offen !.
Schreibt uns doch was euch abhält das eine oder andere
Rennen zu besuchen. Die Veranstalter geben sich die größte
Mühe für euch die besten Voraussetzungen zu schaffen.
Ja, es kann sein, dass manche Bahnen nicht den richtigen
„Flow“ haben. Aber was soll das. Ihr habt euch doch für einen
Cross-Sport entschieden und somit solltet ihr euch damit abfinden,
dass die Profile, der Belag und die Bedingungnen immer
unterschiedlich sind.
Das unterscheidet euch ja von den Asphaltschneidern oder
denen die auf Parkett ihre Runden drehen.
Jetzt möchten wir eure Meinung wissen. Versteckt euch nicht!
Ein Komentar von Arno Krämer
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