Zeitung-09-2012
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September <strong>2012</strong><br />
Pressbaumer mitteilungen<br />
Pressbaumer mitteilungen i 27<br />
GESELLSCHAFT UND SOZIALES<br />
Karriegelsiedlung<br />
ÖBB-UMBAUPROGRAMM 2013<br />
Wie schon mehrmals berichtet, werden die ÖBB den<br />
derzeit für zu hohe Lkw vorgesehenen und mit einer<br />
Anrufschrankenanlage gesicherten Bahnübergang<br />
im Bereich der Siedlungsstraße nächstes Jahr entfernen.<br />
Hierfür muss aber vorher der Tunnel unter der<br />
Westbahn in der Rosette Anday-Straße aufgeweitet<br />
werden, um die Zufahrt von LKW mit gegebener EU-<br />
Höhennorm zur Karriegelsiedlung zu ermöglichen.<br />
An der Stelle des Bahnschrankens wird jene Fußgängerunterführung<br />
errichtet, deren Kosten (rd.1 Mio. €)<br />
sich unsere Gemeinde erspart hätte, wenn unser Bürgermeister<br />
im September 2010 die ÖBB-Unterführung<br />
oberhalb der Klostergasse beeinsprucht hätte und<br />
dieser Tunnel von den ÖBB auf deren Kosten mittig im<br />
Bereich der Haltestelle oder in der Nähe der Taborskystraße<br />
errichtet worden wäre.<br />
Die beiden Bauvorhaben werden von den ÖBB im November<br />
<strong>2012</strong> ausgeschrieben und sollen im März 2013 beginnen.<br />
Die Fußgängerunterführung soll bis Ende Juli 2013<br />
und die Tunnelaufweitung inklusive Straßenherstellung<br />
der Rosette Andaystraße bis Jahresende 2013 fertiggestellt<br />
sein. Während der Bauzeit soll es für 4 bis 6 Wochen<br />
zu einer Sperre des Tunnels kommen. Für Einsatzfahrzeuge<br />
und Pkw soll es aber eine Möglichkeit zur Durchfahrt<br />
geben. Näheres ist noch nicht bekannt. Die Anrufschrankenanlage<br />
bleibt jedenfalls bis zur Fertigstellung der Straßentunnelarbeiten<br />
in Betrieb. Während der Tunnelsperre<br />
müssen LKW und Müllautos diesen beschrankten Übergang<br />
benützen.<br />
Vor Baubeginn muss die Gemeinde noch die wasser- und<br />
straßenrechtlichen Verfahren bantragen und abschließen.<br />
Ob es zu einer trompetenförmigen Verbreiterung der Einmündung<br />
der Rosette Andaystraße in die B 44 kommt,<br />
hängt noch von Grundstückverhandlungen ab, die aber<br />
bereits begonnen haben.<br />
Die für die Fußgängerunterführung erforderlichen Grundstückskäufe<br />
an der Nordseite des derzeitigen Bahnschrankens<br />
wurden von der Gemeinde bereits getätigt. An der<br />
Südseite hofft man, den Kauf der erforderlichen Grundstücke<br />
bis Jahresende <strong>2012</strong> durchführen zu können. Wir<br />
werden Sie, sehr geehrte Leserinnen und Leser, in der<br />
nächsten Ausgabe über den Zeitplan und die Maßnahmen<br />
im Detail näher informieren.<br />
GR Dr. Peter Grosskopf<br />
peter.grosskopf@tele2.at<br />
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