Zeitung-09-2012

September 2012
Pressbaumer mitteilungen
Pressbaumer mitteilungen i 19
wirtschaft, verkehr, umwelt, arbeitswelt
ÖBB-Fahrplan
Wienerwald-Takt bitte warten
Es scheint nichts genützt zu haben.
Ab 09.12.2012 hätte zwar die Chance
bestanden, durch die Eröffnung der neuen
Schnellfahrstrecke über das Tullnerfeld,
einen besseren Fahrplan auf der alten Stammstrecke
durch den Wienerwald, den von der
Bevölkerung gewünschten Wienerwald-
Taktfahrplan, zu bekommen, aber daraus
wird nichts. Nach den letzten Informationen,
die ich vom Regionalmanagement der ÖBB
vor kurzem bekommen habe, wird es für
unsere Gemeinde kaum Verbesserungen
geben. Obwohl der konkrete Fahrplan erst im
September vorliegen wird, steht die Systematik
des neuen Regionalfahrplans zwischen Wien
Westbahnhof und St. Pölten fest. Die sieht
folgendermaßen aus:
• Die REX(Regionalexpress)-Züge, die bisher jede Stunde fuhren, werden am Vormittag nur alle 2 Stunden
fahren. In Wien sollen sie in der Minute 04 abfahren (derzeit Minute 18). Sie werden wie derzeit in Tullnerbach
Pressbaum und in Pressbaum halten, in Dürrwien und Rekawinkel aber -so wie jetzt- durchfahren. Ebenso in
der Gegenrichtung.
• Die stündlichen Regionalzüge, die ab Wien bis Tullnerbach Pressbaum ca. 10 Minuten schneller fahren sollen,
werden in Wien Westbahnhof etwa in Minute 17 od.18 abfahren. Aber nur am Vormittag. Am Nachmittag erfolgt
die Abfahrt erst kurz vor der halben Stunde. Diese Züge werden in Tullnerbach Pressbaum, Pressbaum,
Dürrwien und Rekawinkel halten. Am Samstag und Sonntag werden sie jedoch nur alle 2 Stunden fahren. Jetzt
fahren diese Züge täglich jede Stunde.
• Die Schnellbahnzüge S 50 werden ab Wiken bis Tullnerbach Pressbaum zweimal in der Stunde fahren. Etwa
zur Minute 15 und 45. Nur am frühen Nachmittag sollen diese Züge für die Schüler bis nach Rekawinkel mit
Halt in Pressbaum und Dürrwien verlängert werden. Heute fahren die S 50 Züge täglich einmal die Stunde bis
und ab Rekawinkel.
• Eine gewisse Verbesserung stellen die Schnellbahnzüge der S 60 dar, die von Bruck an der Leitha über den
neuen Hauptbahnhof Wien und Meidling bis Hütteldorf fahren werden, wobei diese Züge in der Hauptverkehrszeit
am Morgen und am späten Nachmittag zweimal in der Stunde bis Tullnerbach Pressbaum geführt werden
sollen. Zu diesen Zeiten gibt es also zwischen Hütteldorf und Tullnerbach Pressbaum 4 Züge in der Stunde, von
denen jeweils 2 Schnellbahnzüge (S 50 oder S 60) bis Rekawinkel verlängert werden. Aber nur in der Hauptverkehrszeit.
Die ÖBB bezeichnen diese Fahrplanstruktur als eine qualitative Verbesserung in Richtung eines echten Taktverkehrs,
wie ihn das Wienerwald-Aktionskomitee „Unsere Westbahn, unsere Busse“ erstellt und konkret gefordert hat. Nach
ÖBB-Meinung, der ich mich aber nicht anschließen kann, wird erst bei voller Inbetriebnahme des Hauptbahnhofs Wien
ein echter Wienerwald-Takt möglich sein. Der Hauptgrund, dass derzeit nichts geht, dürften die von der schwarzen
Landesregierung gewünschten und zusätzlich bestellten 5 REX-Züge durch das Tullnerfeld sein, die die Kapazität
zwischen Hütteldorf und Wien enorm belasten. Diese aus Prestigegründen der schwarzen Verkehrspolitiker über die
Neubaustrecke geführten Züge sind dort nicht notwendig, weil es nur einen Bahnhof (Bf. Tullnerfeld)
gibt, in dem ohnehin stündlich die Züge der Westbahn GmbH Richtung Wien und die Intercityzüge der
ÖBB Richtung Westen halten werden. Die zusätzlichen REX-Züge sind es, die den echten Wienerwald-
Taktfahrplan verhindern, weil sie die Strecke zwischen Hütteldorf und Wien überlasten und weil sie
dem Land NÖ pro Zugpaar mehr als 1 Mio. € pro Jahr kosten, wodurch für den Wienerwald-Takt kein
Geld mehr vorhanden ist. Für die Gemeinde Pressbaum, die das besonders trifft, heißt es also bitte
warten. Spätestens in der Dezemberausgabe der Pressbaumer Mitteilungen werden wir dann über
den neuen Bahn- und Bus-Fahrplan im Detail informieren.
GR Dr. Peter Grosskopf
peter.grosskopf@tele2.at