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Untersuchung des Mobilitätsverhaltens der Fahrgäste auf der Linie S50
bungen selbst keine allzu große Relevanz haben.
Takt
Die Strecke der Linie S50 wird ab 08:58 Uhr Richtung
Rekawinkel und ab 09:43 Uhr Richtung Wien Westbahnhof
im 30 Minuten Takt befahren. Dieser bleibt
Richtung Rekawinkel bis 18:58 Uhr und in Richtung
Wien Westbahnhof bis circa 20 Uhr bestehen. Der beidseitige
Taktbetrieb wird dadurch erreicht, dass abwechselnd
immer eine Zuggarnitur der Linie S50 fährt und
danach ein Regionalzug die selben Haltestellen anfährt.
Vor diesem Taktbetrieb sind die Zugabfahrtszeiten zwar
unterschiedlich aber es fährt auch nahezu jede halbe
Stunde ein Zug in beide Richtungen. Abends nach dem
Taktbetrieb wird der Fahrplan auf stündliche Züge ausgedünnt,
wobei der letzte Zug in beide Richtungen nicht
mehr in allen Haltestellen stehen bleibt.
Tickets
In diesem Unterabschnitt wollen wir die Ticketpreise
auf der Strecke näherer Betrachtung unterziehen. Da die
Linie S50 sowohl in der Zone 100 der Wiener Linien
als auch in einer Zone des Verkehrsverbund Ost- Region
liegt gibt es hier Synergien bei den Ticketpreisen.
Die Zone 100 der Wiener Linien umfasst den Großraum
Wien und reicht auf der untersuchten Strecke bis Purkersdorf-
Sanatorium. Von Purkersdorf- Sanatorium bis
Rekawinkel sind dann zusätzlich zwei weitere Zonen
des Verkehrsverbund Ost-Region zu bezahlen. Die Tickets
werden in allen gängigen Variationen zum Kauf
angeboten.
Ticketpreise
Ein Fahrschein kostet für einen Erwachsenen pro Zonenfahrt
1,80€. Somit kostet eine Fahrt von Wien Westbahnhof
bis Rekawinkel 5,40€. Für Fahrgäste zwischen
6 Jahren und dem vollendetem 15. Lebensjahr wird eine
Halbpreiskarte zum Preis von 0,90€ angeboten. Kinder
unter 6 Jahren fahren gratis. Weiters gibt es Streifenkar-
ten, diverse Zeitkarten, Tages-, Wochen-, Monats- und
Jahreskarten. Für Schüler und Studenten gibt es ebenfalls
eigene Karten zu vergünstigten Preisen. Schülerfreikarten
können von allen Schülern unter 26 Jahren um
einmalig 19,60€ pro Schuljahr erworben werden.
Fahrzeuge auf der Linie S50
Die eingesetzten Fahrzeuge auf der Linie S50 sind größtenteils
Triebwagen der Reihe 4024 und haben fast gänzlich
die früher eingesetzte Reihe 4020 abgelöst.
Oftmals werden die neuen Triebwagen auch als „Talent“
bezeichnet. Im Netz der ÖBB sind 188 Talent-Triebwagen
im Einsatz. „Talent Triebwagen - Der Innenraum ist
offen und großzügig gestaltet. Klimatisierung, Luftfederung
und Geräuschisolation machen die Fahrt zu einem
komfortablen Reiseerlebnis.“ Schreiben die Österreichischen
Bundesbahnen auf ihrer Homepage.
Mit einer Leistung von 1.520kW, einem Gewicht von
rund 114 Tonnen und einer Länge von 66,87 Meter erreicht
das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 140km/h.
Im Fahrzeug stehen den Reisenden insgesamt 199 Sitzplätze
zur Verfügung, im Bereich des Mehrzweckabteils
sind 25 Sitzplätze ausklappbar ausgeführt. Weitere Ausstattungsmerkmale
sind unter anderem ein Behindertenfreundliches,
geschlossenes Toilettensystem, modernste
Brandschutzausrüstung sowie Videoüberwachung und
ein modernes Fahrgastinformationssystem.
Im Leistungsvergleich mit den früher eingesetzten
Triebwagen der Reihe 4020 weist die Reihe 4024 eine
höhere Anfahrtsbeschleunigung, eine höhere Nennleistung
der Fahrmotoren sowie eine um 20km/h höhere
Höchstgeschwindigkeit auf.
Evaluierung der Fragebögen
Ingesamt wurden am Untersuchungstag 150 Fragebögen
von den Zugfahrgästen der Schnellbahnlinie 50 ausgefüllt.
Es wurden gesamt 8 Fahrten absolviert, je 4 pro
Fahrrichtung. Auf der Fahrt von Rekawinkel nach Wien
Westbahnhof wurden 66 Fragebögen und auf der Fahrt
von Wien Westbahnhof nach Rekawinkel 84 Fragebögen
ausgefüllt.
Vorgehensweise empirische Erhebung
Der für diese Arbeit gestaltete Fragebogen wies 20 Fragen
auf, welche zum Großteil nur mit ankreuzen zu beantworten
waren. Die Fragebögen wurden bereits kurz
nach Abfahrt des Zuges an die Fahrgäste verteilt um
auch Personen befragen zu können, welche nach ein
oder zwei Stationen wieder ausstiegen. Somit konnten
61 männliche (40,7%) und 85 weibliche (56,6%) Fahrgäste
erreicht werden. Nur 4 Reisende (2,7%) wollten
bezüglich ihres Geschlechts keine Angaben machen.
Die meisten Fragebögen wurden von Schülern, Studenten
und älteren Personen ausgefüllt. Viele der Fahrgäste
nahmen den Fragebogen zum Teil gerne an, es gab
aber auch Reisende die dies nicht wollten. Die Gründe
dafür waren zum Beispiel Müdigkeit, Arbeit im Zug
oder einfach Desinteresse. Des Weiteren suchten auch
einige Fahrgäste das persönliche Gespräch mit uns, um
uns ihre Meinungen und Wünsche mitzuteilen.
Alter der Fahrgäste
Am stärksten war die Gruppe der 19-25 Jährigen vertreten,
mit nur einer Person weniger folgte die Gruppe
der 14-18 Jährigen. Die drittgrößte Gruppe stellten die
41-60 Jährigen mit 27 befragten Fahrgästen. Die Gruppe
der über 60 Jährigen mit 25 Personen hat einen Anteil
von 25 Prozent der Gesamtanzahl an Befragten. 23
Personen umfassten die 26-40 Jährigen und die Anzahl
der unter 13 Jährigen belief sich auf 16 Personen. Nur
2 Frauen wollten bezüglich ihres Alters keine Angabe
machen. Die 14 bis 18 Jährigen stellten mit 15 befragten
Personen die größte Gruppe an männlichen Fahrgästen,
mit 19 Personen stellten die 19 bis 25 Jährigen die meisten
weiblichen Fahrgäste. Ein relativ hoher Wert ist
auch in der Gruppe der über 60 jährigen zu finden, hier
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