1 Aufgabe der Risikoabschätzung

Die Bauweisen der Gründungskonstruktion sowie der Turmkonstruktion werden unter Berücksichtigung
der statischen und dynamischen Belange des Bauwerkes so gewählt, dass
durch eine mögliche Kollision zwischen einem Schiff und einer Offshore-Windenergieanlage
keine scharfkantigen und steifen Trümmerteile entstehen, die eine Schiffsaußenhaut großflächig
aufreißen oder tief in die Schiffsstruktur eindringen können. Nach heutigem Stand wird
eine kollisionsfreundliche Monopile-Konstruktion ausgewählt werden. Bei der Realisierung
des Projektes werden die dem Stand der Technik entsprechenden Ergebnisse aus laufenden
und abgeschlossenen Forschungsvorhaben für die Erstellung einer kollisionsfreundlichen
Bauweise einfließen.
Eine weitergehende, detaillierte Untersuchung der Kollisionsfreundlichkeit der Fundamente
ist nicht Gegenstand dieser Risikoabschätzung. Im Rahmen des Projektes „Borkum Riffgrund
West“ wird eine solche Kollisionsanalyse erstellt werden.
2.1.2 Bau, Rückbau
Nach heutigem Kenntnisstand wird die Betriebsüberwachung durch einen Leitstand an Land
im 24-Stunden-Betrieb mit entsprechender Überwachungs- und Analysesoftware geschehen.
Die Andock- und Versetzsysteme für Wartung, Instandhaltung und Reparatur sowie der
Standort bzw. die Unterbringung des Wartungspersonales sind noch nicht abschließend geklärt.
Während der Bauphase wird die Baustelle nach den Vorgaben der zuständigen Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Nordwest (WSD NW) bzw. des zuständigen Wasser- und Schifffahrtsamtes
(WSA) bezeichnet. Es wird ein Verkehrssicherungsfahrzeug eingesetzt, welches
ausschließlich diesem Zweck dienen wird und keine weiteren Aufgaben übernehmen wird.
Für die Bauphase wird ein Sicherheitskonzept erstellt, in dem unter anderem die Kommunikation
mit den Behörden festgeschrieben ist.
Das windparkinterne Drehstromkabelnetz wird mit Hilfe eines Verlegeschiffes in ca. 1,5 m
Tiefe im Meeresboden ausgebracht und in den Boden eingespült. Die hier angegebene Tiefe
entspricht der im Gutachten „Kabelverbindungen innerhalb der Offshore-Windfarm Borkum
Riffgrund West – Ausbauphase“ festgelegten Verlegetiefe.
Nach 20 Jahren Betriebszeit wird voraussichtlich ein neues Genehmigungsverfahren vorgeschrieben.
Zu diesem Zeitpunkt wird ein Re-Powering der bestehenden Anlagen geprüft. Sollte
ein Rückbau der bestehenden Anlagen notwendig werden, so werden diese Anlagen entsprechend
der Verordnung für Seeanlagen in Wassertiefen von weniger als 75 m [IMO 1989;
Oslo Commission 1991] entfernt, um eine Gefährdung des Schiffverkehrs auszuschließen. In
diesem Fall würden die Gründungen unterhalb des Meeresbodens abgetrennt und die Gründungskonstruktion
sowie die Anlagen an Land entsorgt. Der Betreiber hat gemäß § 13 Seeanlagenverordnung
sicherzustellen, dass keine Beeinträchtigungen der Sicherheit und Leichtigkeit
des Verkehrs oder Gefahren für die Meeresumwelt von der Anlage ausgehen.
2.1.3 Betrieb
Der Betreiber des Offshore-Windparks hat nach der SeeAnlV die Verpflichtung, qualifiziertes
Führungs- und Betriebspersonal in ausreichender Anzahl zu beschäftigen:
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