Stadtkörper Innenstadt Saarbrücken mit potentiellen Konversionsflächen HTW des Saarl<strong>an</strong>des. Schule <strong>für</strong> Architektur Saar. Masteratelier Konversion <strong>und</strong> Stadt. WS 2011 / 2012. Kompendium Seite 4
Saarbrücken leidet <strong>an</strong> vermeintlich schlechten Prognosen <strong>der</strong> vorhersagbaren Zukunft. Schuld dar<strong>an</strong> sind Sünden <strong>der</strong> Verg<strong>an</strong>genheit sowie H<strong>an</strong>dlungsblockaden <strong>der</strong> Gegenwart, die fin<strong>an</strong>ziell <strong>und</strong> politisch bedingt sind. Prägende baulichen Eingriffe in das Stadtbild wie die direkte Nachkriegsstadtpl<strong>an</strong>ung <strong>und</strong> <strong>der</strong> Bau <strong>der</strong> Stadtautobahn sorgen <strong>für</strong> Ausnahmezustände im innerstädtischen Raum. In Saarbrücken gibt es viel zu tun. Eine gute Nachricht <strong>für</strong> Architekten <strong>und</strong> Pl<strong>an</strong>er. Die demografische Entwicklung <strong>der</strong> Gesellschaft hingegen prophezeit einen Gesellschaftsschw<strong>und</strong> <strong>und</strong> stellt jegliche (neu-) bauliche Entwicklung in Frage. Wenn m<strong>an</strong> in dieser Stadt lebt, stellt m<strong>an</strong> schnell fest, dass die vermeintlich schlechten Nachrichten gute sind. In <strong>der</strong> Innenstadt gibt es zum Einen einen grossen Bedarf <strong>an</strong> hochwertigem Wohnraum, zum An<strong>der</strong>en jede Menge ungenutztes städtisches Potential, diesen zu schaffen. Viele Ecken, die dringend einer städtebaulichen Neubewertung <strong>und</strong> Entwicklung bedürfen, bieten Potential <strong>der</strong> innerstädtischen Entwicklung. Saarbrücken ist noch l<strong>an</strong>ge nicht ‚fertig‘ gebaut. Dem Damoklesschwert <strong>der</strong> demografischen Entwicklung stehen aktuelle gesellschaftliche Entwicklungen gegenüber: Zwar werden wir weniger, aber wir wollen mehr. Mehr Qualität des städtischen Raumes, mehr Fläche zum Wohnen, mehr städtische Infrastruktur, mehr kommunalen Service, mehr Bildungs- <strong>und</strong> Erziehungseinrichtungen, mehr Ges<strong>und</strong>heitsvorsorge <strong>und</strong> Versorgung, kurz, mehr Urb<strong>an</strong>ität ( Dichte, Kultur <strong>und</strong> Vielfalt). Und das alles bezahlbar. Viele Menschen ziehen aufs Dorf, weil es in <strong>der</strong> Stadt keine adäquate Angebote gibt. Und fahren jeden Tag in die Stadt, weil es dort Arbeit, Bildung, ärztliche Versorgung, Dienstleistung etc. gibt. Eine g<strong>an</strong>z <strong>und</strong> gar f<strong>als</strong>che Entscheidung. Die sogen<strong>an</strong>nte ‚Renaiss<strong>an</strong>ce <strong>der</strong> (Innen) - Städte‘ führt nach <strong>der</strong> Meinung vieler Experte dazu, dass die Stadt <strong>als</strong> lebens- <strong>und</strong> wohnenswerter Org<strong>an</strong>ismus in das Bewusstsein <strong>der</strong> Menschen zurückkehren wird. Vor allem in Hinblick auf die Verän<strong>der</strong>ungen im Bereich <strong>der</strong> Versorgung <strong>und</strong> Mobilität machen das Wohnen in <strong>der</strong> Stadt <strong>und</strong> vor allem im Stadtzentrum Masse attraktiv. Der hier dokumentierte städtebauliche Entwurf im ersten Studienjahr des Masterstudieng<strong>an</strong>ges hat sich die Revitalisierung des städtischen Raumes zum Thema gemacht. Auf einer Fläche in St.Joh<strong>an</strong>n, die heute <strong>als</strong> Brache, Parkplatz, krimineller Unort <strong>und</strong> Gewerbefläche genutzt ist, wurde ein neues innerstädtisches Quartier entwickelt. Diese Entwicklung war mit dem Begriff <strong>der</strong> Nachhaltigkeit überschrieben. Es ging <strong>als</strong>o im städtebaulichen Massstab um eine zukunftsfähige Entwicklung eines Stadtraumes von grosser Qualität. Daher ist sicherzustellen, dass hochwertige <strong>und</strong> bezahlbare Wohnflächen <strong>für</strong> alle Generation gleichermassen entwickelt werden. Soziale <strong>und</strong> kommerzielle Wohnumfeldeinrichtungen des täglichen Bedarfs sowie gut gestaltete <strong>und</strong> proportionierte Freiflächen <strong>und</strong> eine zukunftsweisende Infrastruktur im den Bereichen Mobilität <strong>und</strong> Energie machen ein Quartier lebenswert. Insgesamt sind so verdichtete, gemischtgenutzte innerstädtische Quartiere <strong>für</strong> ca. 1.000 Bewohner von hoher Qualität entst<strong>an</strong>den. D<strong>an</strong>ken möchte ich den Betreuern <strong>der</strong> Projektvertiefung Infrastruktur <strong>und</strong> Verkehr, dem Kollegen Prof. Fr<strong>an</strong>k Bauer, HTWdS / IZES <strong>und</strong> Axel Thös, Verkehrspl<strong>an</strong>er aus Saarbrücken. Mein D<strong>an</strong>k gilt ebenfalls Igor Torres, Architekt <strong>und</strong> Stadtpl<strong>an</strong>er in Saarbrücken, <strong>für</strong> die Vertiefung <strong>der</strong> Aspekte <strong>der</strong> Nachhaltigkeit in <strong>der</strong> Stadtpl<strong>an</strong>ung. Allen teilnehmenden Studentinnen <strong>und</strong> Studenten D<strong>an</strong>k <strong>für</strong> ihr Interesse <strong>und</strong> Engagement. Saarbrücken, Juni 2012. Stef<strong>an</strong> Ochs Seite 5 Aufgabenstellung. Nachhaltige Stadtentwicklung Mühlenviertel-Saarbrücken. Projektbetreuung Prof. Stef<strong>an</strong> Ochs, Ulla Witry. Projektvertiefung Infrastruktur <strong>und</strong> Verkehr: Prof. Fr<strong>an</strong>k Baur, Axel Thös. Projektvertiefung Parameter <strong>der</strong> nachhaltigen Stadtpl<strong>an</strong>ung: Igor Torres Vorwort