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März 2006 Der Salzburger Arzt thema
einen Entwurf für ein SVS-Überleitungsgesetz
ins Parlament ein- und mit
den Stimmen der Regierungsparteien
auch durchbringen zu wollen. Danach
sollte die neue SVS ab 1. Jänner
2009 in das Tarifsystem der GKK
zwangsüberführt werden, wenn bis
dahin keine Einigung über einen
neuen Gesamtvertrag der Kassen mit
der Ärzteschaft erzielt werde. In Zahlen
gesprochen: Ärzte müssten bei den
Honoraren einen Verlust von 57,4 Mio.
Euro akzeptieren.
„Es ist nicht einzusehen, warum die
Rechnung für die Hochzeit von SVA
und SVB ein unbeteiligter Dritter, nämlich
die Ärzte, zahlen soll“, kritisiert
Dr. Brettenthaler. Für die SVA- und
SVB-Versicherten würden ab 2009
neun verschiedene, dem GKK-Leistungskatalog
des jeweiligen Bundeslandes
Gültigkeit erlangen. Inzwischen
haben zwar Vertreter der SVA bzw.
des Wirtschaftsbundes diese Ankündigung
wieder mündlich zurückgezogen
und wollen nun angeblich den üblichen
Weg der Verhandlungen beschreiten.
Empfindlicher Eingriff
in die Tarifautonomie
„Die Gesprächsbasis hat aus der Sicht
der Ärzte dennoch massiv gelitten“,
meint dazu Dr. Brettenthaler, der „einen
politischen Skandal“ ortet. Der
Vorstoß provoziere „eine schwere Krise
im österreichischen Gesundheitssystem.“
Sollte dieses „Gesetz auf Bestellung
zur Erpressung der Ärzteschaft“ mit
der entsprechenden Passage tatsächlich
kommen, so würde direkt in das freie
Vertragspartnerrecht eingegriffen. Keine
Gewerkschaft würde sich einen solchen
Eingriff in ihre Tarifautonomie bieten
lassen, „und wir werden uns das auch
auf keinen Fall gefallen lassen, man
wird uns nicht daran hindern können,
an die Öffentlichkeit zu gehen“. Das
Gesetz würde den Anfang vom Ende
der freien, niedergelassenen Praxen
einläuten und den Beginn der Verstaatlichung
des Gesundheitswesens,
warnt Dr. Brettenthaler. „Es ist nur noch
eine Frage der Zeit, bis auch die anderen
Kassen vereinheitlicht werden und
eine Einheitskasse entsteht, für die
ebenfalls Preise und Leistungen staatlich
festgeschrieben werden.“ Ein derartig
konzipiertes Überleitungsgesetz präjudiziere
den Ausgang der Verhandlungen
mit der SVA. Der Verhandlungsspielraum
der Ärzte schrumpfe „auf
null“ und das System werde „ohne Not
kaputt gespart“, denn der SVA stünden
erhebliche Überschüsse zur Verfügung.
Die Überführung in das GKK-System
komme vor diesem Hintergrund einer
„gesundheitspolitischen Bankrotterklärung
der SVA“ gleich, meint Dr. Brettenthaler.
➡
DER EXPERTEN-TIPP
Winterzeit ist Steinschlagzeit!
Von links nach rechts:
Gerald Buchmayer MAS,
Herbert Pichler, Manfred Buchmayer
In der kalten Jahreszeit
ist die Gefahr eines
Steinschlages an der
Windschutzscheibe
durch Streugut besonders
hoch.
Die meisten Beschädigungen sind punktuell. Nur selten bekommt
die Scheibe einen Sprung. Der Tausch der Windschutzscheibe
ist eine teure Angelegenheit. Selbst bei Bestehen
einer Kaskoversicherung ist ein Selbstbehalt von
meist EUR 200,– zu bezahlen.
Wird von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht, verzichten
die meisten Versicherungen auf den Selbstbehalt, wodurch
die Reparatur für Kaskoversicherte kostenlos möglich ist.
Sie brauchen sich auch keine neuen „Pickerl“ wie Prüfplakette,
Autobahnvignette oder Parklizenzen besorgen.
Mit dieser Methode schonen Sie also nicht nur Ihre Geldbörse,
sondern sparen auch viel Zeit.
Wo kann die Reparatur-Methode angewendet werden?
Bei kleineren Steinschlagschäden die nicht im direkten
Sichtfeld der Lenkerin oder des Lenkers liegen.
Kunstharz statt Scheibentausch
Kleine Beschädigungen können repariert werden, um weitere
Folgeschäden, wie das eventuelle Springen der Scheibe,
zu verhindern.
Dabei wird spezielles Kunstharz unter Druck in die beschädigte
Stelle eingebracht, mit UV-Licht gehärtet und anschließend
poliert. Sie können beruhigt weiterfahren, denn
die Windschutzscheibe hat die gleiche Dichte und Festigkeit
wie zuvor.
Unser Tipp:
Damit die Scheibe einwandfrei repariert
werden kann, kleben Sie unmittelbar
nach dem Steinschlag ein Stück Klebeband
auf die beschädigte Stelle, um
diese vor dem Eindringen von Schmutz
und Feuchtigkeit zu schützen. Suchen
Sie dann Ihre Werkstatt auf und fragen
Sie nach der Reparatur-Methode!
Tel. 0662 / 43 09 66
w w w . p b p . a t
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