PDF-Dokument - Zeppelin Baumaschinen GmbH

Zwei
Presseinformation
Zwei Prototypen auf Bewährungsprobe
Die Natursteinwerke Weiland GmbH testen den Cat Radlader
980K und den Cat Kettenbagger 329E im Dauereinsatz
HOYERSWERDA (SR). Ausruhen ausgeschlossen: Pausen gibt es für die
Baumaschinen der Natursteinwerke Weiland GmbH nicht. Das Unternehmen
baut in seinen Steinbrüchen in Schwarzkollm und Bernbruch bei Kamenz
in der Lausitz 365 Tage im Jahr im Dreischichtbetrieb 3,5 Millionen
Tonnen Granit und Grauwacke ab. Dementsprechend leistungsfähig und
belastbar müssen die eingesetzten Geräte beim Abbau der Rohstoffe sein.
Schließlich dürfen die Lieferketten nicht unterbrochen werden. Pro Tag
werden bis zu sechs Züge mit Schotter, Edelsplitten, Wasserbausteinen
und Gemischen aller Art verladen. Für die Zeppelin Niederlassung Dresden
waren die harten Bedingungen ausschlagend, gleich zwei Erlkönige in den
Dauereinsatz zu schicken. Ein Cat Radlader 980 der neuen K-Serie sowie
ein Cat Kettenbagger 329 der neuen E-Serie mussten sich mehrere Monate
lang bewähren, bevor Caterpillar die Serienproduktion starten konnte. Fahrer
der Natursteinwerke Weiland GmbH haben die Baumaschinen bei verschiedensten
Aufgaben intensiv geprüft – ihre Erfahrungen liegen nun vor.
Was die Fahrer, sprich Anwender, über Leistung, Kraft, Fahrerkomfort und
Wartungsfreundlichkeit zu sagen haben, wird bei Caterpillar sehr ernst genommen“,
bekräftigt der Zeppelin Niederlassungsleiter aus Dresden,
Matthias Lützner, der zusammen mit dem Verkäufer Bernd Neumann das
Unternehmen betreut. Selbst wenn es bereits Prototypen sind, gibt es immer
noch die Möglichkeit, Änderungen mit aufzunehmen und in die Serienproduktion
mit einfließen zu lassen. „Es ist Caterpillar als Hersteller besonders
wichtig, zu erfahren, wie sich die Maschinen in der Praxis bewähren“,
so Lützner. Deswegen sollen Maschinen, die kurz vor Serienproduktion
stehen, nicht mit Samthandschuhen angefasst werden. Stattdessen sollen
genauso Arbeiten ausgeführt werden, wie sie unter den harten Bedingungen
eines Steinbruches anfallen. Denn nur so ergibt sich ein realistisches
Bild, das den Caterpillar Ingenieuren weiterhilft, die Entwicklung der neuen
Serien so zu verbessern, dass sie auf dem harten Weltmarkt bestehen können.
Im Fall des von der Natursteinwerke Weiland GmbH getesteten Cat Radladers
der K-Serie werden unter anderem fünf Cat Muldenkipper vom Typ
772 mit Granit und Grauwacke beladen. Die SKW sind werktags rund um
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Klaus Finzel
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die Uhr in Schwarzkollm im Dauereinsatz und transportieren das durch Lockerungssprengung
gewonnene Rohgestein zur Vorbrecheranlage. In vier
bis fünf Ladespielen – je nach Material – beschickt der Radlader oder Kettenbagger
die Mulden. Aufgrund der abrasiven Eigenschaften des Natursteins
wird bei beiden Geräten mit einer hochverschleißfesten Felsschaufel
gearbeitet. Die Radlader besitzen zusätzlich noch eine Felsbereifung, die
dem messerscharfen Gestein gewachsen ist.
Einer der Fahrer, Marko Möbus, schätzt am neuen Cat 980K die schnelle
Reaktionszeit. „Die Maschine reagiert deutlich schneller als beim Vorgängermodell
der H-Serie. Dank der großen Joysticks hat man als Fahrer endlich
was in die Hand bekommen, so dass die Arbeit wesentlich entspannter
geleistet werden kann und etwa die Schultern entlastet.“ Auf seinem Arbeitsplatz
hat er eine gute Sicht. Der Caterpillar 980K hat eine um 20 Prozent
vergrößerte Glasfläche gegenüber dem Vorgängermodell. Die seitliche
Verglasung der Kabine verschafft dem Fahrer nicht nur eine gute Rundumsicht,
sondern durch ein neues, seitlich sich öffnendes Fenster lässt sich
auch das Raumklima angenehm regeln.
Dies beurteilt auch der andere Radladerfahrer Mario Thiele als sehr positiv.
„Die Technik ist wesentlich ausgereifter. Man merkt einen deutlichen Fortschritt
gegenüber dem Vorgänger. Die Maschine ist leichter zu bedienen.
Die Hydraulik reagiert schnell“, bewertet er den Radlader. Auch Mario Thiele
zieht die Joysticks dem Lenkrad vor. „Das ist einfacher und eine wirklich
angenehme Neukonstruktion“, meint er.
Eingebaut in den Cat 980K – so wie in allen anderen Radladern der K-Serie
– sind die auf die neue EU-Abgasrichtlinien der Stufe IIIB abgestimmte Motoren
mit einem leistungsgesteigerten Drehmomentwandler, der bis zu zwölf
Prozent mehr Kraft, sprich Drehmoment, auf die Achsen umsetzt. Ausgestattet
sind die Modelle mit einem Dieselpartikelfilter, der automatisch freigebrannt
wird, ohne die Maschine in eine sogenannte ruhende Regenerationsphase
zu zwingen, um die vorgeschriebenen Emissionen der Stufe IIIB
einzuhalten. Das System funktioniert ohne manuelle Eingriffe des Fahrers.
„Man braucht sich um nichts zu kümmern. Alles läuft vollautomatisch ab“,
so Mario Thiele.
Was den Cat Kettenbagger 329 der neuen E-Serie betrifft, hatte er es ebenfalls
mit einem herausfordernden Einsatz zu tun, bei dem er zeigen sollte,
was in ihm steckt. Eines seiner Aufgabengebiete war unter anderem der
Abraum. „Der Bagger ist schön leise und schnell. Er macht den Eindruck,
als ob das Baggern mit geringen Anstrengungen verbunden ist“, lautet das
Urteil des Geschäftsführer und Diplom-Ingenieurs Paul Weiland. Laut Hersteller
soll der Cat 329E bis zu sechs Prozent mehr Motor- und bis zu fünf
Prozent mehr Hubkraft erzielen.
Auch der stellvertretende Betriebsleiter Frank Jurisch bestätigt: „Der Bagger
ist kraftvoll und reagiert umgehend. Auf die Jahre gesehen kann man damit
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eine Verdoppelung der bisherigen Leistung erzielen.“ Positiv habe ihn überrascht,
wie ausgereift die Maschine bereits ist „Man muss immer bedenken,
dass es sich hierbei um einen Erlkönig handelt, der hier zum Testen eingesetzt
war. Aber der Bagger ist wirklich gut“, lautet sein Fazit.
Typisch für den Cat 329E sind sein verstärkter Ausleger und Unterwagen.
Zum verbesserten Fahrerkomfort tragen ein neuer Monitor mit größerem
Display sowie ein neuer Sitz mit Sitzheizung bei. Die neue Kabine ist wesentlich
ruhiger.
Auch wenn das Unternehmen mit den Testmaschinen an deren Belastungsgrenze
geht, leisten auch andere Maschinen aus dem Lieferprogramm
der Zeppelin Niederlassung Dresden ihren Beitrag beim Abbau des Rohgesteins.
Echte Schwerarbeit übernehmen zusätzlich ein Cat Bagger vom Typ
385C und ein Terex-O&K-Großbagger RH40. Ihre Ladeschaufeln füllen
Muldenkipper für Muldenkipper. Der RH40 fasst zwischendurch immer wieder
die tonnenschwere Knäpperkugel, um sie über dem gesprengten Haufwerk
fallen zu lassen und so die großen Gesteinsbrocken zu zertrümmern,
die durch ihre Ausmaße nicht in den Vorbrecher passen würden. Der Abbau
von Granit und Grauwacke wird getrennt betrieben. Nur so lässt sich das
hohe Qualitätsniveau halten, das die Deutsche Bahn, der größte und älteste
Kunde, bei der Produktion von Gleisschotter – einem der Hauptprodukte -
fordert. Aber auch die anderen Produkte, wie Brechsande und Edelsplitte,
Wasserbausteine sowie Gemische aller Art, erfordern hohe Qualität.
Eine Besonderheit des Unternehmens sind die beiden Bahnanschlüsse mit
eigenem Rangierbetrieb. „Wir haben den großen Vorteil, in Schwarzkollm
über einen elektrifizierten Gleisanschluss zu verfügen“, meint Geschäftsführer
Paul Weiland. Bis zu 70 Prozent der Produkte werden über die Schiene
transportiert. In Schwarzkollm werden täglich bis zu sechs Züge beladen,
die bundesweit auf der Schiene unterwegs sind sowie nach Polen oder Holland
fahren. Die geographische Lage der Gewinnungsstätte von Granit und
Grauwacke als eine der nördlichsten in Deutschland macht das angrenzende
Ausland zu einem lohnenden Absatzmarkt.
2011 wird sich für die Natursteinwerke Weiland voraussichtlich zu einem
der besten in der 129-jährigen Firmengeschichte entwickeln. „Wir haben
sehr große Aufträge, so dass wir teilweise einfache Kornklassen bei unseren
Mitbewerbern zukaufen müssen“, so der Geschäftsführer Paul Weiland.
Sein Sohn, zugleich Prokurist, Diplom-Ingenieur Christoph Weiland, mit Abschluss
MBA, bestätigt: „Die Nachfrage aus Polen ist enorm, was vor allem
an Bauprojekten liegt, die in Zusammenhang mit der Fußball-
Europameisterschaft 2012 stehen.“ Das Hauptabsatzgebiet der Natursteinwerke
Weiland GmbH ist der gesamte deutsche Markt mit Zuschlagsstoffen
aller Art, wie etwa für den FlughafenBBI, der bis zum heutigen Tag rund
700 000 Tonnen Mineralgemische für den Unterbau der Startbahnen und
Rollwege erhielt.
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Bei diesen Mengen müssen die Baumaschinen ununterbrochen ihre volle
Leistung erbringen. „Der Service muss passen, und dieses ist eines der
Hauptargumente, warum wir uns für Zeppelin entschieden haben. Denn es
hängt viel an der Lieferkette. Die Züge müssen zügig beladen und pünktlich
abfahren können, denn sonst droht Stillstand auf den Baustellen und hohe
Vertragsstrafen“, erklärt Paul Weiland. Wenn Radlader, Kettenbagger und
Muldenkipper im Dauereinsatz arbeiten, kommen in drei bis vier Jahren –
so lange sind die Maschinen durchschnittlich im Einsatz – mehr als 16 000
Betriebsstunden zusammen.
Zwei Cat Radlader haben inzwischen auch 26 000 Betriebsstunden angehäuft.
„Ein kleiner Rekord, das spricht für die Qualität der Geräte“, macht
Paul Weiland deutlich. Der Geschäftsführer leitet das Unternehmen in der
dritten Generation. Die Natursteinwerke Weiland GmbH beschäftigen derzeit
rund 150 Mitarbeiter. Mit seinem gut ausgebildeten Sohn Christoph
Weiland ist der Übergang in die vierte Generation und der weitere Bestand
des Familienunternehmens gesichert. Die Firmengruppe umfasst zwei
Steinbrüche, Kiesgruben, Asphaltmischanlagen, ein Transportbetonwerk
sowie eine Recyclinganlage in der Oberlausitz. Standorte sind neben
Schwarzkollm, Bernbruch (bei Kamenz), Michalken und Bröthen. Der Steinbruch
in Schwarzkollm gehört zu den bundesweit leistungsfähigsten Steinewerken
– ein Leuchtturm in der strukturschwachen Region Lausitz.
Bild 1: Der Zeppelin Niederlassungsleiter aus Dresden, Matthias Lützner,
Geschäftsführer, Paul Weiland, sein Sohn und Prokurist, Christoph Weiland,
und der stellvertretende Betriebsleiter Frank Jurisch (von links) überprüfen
das Zusammenspiel der Testgeräte mit der bestehenden Maschinenflotte,
wie mit einem der fünf Cat Muldenkipper 772.
Bild 2: Die Natursteinwerke Weiland GmbH testen den Cat Radlader 980K
und den Cat Kettenbagger 329E im Dauereinsatz.
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