Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen ...

Reinigung und Inspektion
Anhang A-2.7.4
A-2.7.4
Anwendung der Inspektionstexte für sanierte Bereiche
Im folgenden Abschnitt werden die Anwendungsbereiche der Inspektionstexte
für sanierte Bereiche näher erläutert.
Tab. A-2 - 22
Kanalsanierungsmaßnahme
1. und 2.
Stelle
3. Stelle 4. Stelle 6. Stelle 1. num.
Zusatz
2. num.
Zusatz
Langtext
K - - O,R,U,L,- A,E,G (lfd. Nr.) - Kanalsanierungsmaßnahme
Diese Kürzelkombination dient der Dokumentation von durchgeführten
Sanierungsmaßnahmen insbesondere für die Abnahmebefahrung. Als
erster numerischer Zusatz ist eine laufende Nr. anzugeben (1 bis max.
99). Bei einer Bereichssanierung ist der Zusatz sowohl am Anfang (6.
Stelle=A) als auch am Ende (6. Stelle=E) anzugeben. Mehrere Sanierungsmaßnahmen
innerhalb einer Haltung/Leitung sind, wenn nicht
bereits vorgegeben, fortlaufend zu nummerieren. Die lfd. Nummer stellt
dv-technisch die Verbindung zu den Stammdaten der Sanierungsmaßnahme
(vergl. Anh. A-7.2.4: ISYBAU-Austauschformat Typ KS) her.
Hinweis: Partielle Sanierungen mit einer Länge < 1,00 m sind als punktuelle
Maßnahmen zu führen.
Die in Tab. A-2 - 14 definierten Inspektionstexte für Zustände in sanierten
Bereichen sind immer zusätzlich anzugeben.
Hinweis: Die Zustandsbeschreibungen "nicht fachgerecht ausgeführt“
und "nicht fachgerecht saniert“ stellen streng genommen eine subjektive
Beurteilung bzw. Bewertung des Zustandes durch den Inspekteur dar. Es
wird an dieser Stelle daher ausdrücklich darauf hingewiesen, dass es sich
hierbei im eigentlichen Sinne um durch den Inspekteur erkannte "Auffälligkeiten"
oder "mögliche Imperfektionen (Abweichungen von den Sollwerten)"
handelt und die Beurteilung einer fachgerechten Ausführung bzw.
Sanierung nur durch den Fachingenieur erfolgen kann.
Insbesondere für den Bereich der Sanierungsmaßnahmen ist dieser Hinweis
von elementarer Bedeutung, denn ein vom Inspekteur als "nicht
fachgerecht saniert“ dokumentierter Stutzen darf z.B. im Falle einer
Abnahmebefahrung nicht automatisch zu einer Nachbesserungsforderung
führen, ohne dass eine abschließende ingenieurmäßige Beurteilung stattgefunden
hat.
Stand: 01.06.2001 75