Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen ...

Zustandsklassifizierung und -bewertung
Anhang A-3.1.3
A-3.1.3
Zustandsbewertung
Nach der Klassifizierung der Einzelschäden erfolgt die Bewertung der Haltungen.
Dabei wird in Anlehnung an das M149 grundsätzlich davon ausgegangen,
dass der größte Einzelschaden innerhalb einer Haltung
maßgeblich die Haltungsklasse bestimmt. Zunächst erfolgt die Zuordnung
einer vorläufigen Haltungszahl gemäß nachfolgender Tabelle. Die vorläufigen
Haltungszahlen können Werte zwischen 0 und 400 annehmen, je
nachdem, welcher Schadensklasse der größte Einzelschaden der
betrachteten Haltung angehört.
Vorläufige Haltungszahl
HZ vorl
Schadensklasse des
größten Einzelschadens in
der betrachteten Haltung
vorläufige Haltungszahl
für die betrachtete Haltung
1 0
2 100
3 200
4 300
5 400
Haltungen, die bei einer optischen Inspektion als schadensfrei erkannt
wurden, bekommen ebenfalls als vorläufige Haltungszahl den Wert 0
zugewiesen.
Die einzig aus dem größten Einzelschaden gebildete vorläufige Haltungszahl
stellt eine Grundbewertung für eine Haltung dar. Zurückzuführen ist
diese Zahl ausschließlich auf die Information der optischen Inspektion und
somit auf den baulichen Zustand der Haltung. Zu einer Zustandsbewertung
kommt man, indem die baulichen Schäden zu weiteren Einflussgrößen
in Beziehung gesetzt werden. Als relevante Einflussgrößen werden
zum einen Merkmale der Umwelt berücksichtigt, um dem besonderen
Schutzbedürfnis des Grundwassers Rechnung zu tragen. Hierzu zählen
vor allem
Endgültige Haltungszahl
HZ endg
die Art des transportierten Abwassers,
die ausgewiesenen Grundwasser-Schutzzonen,
die anstehenden Bodenverhältnisse und
der Abstand des Kanals zur Grundwasseroberfläche.
Zum anderen wird zur Bewertung der Haltung
die Schadensdichte und
die Schadenslänge
berücksichtigt. Die Schadensdichte ergibt sich aus dem Quotienten der
Anzahl aller Einzelschäden der Haltung in der Schadensklasse ≥ 2 und
der Länge der Haltung in Metern. Somit bedeutet eine Schadensdichte
größer als 0,2/m, dass der mittlere Schadensabstand kleiner als 5 m ist.
Stand: 01.06.2001 107