Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

Energieversorgung
einleitung
4. Energieversorgung
1
Entscheidungsfindung
4.1 Elektrische Unterteilung
Der Betriebshof sollte in große elektrische Bereiche unterteilt
werden, die den verschiedenen Aktivitäten der Instandhaltung
und des Betriebs zugeordnet sind, z. B.: Werkstattund
Instandhaltungsbereich, Waschanlage, Abstellfläche.
Jeder Bereich muss einen eigenen Stromabschluss haben
und elektrisch von den anderen getrennt sein, so dass ein
Stromausfall in einem Bereich die anderen nicht beeinträchtigt.
Des Weiteren wird empfohlen, den Betriebshof von der
Hauptspeiseleitung zu isolieren. Es ist jedoch möglich, die
Hauptleitung zum Betriebshof in Sicherheitskonfiguration
anzuschließen, um einen potenziellen Verlust des Traktionsstroms
auszugleichen.
Jedes Instandhaltungsgleis muss separat mit Strom versorgt
werden und mit Hilfe eines Traktionsschalters von anderen
Gleisen isoliert sein. Eine spannungslose Trennstrecke ermöglicht
es, die Fahrleitung der Gleise in der Werkstatt von den
außenseitigen zu trennen. Er kann auch für den Verschluss
und den Schutz gegen Kurzschlüsse eingesetzt werden.
4.2 Fahrleitungen
Vorteile
nachteile
Flexible Fahrleitungen Für verschieden hohe Straßenbahnen geeignet Aufwendigere Instandhaltung
Feste Fahrleitungen
Fahrleitungstyp innerhalb
des Gebäudes
Fahrleitungsabdeckung
im Betriebshof
Nur wenig Instandhaltung nötig
Bessere Stromversorgung
Sicherer, da sie nicht reißen können
Hohe Anschaffungskosten
Blackpool dijon rotterdam Brüssel
Flexibel Fest Flexibel Fest
Nicht über dem Bereich für die
Drehgestellinstandhaltung
Überall
Nicht im
Instandhaltungsbereich
Überall
Höhe (m) 6 6 5,5 5,7
Spannung (V) 600 750 600 700
Querschnitt (mm 2 ) 80,6 160 100 Min. 100
FUNKTIONSGERECHTE
GESTALTUNG
2
Funktionsgerechte
Gestaltung
3
Umweltgerechte
Gestaltung
4
Baustellenmanagement
Die Fahrzeuge erhalten den Strom in der Regel über Freileitungen,
so genannte Fahrleitungen, die mit den Stromabnehmern
der Straßenbahnen in Kontakt sind. Die Versorgungsleitung
für den Traktionsstrom führt Gleichstrom mit
einer Spannung von 600V oder 750V.
Die meisten Betriebshöfe sind mit flexiblen Fahrleitungen
ausgestattet, ähnlich wie die Fahrleitungen im Liniennetz. Der
Nenndurchmesser der Fahrleitung kann von Verkehrsbetrieb
zu Verkehrsbetrieb unterschiedlich sein, jedoch scheint ein
Standardquerschnitt von mindestens 100 mm 2 und vorzugsweise
120 mm 2 das beste Kosten-Nutzen-Verhältnis zu bieten.
Mobile Fahrleitungen im Betriebshof Starr Gate, Blackpool
Feste Fahrleitungen über den Gleisen im Betriebshof Haren, Brüssel
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Instandhaltung
und Täglicher
Betrieb
Fazit
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