Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21
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einleitung<br />
1<br />
Entscheidungsfindung<br />
Gleisplan des Betriebshofs Beverwaard, Rotterdam<br />
FUNKTIONSGERECHTE<br />
GESTALTUNG<br />
2<br />
Funktionsgerechte<br />
Gestaltung<br />
3<br />
Umweltgerechte<br />
Gestaltung<br />
Rotterdam<br />
Der Gleisplan des Betriebshofs Beverward umfasst eine Gleisschleife, die auf beiden<br />
Seiten zu einer Gleisharfe mit 17 Abstellgleisen <strong>und</strong> zur Instandhaltungsfläche führt.<br />
Bevor Straßenbahnen in den Betriebshof einfahren, wird entschieden, ob sie einfach<br />
abgestellt werden oder durch die Straßenbahnwaschanlage fahren sollen. Darüber<br />
hinaus werden die Spurkränze der einfahrenden Straßenbahnen geprüft. Müssen die<br />
Räder abgedreht werden, wird der Einfahrablauf entsprechend angepasst. Mit diesen<br />
Verfahren wird Rangieren <strong>von</strong> Straßenbahnen im Betriebshof so weit wie möglich<br />
eingeschränkt. Es wurde beschlossen, dass die Straßenbahnen je nach Fahrzeugtyp<br />
auf verschiedenen Abstellgleisen untergebracht werden sollten. Zwar werden die<br />
Abläufe bei der Ausfahrt komplizierter, jedoch wird die für Instandhaltungs- <strong>und</strong><br />
Waschvorgänge benötigte Zeit verkürzt. Die Straßenbahnflüsse verlaufen getrennt<br />
vom Rest des Verkehrs, um Zusammenstöße zu vermeiden. Aus wirtschaftlichen<br />
Gründen wurden die Gleise mit Absicht wartungsfre<strong>und</strong>lich geplant, wobei die Straßenbahnschienen<br />
in Beton eingedeckt sind. Das wurde so gemacht, da der Betrieb<br />
sonst durch Reparatur- <strong>und</strong> Instandhaltungsarbeiten behindert würde, die an der<br />
Infrastruktur <strong>und</strong> dem Fahrleitungssystem durchgeführt werden.<br />
Gleise im Betriebshof Starr Gate, Blackpool<br />
4<br />
<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />
5<br />
Instandhaltung<br />
<strong>und</strong> Täglicher<br />
Betrieb<br />
Fazit