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Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

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einleitung<br />

1<br />

Entscheidungsfindung<br />

Gleisplan des Betriebshofs Beverwaard, Rotterdam<br />

FUNKTIONSGERECHTE<br />

GESTALTUNG<br />

2<br />

Funktionsgerechte<br />

Gestaltung<br />

3<br />

Umweltgerechte<br />

Gestaltung<br />

Rotterdam<br />

Der Gleisplan des Betriebshofs Beverward umfasst eine Gleisschleife, die auf beiden<br />

Seiten zu einer Gleisharfe mit 17 Abstellgleisen <strong>und</strong> zur Instandhaltungsfläche führt.<br />

Bevor Straßenbahnen in den Betriebshof einfahren, wird entschieden, ob sie einfach<br />

abgestellt werden oder durch die Straßenbahnwaschanlage fahren sollen. Darüber<br />

hinaus werden die Spurkränze der einfahrenden Straßenbahnen geprüft. Müssen die<br />

Räder abgedreht werden, wird der Einfahrablauf entsprechend angepasst. Mit diesen<br />

Verfahren wird Rangieren <strong>von</strong> Straßenbahnen im Betriebshof so weit wie möglich<br />

eingeschränkt. Es wurde beschlossen, dass die Straßenbahnen je nach Fahrzeugtyp<br />

auf verschiedenen Abstellgleisen untergebracht werden sollten. Zwar werden die<br />

Abläufe bei der Ausfahrt komplizierter, jedoch wird die für Instandhaltungs- <strong>und</strong><br />

Waschvorgänge benötigte Zeit verkürzt. Die Straßenbahnflüsse verlaufen getrennt<br />

vom Rest des Verkehrs, um Zusammenstöße zu vermeiden. Aus wirtschaftlichen<br />

Gründen wurden die Gleise mit Absicht wartungsfre<strong>und</strong>lich geplant, wobei die Straßenbahnschienen<br />

in Beton eingedeckt sind. Das wurde so gemacht, da der Betrieb<br />

sonst durch Reparatur- <strong>und</strong> Instandhaltungsarbeiten behindert würde, die an der<br />

Infrastruktur <strong>und</strong> dem Fahrleitungssystem durchgeführt werden.<br />

Gleise im Betriebshof Starr Gate, Blackpool<br />

4<br />

<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />

5<br />

Instandhaltung<br />

<strong>und</strong> Täglicher<br />

Betrieb<br />

Fazit

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