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Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

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Abstellanlage <strong>und</strong> Instandhaltungshalle<br />

einleitung<br />

Waschanlage<br />

Abstellfläche<br />

Werkstatt<br />

1<br />

Entscheidungsfindung<br />

gewöhnlich mit dem Hersteller des Rollmaterials besprochen.<br />

Dabei geht es darum, aus den eigenen Erfahrungen<br />

des Herstellers <strong>und</strong> denen seiner K<strong>und</strong>en an anderen<br />

Standorten zu lernen.<br />

Das nachfolgende Diagramm gibt Richtwerte an, die auf der<br />

Annahme basieren, dass die meiste Instandhaltungsarbeit<br />

(mit Ausnahme der schweren Instandhaltung) in dem Straßenbahnbetriebshof<br />

durchgeführt wird. Spezielle Werkstätten<br />

für Lackierarbeiten oder Radsatzdrehbänke sind dabei<br />

nicht berücksichtigt. Die folgende Tabelle zeigt die Kennzahlen<br />

der vier Straßenbahnbetriebshöfe der Partner <strong>von</strong><br />

TramStore21.<br />

Straßenbahn auf der Abstellanlage, Blackpool<br />

Blackpool<br />

Bevor der <strong>Bau</strong> eines neuen Straßenbahnbetriebshofs überhaupt<br />

ins Auge gefasst wurde, war gründlich geprüft worden,<br />

inwiefern der bestehende Betriebshof in der Rigby<br />

Road für die Unterbringung der neuen Straßenbahnen<br />

geeignet wäre. Der bestehende Betriebshof wurde 1935<br />

gebaut <strong>und</strong> die Gleise <strong>und</strong> Abstellflächen waren für die<br />

damaligen kurzen <strong>und</strong> schmal gebauten Bahnen angelegt.<br />

In dem Betriebshof ist auch die Busflotte <strong>von</strong> Blackpool<br />

Transport Services untergebracht, wodurch der Standort<br />

schon über der Kapazitätsgrenze ist <strong>und</strong> noch dazu<br />

dadurch begrenzt wird, da er sich in einem Wohngebiet in<br />

der Stadtmitte <strong>von</strong> Blackpool befindet.<br />

Aufgr<strong>und</strong> des Gr<strong>und</strong>risses des bestehenden Straßenbahnbetriebshofs<br />

<strong>und</strong> seiner Gleisharfe (mit engen 18 m-Bögen)<br />

schien es unter den Gegebenheiten des bestehenden<br />

Anordnung der wichtigsten Funktionen im Betriebshof Starr Gate, Blackpool<br />

Standorts so gut wie unmöglich, eine ausreichende Abstellfläche<br />

<strong>und</strong> geeignete Bögen auf der Zufahrtstrecke für die<br />

neuen Fahrzeuge zu realisieren. Das gesamte Gelände <strong>und</strong><br />

das Layout <strong>von</strong> Rigby Road erwiesen sich auch als unzureichend<br />

für den gleichzeitigen Betrieb der bestehenden<br />

Straßenbahnen <strong>und</strong> Busse <strong>von</strong> diesem Standort aus.<br />

Nach langer Suche nach einem alternativen Standort für<br />

die Unterbringung der neuen Straßenbahnen wurde Starr<br />

Gate als der einzig mögliche Standort <strong>von</strong> ausreichender<br />

Größe (zwei Hektar) mit einem relativ flachen Gelände das<br />

die bestehende Straßenbahnlinie angrenzt, ausgewählt. Der<br />

neue Betriebshof in Starr Gate erhielt eine Abstellfläche<br />

(sieben Gleise) für 14 Straßenbahnen <strong>und</strong> einen Instandhaltungsbereich<br />

(drei Gleise) mit einer Kapazität für sechs<br />

Fahrzeuge.<br />

FUNKTIONSGERECHTE<br />

GESTALTUNG<br />

2<br />

Funktionsgerechte<br />

Gestaltung<br />

3<br />

Umweltgerechte<br />

Gestaltung<br />

4<br />

<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />

5<br />

Instandhaltung<br />

<strong>und</strong> Täglicher<br />

Betrieb<br />

Fazit<br />

61

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