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Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

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<strong>Bau</strong> <strong>von</strong> <strong>nachhaltigen</strong> <strong>und</strong> <strong>effizienten</strong> Straßenbahnbetriebshöfen für das 21. Jahrh<strong>und</strong>ert<br />

einleitung<br />

Die Erstellung des Gesamtlayouts<br />

für einen Betriebshof ist schwieriger<br />

als es scheint: optimale<br />

Nutzung des verfügbaren Raums,<br />

sinnvolle Anordnung der wesentlichen<br />

Funktionen, die richtige<br />

Dimensionierung der Anlagenteile,<br />

Gewährleistung der betrieblichen<br />

Flexibilität <strong>und</strong> reibungslose<br />

Ein- <strong>und</strong> Aussetzfahrten der Fahrzeuge<br />

sowie die Berücksichtigung<br />

der Mitarbeiter <strong>und</strong> Anwohner.<br />

Alle diese Elemente lassen sich<br />

auf vielerlei Art kombinieren. Eine<br />

Lösung besteht darin, sich dort<br />

wo es sie gibt, nach Normen zu<br />

richten. Darüber hinaus sind viel<br />

Erfahrung <strong>und</strong> Fachwissen nötig,<br />

um sicherzustellen, dass der<br />

Betriebshof richtig dimensioniert<br />

ist <strong>und</strong> seiner Aufgabe gerecht<br />

werden wird.<br />

1. Flächenplanung<br />

Die Durchführung effizienter Instandhaltungsarbeiten ist für<br />

das Nahverkehrsunternehmen <strong>von</strong> entscheidender Bedeutung,<br />

um zuverlässige <strong>und</strong> hochwertige Dienstleistungen<br />

anbieten <strong>und</strong> Ausfälle vermeiden zu können. Die Dimensionierung<br />

eines neuen Betriebshofs kann eine echte Herausforderung<br />

sein, da sie den Auflagen entsprechen muss. Die Auslegungen<br />

<strong>und</strong> Kapazitäten der verschiedenen Bereiche müssen<br />

sorgfältig geplant werden. Dabei müssen die Verkehrsbetriebe<br />

die mit der Begrenztheit <strong>von</strong> Gr<strong>und</strong>stücken zurechtkommen<br />

<strong>und</strong> den besten Kompromiss zwischen Abstellfläche<br />

<strong>und</strong> Instandhaltungsbereich finden, um so viele Fahrzeuge<br />

wie möglich unterbringen zu können. Durch eine Analyse, welche<br />

die Haupt- <strong>und</strong> Nebenfunktionen des Betriebshofs sind,<br />

werden die ausschlaggebenden Faktoren für die Gestaltung<br />

der Anlagen ermittelt. In der Vergangenheit waren Betriebshöfe<br />

häufig konzentrierte Anlagen, in denen alle Funktionen<br />

am selben Ort auf engstem Raum untergebracht waren. Neue<br />

wesentliche funktionen<br />

Gleisanlagen<br />

Abstellfläche<br />

Werkstatt<br />

Waschanlage<br />

Beschreibung<br />

Entwicklungen zeigen den Trend, die Abstellfunktionen <strong>von</strong><br />

den Instandhaltungs- <strong>und</strong> Verwaltungsfunktionen zu trennen,<br />

da sie jeweils spezifische Ansätze hinsichtlich ihrer Funktionalität<br />

<strong>und</strong> umweltgerechten Gestaltung erfordern. Eine<br />

Abstellhalle für die Unterbringung der Straßenbahnen kann<br />

eine offene Halle ohne Heizung <strong>und</strong> geringerer Beleuchtung<br />

sein, während in einer Instandhaltungshalle gute Sichtbedingungen<br />

<strong>und</strong> ausreichende Temperaturen herrschen müssen.<br />

Die nachfolgende Tabelle ist eine Checkliste für alle Funktionen,<br />

die bei der Gestaltung eines Betriebshofs zu berücksichtigen<br />

sind. In den meisten Betriebshöfen sind einige<br />

wesentliche Funktionen erforderlich. Zusätzliche Funktionen<br />

werden vom lokalen Bedingungen <strong>und</strong> dem am Standort verfügbaren<br />

Raum abhängen. Für Straßenbahnbetriebshöfe,<br />

die nur Abstellflächen <strong>und</strong> keine Instandhaltung bieten, sind<br />

die meisten Punkte irrelevant.<br />

Die Zufahrtsgleise werden so angelegt, dass sie reibungslose Abläufe am Standort <strong>und</strong> im Anschluss an das<br />

Liniennetz ermöglichen. Ziel ist es mindestens zwei Zufahrten zum Betriebshof zu haben, um Unterbrechungen<br />

der Betriebshofanbindung zu verhindern <strong>und</strong> die Flexibilität zu erhöhen.<br />

Die Abstellfläche wird für die Unterbringung der Straßenbahnen genutzt, wenn sie gerade nicht in Betrieb<br />

sind oder Instandhaltungsarbeiten vorgenommen werden müssen. Sie kann offen oder geschlossen sein. Da<br />

sie eine der Hauptfunktionen des Betriebshofs darstellt, sollte sie der erste Bereich sein, der geplant wird.<br />

Angestrebt werden eine größtmögliche Kapazität <strong>und</strong> der bestmögliche Fahrzeugdurchlauf. Kritische Punkte<br />

sind die Fahrzeugbewegungen zwischen der Abstellfläche <strong>und</strong> dem Liniennetz <strong>und</strong> zwischen der Abstellfläche<br />

<strong>und</strong> der Instandhaltungshalle.<br />

Die Werkstatt sollte geplant werden, nachdem die Kapazität der Abstellfläche (Gleislängen) bestimmt wurde.<br />

Für die Instandhaltung der Fahrzeuge werden mehrere Gleise benötigt <strong>und</strong> ihre Anzahl hängt <strong>von</strong> der Anzahl<br />

der Fahrzeugtypen <strong>und</strong> den Instandhaltungsstufen ab. Sie werden mit ebenerdigen Arbeitsständen, Gruben <strong>und</strong><br />

Hocharbeitsplattformen ausgestattet. Auf einem dieser Gleise muss eine Radsatzdrehbank installiert werden.<br />

Diese Anlage wird zur äußeren Reinigung der Straßenbahnen benutzt. Sie kann sich inner- oder außerhalb<br />

des Betriebshofs befinden, oft befindet sie sich auf dem Weg zur Instandhaltungshalle.<br />

1<br />

Entscheidungsfindung<br />

2<br />

Funktionsgerechte<br />

Gestaltung<br />

3<br />

Umweltgerechte<br />

Gestaltung<br />

4<br />

<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />

5<br />

Instandhaltung<br />

<strong>und</strong> Täglicher<br />

Betrieb<br />

Fazit<br />

58

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