Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21
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<strong>Bau</strong> <strong>von</strong> <strong>nachhaltigen</strong> <strong>und</strong> <strong>effizienten</strong> Straßenbahnbetriebshöfen für das 21. Jahrh<strong>und</strong>ert<br />
einleitung<br />
Die Erstellung des Gesamtlayouts<br />
für einen Betriebshof ist schwieriger<br />
als es scheint: optimale<br />
Nutzung des verfügbaren Raums,<br />
sinnvolle Anordnung der wesentlichen<br />
Funktionen, die richtige<br />
Dimensionierung der Anlagenteile,<br />
Gewährleistung der betrieblichen<br />
Flexibilität <strong>und</strong> reibungslose<br />
Ein- <strong>und</strong> Aussetzfahrten der Fahrzeuge<br />
sowie die Berücksichtigung<br />
der Mitarbeiter <strong>und</strong> Anwohner.<br />
Alle diese Elemente lassen sich<br />
auf vielerlei Art kombinieren. Eine<br />
Lösung besteht darin, sich dort<br />
wo es sie gibt, nach Normen zu<br />
richten. Darüber hinaus sind viel<br />
Erfahrung <strong>und</strong> Fachwissen nötig,<br />
um sicherzustellen, dass der<br />
Betriebshof richtig dimensioniert<br />
ist <strong>und</strong> seiner Aufgabe gerecht<br />
werden wird.<br />
1. Flächenplanung<br />
Die Durchführung effizienter Instandhaltungsarbeiten ist für<br />
das Nahverkehrsunternehmen <strong>von</strong> entscheidender Bedeutung,<br />
um zuverlässige <strong>und</strong> hochwertige Dienstleistungen<br />
anbieten <strong>und</strong> Ausfälle vermeiden zu können. Die Dimensionierung<br />
eines neuen Betriebshofs kann eine echte Herausforderung<br />
sein, da sie den Auflagen entsprechen muss. Die Auslegungen<br />
<strong>und</strong> Kapazitäten der verschiedenen Bereiche müssen<br />
sorgfältig geplant werden. Dabei müssen die Verkehrsbetriebe<br />
die mit der Begrenztheit <strong>von</strong> Gr<strong>und</strong>stücken zurechtkommen<br />
<strong>und</strong> den besten Kompromiss zwischen Abstellfläche<br />
<strong>und</strong> Instandhaltungsbereich finden, um so viele Fahrzeuge<br />
wie möglich unterbringen zu können. Durch eine Analyse, welche<br />
die Haupt- <strong>und</strong> Nebenfunktionen des Betriebshofs sind,<br />
werden die ausschlaggebenden Faktoren für die Gestaltung<br />
der Anlagen ermittelt. In der Vergangenheit waren Betriebshöfe<br />
häufig konzentrierte Anlagen, in denen alle Funktionen<br />
am selben Ort auf engstem Raum untergebracht waren. Neue<br />
wesentliche funktionen<br />
Gleisanlagen<br />
Abstellfläche<br />
Werkstatt<br />
Waschanlage<br />
Beschreibung<br />
Entwicklungen zeigen den Trend, die Abstellfunktionen <strong>von</strong><br />
den Instandhaltungs- <strong>und</strong> Verwaltungsfunktionen zu trennen,<br />
da sie jeweils spezifische Ansätze hinsichtlich ihrer Funktionalität<br />
<strong>und</strong> umweltgerechten Gestaltung erfordern. Eine<br />
Abstellhalle für die Unterbringung der Straßenbahnen kann<br />
eine offene Halle ohne Heizung <strong>und</strong> geringerer Beleuchtung<br />
sein, während in einer Instandhaltungshalle gute Sichtbedingungen<br />
<strong>und</strong> ausreichende Temperaturen herrschen müssen.<br />
Die nachfolgende Tabelle ist eine Checkliste für alle Funktionen,<br />
die bei der Gestaltung eines Betriebshofs zu berücksichtigen<br />
sind. In den meisten Betriebshöfen sind einige<br />
wesentliche Funktionen erforderlich. Zusätzliche Funktionen<br />
werden vom lokalen Bedingungen <strong>und</strong> dem am Standort verfügbaren<br />
Raum abhängen. Für Straßenbahnbetriebshöfe,<br />
die nur Abstellflächen <strong>und</strong> keine Instandhaltung bieten, sind<br />
die meisten Punkte irrelevant.<br />
Die Zufahrtsgleise werden so angelegt, dass sie reibungslose Abläufe am Standort <strong>und</strong> im Anschluss an das<br />
Liniennetz ermöglichen. Ziel ist es mindestens zwei Zufahrten zum Betriebshof zu haben, um Unterbrechungen<br />
der Betriebshofanbindung zu verhindern <strong>und</strong> die Flexibilität zu erhöhen.<br />
Die Abstellfläche wird für die Unterbringung der Straßenbahnen genutzt, wenn sie gerade nicht in Betrieb<br />
sind oder Instandhaltungsarbeiten vorgenommen werden müssen. Sie kann offen oder geschlossen sein. Da<br />
sie eine der Hauptfunktionen des Betriebshofs darstellt, sollte sie der erste Bereich sein, der geplant wird.<br />
Angestrebt werden eine größtmögliche Kapazität <strong>und</strong> der bestmögliche Fahrzeugdurchlauf. Kritische Punkte<br />
sind die Fahrzeugbewegungen zwischen der Abstellfläche <strong>und</strong> dem Liniennetz <strong>und</strong> zwischen der Abstellfläche<br />
<strong>und</strong> der Instandhaltungshalle.<br />
Die Werkstatt sollte geplant werden, nachdem die Kapazität der Abstellfläche (Gleislängen) bestimmt wurde.<br />
Für die Instandhaltung der Fahrzeuge werden mehrere Gleise benötigt <strong>und</strong> ihre Anzahl hängt <strong>von</strong> der Anzahl<br />
der Fahrzeugtypen <strong>und</strong> den Instandhaltungsstufen ab. Sie werden mit ebenerdigen Arbeitsständen, Gruben <strong>und</strong><br />
Hocharbeitsplattformen ausgestattet. Auf einem dieser Gleise muss eine Radsatzdrehbank installiert werden.<br />
Diese Anlage wird zur äußeren Reinigung der Straßenbahnen benutzt. Sie kann sich inner- oder außerhalb<br />
des Betriebshofs befinden, oft befindet sie sich auf dem Weg zur Instandhaltungshalle.<br />
1<br />
Entscheidungsfindung<br />
2<br />
Funktionsgerechte<br />
Gestaltung<br />
3<br />
Umweltgerechte<br />
Gestaltung<br />
4<br />
<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />
5<br />
Instandhaltung<br />
<strong>und</strong> Täglicher<br />
Betrieb<br />
Fazit<br />
58