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Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

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Die städtebauliche Integration<br />

einleitung<br />

3. Die städtebauliche Integration<br />

ENTSCHEIDUNGS-<br />

FINDUNG<br />

1<br />

Entscheidungsfindung<br />

Aus rein betrieblicher Sicht optimale Standorte für einen<br />

Straßenbahnbetriebshof (Entfernung vom Netz, gute<br />

Erreichbarkeit, etc.) befinden sich möglicherweise in städtischen<br />

Gebieten. Infolgedessen müssen diese Standorte<br />

strengen städtebaulichen Auflagen entsprechen, um ein<br />

Stadtviertel zu schützen, <strong>und</strong> erfordern somit eine verbesserte<br />

Architektur. Bemühungen, den Betriebshof nachhaltig<br />

<strong>und</strong> gut in sein Umfeld einzugliedern, werden Früchte<br />

tragen, da diese Bemühungen die Assoziierung eines negativen<br />

Images mit dem Betriebshof <strong>und</strong> dem öffentlichen<br />

Verkehrsunternehmen verhindern können.<br />

Der Beschluss, einen neuen Betriebshof zu bauen, eröffnet<br />

auch Möglichkeiten für neue Stadtentwicklungen, die Stadtgebieten<br />

zugutekommen können, in denen ein Mangel an<br />

verfügbaren Gr<strong>und</strong>stücken herrscht. Städte oder Gemeinden<br />

haben häufig den Gr<strong>und</strong>satz, freie Flächen mehreren<br />

Verwendungszwecken zuzuführen. Dementsprechend dürfen<br />

Betriebshöfe für öffentliche Verkehrsmittel vielleicht<br />

nicht nur als monofunktionale Einheiten geplant werden.<br />

Im 21. Jahrh<strong>und</strong>ert müssen Verkehrsbetriebe neue Wege<br />

gehen <strong>und</strong> nach unkonventionellen Lösungen suchen, um<br />

Möglichkeiten zu schaffen, Skaleneffekte zu erzielen <strong>und</strong><br />

Partnerschaften mit anderen Sektoren zu entwickeln. Der<br />

<strong>Bau</strong> eines neuen Betriebshofs bietet einem Verkehrsanbieter<br />

auch Gelegenheit, sein Image aufzubessern <strong>und</strong><br />

verschiedenen Interessengruppen seinen guten Willen zu<br />

zeigen. Wir stellen verschiedene Integrationsmöglichkeiten<br />

<strong>und</strong> Optionen für Mehrfachnutzungen vor. Die Liste ist<br />

nicht erschöpfend <strong>und</strong> so sollte man auch andere Optionen<br />

erwägen.<br />

3.1 Äußeres Erscheinungsbild<br />

des Gebäudes<br />

Ein Straßenbahnbetriebshof ist eine sehr große Anlage, die<br />

ihre Umgebung unvermeidlich verändert. Ihre Auswirkungen<br />

sollten identifiziert <strong>und</strong> im Planungsprozess minimiert<br />

werden. Ein Straßenbahnbetriebshof sieht aufgr<strong>und</strong> der<br />

dort stattfindenden Aktivitäten unvermeidlich industriell<br />

aus. Die architektonische Gestaltung älterer Betriebshöfe<br />

war häufig sehr nüchtern. Heutzutage kann die optische<br />

Beeinträchtigung der Landschaft durch einen Betriebshof<br />

dank neuer Technologien <strong>und</strong> geringem Aufwand bei der<br />

architektonischen Gestaltung stark reduziert werden. Das<br />

industrielle Erscheinungsbild lässt sich mit ein wenig Arbeit<br />

an der äußeren Gestaltung des Gebäudes <strong>und</strong> seiner optischen<br />

<strong>und</strong> funktionalen Integration in die Umgebung leicht<br />

abschwächen. Um das Erscheinungsbild des Gebäudes zu<br />

verbessern, können auch Ornamente oder andere optische<br />

Verbesserungen angebracht werden.<br />

In einigen speziellen Fällen kann es schwierig sein, einen<br />

Straßenbahnbetriebshof in seine Umgebung zu integrieren.<br />

<strong>Bau</strong>denkmäler oder Naturschutzgebiete in der Nähe können<br />

eine Herausforderung sein, da die Gebietskörperschaften<br />

wahrscheinlich strenge Regeln für die Erhaltung des architektonischen<br />

Erbes alter Gebäude auf dem Gelände auferlegen.<br />

Eventuell kann auch ein „Grüngürtel“ zwischen dem<br />

Betriebshof <strong>und</strong> der Umgebung angelegt werden, der das<br />

Gebäude in gewissem Maße versteckt <strong>und</strong> die <strong>von</strong> ihm verursachte<br />

optische Beeinträchtigung in Grenzen hält.<br />

2<br />

Funktionsgerechte<br />

Gestaltung<br />

3<br />

Umweltgerechte<br />

Gestaltung<br />

4<br />

<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />

5<br />

Instandhaltung<br />

<strong>und</strong> Täglicher<br />

Betrieb<br />

Blackpool Brüssel Dijon Rotterdam<br />

Fazit<br />

45

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