Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21
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Die städtebauliche Integration<br />
einleitung<br />
3. Die städtebauliche Integration<br />
ENTSCHEIDUNGS-<br />
FINDUNG<br />
1<br />
Entscheidungsfindung<br />
Aus rein betrieblicher Sicht optimale Standorte für einen<br />
Straßenbahnbetriebshof (Entfernung vom Netz, gute<br />
Erreichbarkeit, etc.) befinden sich möglicherweise in städtischen<br />
Gebieten. Infolgedessen müssen diese Standorte<br />
strengen städtebaulichen Auflagen entsprechen, um ein<br />
Stadtviertel zu schützen, <strong>und</strong> erfordern somit eine verbesserte<br />
Architektur. Bemühungen, den Betriebshof nachhaltig<br />
<strong>und</strong> gut in sein Umfeld einzugliedern, werden Früchte<br />
tragen, da diese Bemühungen die Assoziierung eines negativen<br />
Images mit dem Betriebshof <strong>und</strong> dem öffentlichen<br />
Verkehrsunternehmen verhindern können.<br />
Der Beschluss, einen neuen Betriebshof zu bauen, eröffnet<br />
auch Möglichkeiten für neue Stadtentwicklungen, die Stadtgebieten<br />
zugutekommen können, in denen ein Mangel an<br />
verfügbaren Gr<strong>und</strong>stücken herrscht. Städte oder Gemeinden<br />
haben häufig den Gr<strong>und</strong>satz, freie Flächen mehreren<br />
Verwendungszwecken zuzuführen. Dementsprechend dürfen<br />
Betriebshöfe für öffentliche Verkehrsmittel vielleicht<br />
nicht nur als monofunktionale Einheiten geplant werden.<br />
Im 21. Jahrh<strong>und</strong>ert müssen Verkehrsbetriebe neue Wege<br />
gehen <strong>und</strong> nach unkonventionellen Lösungen suchen, um<br />
Möglichkeiten zu schaffen, Skaleneffekte zu erzielen <strong>und</strong><br />
Partnerschaften mit anderen Sektoren zu entwickeln. Der<br />
<strong>Bau</strong> eines neuen Betriebshofs bietet einem Verkehrsanbieter<br />
auch Gelegenheit, sein Image aufzubessern <strong>und</strong><br />
verschiedenen Interessengruppen seinen guten Willen zu<br />
zeigen. Wir stellen verschiedene Integrationsmöglichkeiten<br />
<strong>und</strong> Optionen für Mehrfachnutzungen vor. Die Liste ist<br />
nicht erschöpfend <strong>und</strong> so sollte man auch andere Optionen<br />
erwägen.<br />
3.1 Äußeres Erscheinungsbild<br />
des Gebäudes<br />
Ein Straßenbahnbetriebshof ist eine sehr große Anlage, die<br />
ihre Umgebung unvermeidlich verändert. Ihre Auswirkungen<br />
sollten identifiziert <strong>und</strong> im Planungsprozess minimiert<br />
werden. Ein Straßenbahnbetriebshof sieht aufgr<strong>und</strong> der<br />
dort stattfindenden Aktivitäten unvermeidlich industriell<br />
aus. Die architektonische Gestaltung älterer Betriebshöfe<br />
war häufig sehr nüchtern. Heutzutage kann die optische<br />
Beeinträchtigung der Landschaft durch einen Betriebshof<br />
dank neuer Technologien <strong>und</strong> geringem Aufwand bei der<br />
architektonischen Gestaltung stark reduziert werden. Das<br />
industrielle Erscheinungsbild lässt sich mit ein wenig Arbeit<br />
an der äußeren Gestaltung des Gebäudes <strong>und</strong> seiner optischen<br />
<strong>und</strong> funktionalen Integration in die Umgebung leicht<br />
abschwächen. Um das Erscheinungsbild des Gebäudes zu<br />
verbessern, können auch Ornamente oder andere optische<br />
Verbesserungen angebracht werden.<br />
In einigen speziellen Fällen kann es schwierig sein, einen<br />
Straßenbahnbetriebshof in seine Umgebung zu integrieren.<br />
<strong>Bau</strong>denkmäler oder Naturschutzgebiete in der Nähe können<br />
eine Herausforderung sein, da die Gebietskörperschaften<br />
wahrscheinlich strenge Regeln für die Erhaltung des architektonischen<br />
Erbes alter Gebäude auf dem Gelände auferlegen.<br />
Eventuell kann auch ein „Grüngürtel“ zwischen dem<br />
Betriebshof <strong>und</strong> der Umgebung angelegt werden, der das<br />
Gebäude in gewissem Maße versteckt <strong>und</strong> die <strong>von</strong> ihm verursachte<br />
optische Beeinträchtigung in Grenzen hält.<br />
2<br />
Funktionsgerechte<br />
Gestaltung<br />
3<br />
Umweltgerechte<br />
Gestaltung<br />
4<br />
<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />
5<br />
Instandhaltung<br />
<strong>und</strong> Täglicher<br />
Betrieb<br />
Blackpool Brüssel Dijon Rotterdam<br />
Fazit<br />
45