Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21
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Einen Standort finden<br />
einleitung<br />
Dijon<br />
Grand Dijon musste für den Straßenbahnbetriebshof eine<br />
Auswahl zwischen fünf Standorten treffen. Alle Alternativen<br />
wurden nach verschiedenen Kriterien verglichen <strong>und</strong><br />
der Standort im Industriegebiet Dijon/Chenôve erwies sich<br />
als der am besten geeignete. Er bietet insbesondere genügend<br />
Platz, um einen kombinierten Bus- <strong>und</strong> Straßenbahnbetriebshof<br />
zu bauen, <strong>und</strong> kann somit den bestehenden<br />
Busbetriebshof ersetzen. Er erwies sich auch als derjenige<br />
mit den wenigsten Straßenbahn-Leerkilometern pro Jahr.<br />
AUSSCHLUSSKRITERIEN<br />
KRITERIEN<br />
Negative städtebauliche Auswirkungen sind aufgr<strong>und</strong> der<br />
Nutzung eines früheren Industriegebiets, in dem nur wenige<br />
Anrainer betroffen sind, gering.<br />
STANDORT 1<br />
Europa<br />
STANDORT 2<br />
Valmy Nord<br />
STANDORT 3<br />
der bestehende Betriebshof<br />
STANDORT 4<br />
Sully/Mirande<br />
STANDORT 5<br />
Les Ateliers<br />
Größe <strong>und</strong> Umriss des Geländes Ausreichend Ausreichend Nicht groß genug Ausreichend Ausreichend<br />
Erreichbarkeit über die Straße (für LKW) Sehr gut Sehr gut Mittelmäßig Sehr gut Sehr gut<br />
Gefälle Leichtes Gefälle Starkes Gefälle Flach Flach Flach<br />
Hochwasserrisiken Mittelmäßig Niedrig Niedrig Niedrig Mittelmäßig<br />
Verfügbarkeit <strong>von</strong> Gr<strong>und</strong>stücken Möglich Leicht Leicht Schwierig Möglich<br />
Vereinbarkeit mit dem Flächennutzungsplan Leicht Leicht Leicht Leicht Leicht<br />
1<br />
Entscheidungsfindung<br />
2<br />
Funktionsgerechte<br />
Gestaltung<br />
3<br />
Umweltgerechte<br />
Gestaltung<br />
4<br />
<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />
FINANZIELLE<br />
KRITERIEN<br />
QUALITATIVE KRITERIEN<br />
Erwerbskosten Standard Niedrig Niedrig Hoch Hoch<br />
<strong>Bau</strong>kosten (Entkontaminierung, Bodenstabilität, ...) Hoch Hoch Standard Standard Standard<br />
Jährliche Leerkilometer (6 €*/km) 375 000€ 343 200€ 273 000€ 387 000€ 173 400€<br />
Netzanbindungskosten 29 000 000€ 8 000 000€ 4 000 000€ 3 000 000€ 7 000 000€<br />
Erreichbarkeit für das Personal mit öffentlichen<br />
Verkehrsmitteln<br />
Begrenzt Mittelmäßig Mittelmäßig Sehr gut Mittelmäßig<br />
Auswirkungen auf die Umgebung Niedrig Mittelmäßig Mittelmäßig Hoch Niedrig<br />
Sicherheitsbedingungen Sehr gut Mittelmäßig Mittelmäßig Mittelmäßig Mittelmäßig<br />
Konversion einer Industriebrache Nein Nein Ja Nein Ja<br />
Zukünftige Gr<strong>und</strong>stückserschließung Mittelmäßig Mittelmäßig Begrenzt Mittelmäßig Mittelmäßig<br />
5<br />
Instandhaltung<br />
<strong>und</strong> Täglicher<br />
Betrieb<br />
Fazit<br />
43
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