Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21
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Einen Standort finden<br />
einleitung<br />
ENTSCHEIDUNGS-<br />
FINDUNG<br />
1<br />
Entscheidungsfindung<br />
Theoretisches Beispiel<br />
Dieses theoretische Beispiel zeigt, wie vier verschiedene<br />
potenzielle Standorte unter Anwendung eines Multikriterienansatzes<br />
verglichen werden können. In diesem Fall<br />
kann nur der Standort 4 aufgr<strong>und</strong> der Größe des Geländes<br />
<strong>und</strong> seiner Vereinbarkeit mit dem Flächennutzungsplan<br />
ausgeschlossen werden. In einem zweiten Schritt müssen<br />
finanzielle <strong>und</strong> qualitative Kriterien für die Auswahl des am<br />
besten geeigneten Standorts in Betracht gezogen werden.<br />
Für jedes Kriterium wurde eine Gewichtung festgelegt <strong>und</strong><br />
ein Wert zugeordnet. Aus der Summe der <strong>von</strong> jedem der<br />
potenziellen Standorte erreichten Ergebnisse ergibt sich<br />
die beste Wahl, in diesem Beispiel Standort 2. Eine Sensitivitätsanalyse<br />
könnte ebenfalls durchgeführt werden, indem<br />
die Gewichtung gewisser Kriterien verändert wird, um die<br />
Robustheit der besten Auswahl zu prüfen.<br />
2<br />
Funktionsgerechte<br />
Gestaltung<br />
AUSSCHLUSSKRITERIEN<br />
FINANZIELLE<br />
KRITERIEN<br />
QUALITATIVE KRITERIEN<br />
KRITERIEN GEwIchTuNG STANDORT 1 STANDORT 2 STANDORT 3 STANDORT 4<br />
Größe <strong>und</strong> Umriss des Geländes 10 Gerade groß genug 4 Groß genug + Ausbau 10 Groß genug + Ausbau 10 Nicht groß genug<br />
Erreichbarkeit über die Straße (für LKW) 5 Sehr gut 5 Sehr gut 5 Sehr gut 5 Sehr gut<br />
Gefälle 5 Flach 5 Flach 5 Leichtes Gefälle 3 Flach<br />
Hochwasserrisiken 5 Mittelmäßig 3 Gering 5 Gering 5 Mittelmäßig<br />
Verfügbarkeit <strong>von</strong> Gr<strong>und</strong>stücken 5 Möglich 3 Möglich 2 Leicht 5 Möglich<br />
Vereinbarkeit mit dem Flächennutzungsplan 5 Leicht 5 Leicht 5 Leicht 5 Schwierig<br />
Erwerbskosten 5 Standard 3 Standard 3 Standard 2<br />
<strong>Bau</strong>kosten (Entkontaminierung, Bodendstabilität,<br />
Gefälleausgleich,...)<br />
10 Hoch<br />
(Entkontaminierung)<br />
4 Hoch<br />
(Entkontaminierung)<br />
3 Standard 6<br />
Jährliche Leerkilometer (6 €*/km) 10 675.000€ 4 270.000€ 8 1.350.000€ 0<br />
Netzanbindungskosten 5 3.000.000€ 3 1.200.000€ 5 6.000.000€ 0<br />
Red<strong>und</strong>anz der Zufahrten zu dem Betriebshof 5 Nein 0 Ja 5 Ja 5<br />
Verbesserung des öffentlichen Verkehrsnetzes 5 Ja 5 Ja 5 Nein 0<br />
Erreichbarkeit für das Personal mit öffentlichen Verkehrsmitteln 5 Mittelmäßig 3 Sehr gut 5 Mittelmäßig 2<br />
Auswirkungen auf die Umgebung 5 Gering 5 Mittelmäßig 3 Mittelmäßig 3<br />
Sicherheitsbedingungen 5 Mittelmäßig 3 Mittelmäßig 2 Mittelmäßig 3<br />
Konversion einer Industriebrache 5 Ja 5 Ja 5 Ja 5<br />
Zukünftige Gr<strong>und</strong>stückserschließung 5 Begrenzt 0 Mittelmäßig 3 Gut 5<br />
GESAMT 100 60 79 64 Ausgeschlossen<br />
3<br />
Umweltgerechte<br />
Gestaltung<br />
4<br />
<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />
5<br />
Instandhaltung<br />
<strong>und</strong> Täglicher<br />
Betrieb<br />
Fazit<br />
41
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