Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

Einen Standort finden
einleitung
2. Einen Standort finden
ENTSCHEIDUNGS-
FINDUNG
1
Entscheidungsfindung
Bei der Beurteilung verschiedener potenzieller Standorte
für die Errichtung eines neuen Straßenbahnbetriebshofs
sind viele Kriterien zu berücksichtigen. Einige Kriterien
führen zum unmittelbaren Ausschluss einiger potenzieller
Standorte, wodurch eine Vorauswahl von Standorten
getroffen werden kann. Finanzielle Kriterien können angewendet
werden, um potenzielle Standorte nach finanziellen
Gesichtspunkten zu vergleichen. Und qualitative Kriterien
können schließlich zur Annahme eines Projekts beitragen,
weil sie dem Nahverkehrsbetrieb oder der Region/Stadt
neue Möglichkeiten bieten.
2.1 Ausschlusskriterien
Ausschlusskriterien spielen bei der Standortauswahl eine
entscheidende Rolle, da es entweder keine korrigierenden
Maßnahmen gibt oder sie viel zu teuer sind. Diese Kriterien
können vom speziellen städtebaulichen Umfeld einer Stadt
abhängen und müssen sehr sorgfältig beurteilt werden.
größe und form des geländes
Zunächst einmal wird ein Gelände von ausreichender Größe
benötigt, um den Betriebshof in der erforderlichen Größe
aufnehmen zu können. Es sollte ausreichend Raum vorhanden
sein, um Teststrecken, Gleisschleifen oder mehrere Einund
Ausfahrten zu ermöglichen. Idealerweise sollte noch
Platz für spätere Entwicklungen vorhanden sein, da ein Straßenbahnbetriebshof
im Allgemeinen eine Lebensdauer von
bis zu einem Jahrhundert hat. Darüber hinaus (werden) sind
neue Straßenbahnen länger und breiter und benötigen mehr
Platz für ihre Instandhaltung und Abstellung.
Der Umriss des Geländes sollte sich so weit wie möglich
einem Rechteck oder Quadrat entsprechen. Komplizierte
Umrisse mit vielen Ecken und Winkeln sind zu vermeiden.
Ist das Gelände groß genug, gibt es zahlreiche Möglichkeiten
für Synergien zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln,
die von dem öffentlichen Nahverkehrsunternehmen betrieben
werden: Straßenbahnen, Regionalstadtbahnzüge, Busse,
Trolleybusse oder U-Bahnen. Ein gemischter Standort ermöglicht
einerseits die gemeinsame Nutzung von Werkstätten
und Sozialräumen und somit Einsparungen durch Skaleneffekte.
Auf der anderen Seite kann eine gemischte Nutzung
Behinderungen zwischen den einzelnen Verkehrsträgern auf
dem Gelände selbst mit sich bringen und möglicherweise vermehrte
Leerfahrten (Leerkilometer) für eines der Verkehrsmittel
verursachen.
Anschluss an das straßenverkehrsnetz
Der Standort muss für schwere und leichten Nutz- und
Personenfahrzeugen leicht zugänglich sein. Das ist bei der
Standortauswahl natürlich von großer Bedeutung, wenn
man daran denkt, was in der Bauphase benötigt wird (Baumaterial,
Baumaschinen). Wenn keine geeigneten Straßen
verfügbar sind, ist der Bau eines neuen Straßenabschnitts
für einen besseren Anschluss des Geländes an das Hauptstraßennetz
und geringere Belästigungen der Anrainer zu
überlegen.
gefälle
Das Gelände darf nicht oder nur ganz leicht abschüssig und
für das Abstellen und die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen
geeignet sein. Bodenarbeiten können in gewissem
Maße Ausgleich für ein deutliches Gefälle schaffen, werden
die Baukosten aber stark in die Höhe treiben.
hochwasserrisiken
Hochwasserrisiken müssen gründlich untersucht werden, da
sie zusätzliche Kosten für Bauarbeiten verursachen können,
die das Eindringen von Wasser in den Standort verhindern
sollen. Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs sind
sehr wertvolle Sachanlagen und müssen gut gegen jegliche
Beschädigungen geschützt werden.
Verfügbarkeit von grundstücken
Grundstücke in öffentlicher Hand oder im Besitz von öffentlichen
Einrichtungen (beispielsweise ein Eisenbahngesellschaften)
sind zu bevorzugen, da sie den Erwerb vereinfachen.
In manchen Fällen wird der ideale Standort ein
Grundstück in Privatbesitz sein. Die Kosten für den Erwerb
oder die Enteignung sollten gegen die erwarteten Vorteile
abgewogen werden.
Vereinbarkeit mit der flächennutzungsplanung
Die aktuelle Flächenwidmung hat ebenfalls einen großen
Einfluss auf die Standortwahl, da eine Änderung in der
Flächenwidmung langwierig und ihr Ausgang unsicher sein
kann. Befindet sich das Grundstück in einem Gebiet, dessen
Flächennutzungsplan nicht mit einem Betriebshof vereinbar
ist (Wohngebiete, Erholungsgebiete, etc.), sollten andere
Standorte ins Auge gefasst werden.
2.2 Finanzielle Kriterien
Finanzielle Kriterien haben einen Einfluss auf das Gesamtbudget
des Projekts. Sie können sowohl Investitionen betreffen,
die zu Beginn des Projekts anfallen, als auch Betriebskosten,
die während der Lebensdauer der Infrastruktur zu
zahlen sind. Letztere sollten nicht unterschätzt werden. Ist
das Budget zu teuer, sollten bestimmte Optionen schon sehr
früh ausgeschlossen werden.
grundstückskosten
Die Kosten eines geeigneten Standorts hängen von verschiedenen
Faktoren ab. Ein Grundstück aus dem Eigentum
der Stadt oder Region ist normalerweise günstiger zu
erwerben als ein Grundstück aus privatem Besitz.
2
Funktionsgerechte
Gestaltung
3
Umweltgerechte
Gestaltung
4
Baustellenmanagement
5
Instandhaltung
und Täglicher
Betrieb
Fazit
37