Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21
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Beginn des Prozesses<br />
einleitung<br />
1. Beginn des Prozesses<br />
ENTSCHEIDUNGS-<br />
FINDUNG<br />
1<br />
Entscheidungsfindung<br />
1.1 Die allgemeinen<br />
Erfordernisse ermitteln<br />
Der <strong>Bau</strong> eines neuen Straßenbahnbetriebshofs kann eine<br />
Antwort auf mehrere Probleme sein. Vielleicht möchte eine<br />
Stadt in ein neues Nahverkehrsmittel investieren, das höhere<br />
Kapazität <strong>und</strong> größere Sichtbarkeit bietet. Infolgedessen<br />
muss eine Abstellfläche <strong>und</strong> eine Unterhaltswerkstatt für<br />
die neuen Fahrzeuge gebaut werden. Andere Städte, die<br />
bereits Straßenbahnen haben, sehen sich vielleicht einer<br />
steigenden Nachfrage gegenüber, die zusätzliche Fahrzeuge<br />
erfordert. In diesem Fall wird vielleicht ein neuer Betriebshof<br />
für die Unterbringung der neuen Fahrzeuge gebaut, was<br />
auch die Gelegenheit eröffnet, verschiedene Betriebshöfe<br />
an einem einzigen Standort zusammenzufassen. Manchmal<br />
werden alte Betriebshöfe zu klein oder sind für neue<br />
Instandhaltungsmethoden nicht mehr geeignet.<br />
Ferner muss eine Prognose durchgeführt werden, um die<br />
möglichen Zukunftsszenarien des öffentlichen Nahverkehrsnetzes<br />
zu beurteilen. Angesichts der langen wirtschaftlichen<br />
Lebensdauer <strong>und</strong> der <strong>Bau</strong>kosten solcher Anlagen versetzt<br />
die Wahl eines Standorts, an dem spätere Weiterentwicklungen<br />
möglich sind, Straßenbahngesellschaften in die Lage,<br />
Probleme zu vermeiden, die auftreten können, wenn zu früh<br />
nach einem anderen Standort gesucht werden muss.<br />
Über den Nutzungszeitraum dieser Aktiva werden Netze<br />
ausgebaut, wird sich die Fahrzeugtechnik weiter entwickeln<br />
<strong>und</strong> Technologien heranreifen. Auch die mögliche Verbindung<br />
eines Straßenbahnbetriebshofs mit anderen Verkehrsträgern<br />
ist zu untersuchen. Diese Option kann Skaleneffekte<br />
ermöglichen, da Instandhaltungs- <strong>und</strong> soziale Einrichtungen<br />
gemeinsam genutzt werden, kann aber auch zu Konflikten<br />
zwischen den Verkehrsträgern <strong>und</strong> zu Kapazitätsmangel<br />
führen.<br />
In den meisten Fällen wird es widersprechende Ziele aufgr<strong>und</strong><br />
des städtebaulichen Umfelds einer Stadt geben :<br />
• Betriebliche Effizienz: Anordnung so nahe am<br />
Straßenbnahnnetz wie möglich<br />
• Wirtschaftliche Effizienz : Bündelung um<br />
Skaleneffekte zu nutzen<br />
• Städtebauliche Effizienz : gut erreichbare Arbeitsplätze<br />
<strong>und</strong> geringe Auswirkungen auf die nähere Umgebung<br />
Wenn man sich mit diesen Punkten genau befasst hat,<br />
sollte die gewünschte (jetzige <strong>und</strong> zukünftige) Abstell<strong>und</strong><br />
Instandhaltungskapazität eingeschätzt werden, um<br />
die Größe des benötigten Gr<strong>und</strong>stücks zu ermitteln. Diese<br />
Schätzung wird bei der Auswahl potenzieller Standorte für<br />
einen neuen Betriebshof maßgeblich sein.<br />
Blackpool<br />
Blackpool Council hat einen Masterplan ausgearbeitet, um<br />
Blackpool für Einwohner <strong>und</strong> Besucher attraktiver zu machen 1 .<br />
Gr<strong>und</strong>gedanke des Plans ist es, Stadtteile wiederzubeleben<br />
<strong>und</strong> Blackpool zu einem Reiseziel <strong>von</strong> Weltrang im 21. Jahrh<strong>und</strong>ert<br />
zu machen. Da das Straßenbahnnetz <strong>von</strong> Blackpool<br />
ein Pfeiler dieses Plans ist, hat die Straßenbaubehörde <strong>von</strong><br />
Blackpool beschlossen, die Küstenstraßenbahn zu modernisieren<br />
<strong>und</strong> moderne Niederflurfahrzeuge anzuschaffen. Dabei<br />
war der Ausbau des alten Straßenbahnbetriebshofs oder der<br />
<strong>Bau</strong> eines neuen Betriebshofs zu erwägen, um die zusätzlichen<br />
Fahrzeuge abstellen <strong>und</strong> die neuen Instandhaltungseinrichtungen<br />
für diese neuen Fahrzeuge unterbringen zu können.<br />
1. Blackpool Borough Council, Audit 2006/7, Blackpool Masterplan.<br />
http://www.blackpool.gov.uk/democracy/members/admin/files/f8c408b3-<br />
4ab8-4748-99de-b3cf2c8e5b69/Blackpool%20Council%20-%20<br />
Blackpool%20Masterplan%20-%20FINAL%20-%2010october.pdf, letzten<br />
Besuch 6.4.2012.<br />
Dijon<br />
Le Grand Dijon beschloss, zwei neue Straßenbahnlinien quer<br />
durch die Stadt zu bauen, um die Attraktivität <strong>und</strong> Kapazität<br />
der öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern. Da in der<br />
Stadt keine anderen Straßenbahnen fahren, war es keine<br />
Frage, dass ein Betriebsbahnhof für die Abstellung <strong>und</strong> für<br />
Instandhaltungszwecke gebaut werden musste.<br />
Neue Straßenbahn auf der Avenue Maréchal Foch, Dijon<br />
2<br />
Funktionsgerechte<br />
Gestaltung<br />
3<br />
Umweltgerechte<br />
Gestaltung<br />
4<br />
<strong>Bau</strong>stellenmanagement<br />
5<br />
Instandhaltung<br />
<strong>und</strong> Täglicher<br />
Betrieb<br />
Fazit<br />
33
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