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Bau von nachhaltigen und effizienten Straßenbahnbetriebshöfen für das 21. Jahrhundert einleitung 1 Entscheidungsfindung 4. Vorstellung der Partner 4.1 Blackpool Council (UK) Allgemeines über den Projektpartner Blackpool Council ist als Gebietskörperschaft (unitary single-tier local authority) in England, für die Erbringung aller Funktionen der Gemeindeverwaltung in ihrem Gebiet verantwortlich. Blackpool Council ist die örtliche Verkehrsund Straßenbaubehörde und trägt als solche die letztendliche rechtliche Verantwortung für die Bereitstellung, den Betrieb und die Leistung der Bus- und Straßenbahndienste in Blackpool. Blackpool Transport Services Ltd (BTS) ist eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung und eine 100-prozentige Tochtergesellschaft von Blackpool Council. Sie wurde unter dem Transport Act von 1985, zur Zeit der Deregulierung und Privatisierung der Busindustrie im Vereinigten Königreich als eigenständiges (arm‘s length) Unternehmen gegründet. Im Zuge des Baus des Betriebshofs entstand eine echte Partnerschaft zwischen Council- und BTS-Mitarbeitern. die politischen rahmenbedingungen BTS hat einen eigenen Vorstand (fünf Gemeinderatsmitglieder, ein Beigeordneter und fünf verantwortliche Direktoren) und reicht seine Jahresabschlüsse beim Handelsregister (Companies House), wie jedes andere Unternehmen im Vereinigten Königreich auch, ein. Die Gesellschaft muss wirtschaftlich arbeiten und erhält keinerlei Zuschüsse von der Gemeinde, mit Ausnahme der Rückerstattung von Fahrpreisermäßigungen für Rentner (auf die alle Busbetriebe im Vereinigten Königreich gesetzlichen Anspruch haben). Ferner erhält BTS, wie alle Verkehrsbetriebe im Vereinigten Königreich, einen Treibstoffzuschuss für Busverkehrsbetriebe. BTS wird rein kommerziell betrieben und bietet Nahverkehrsdienste mit Bussen und Straßenbahnen in der Gegend von Fylde an. Die Busverkehre wurden (wie alle anderen Busbetriebe im Vereinigten Königreich) von der zuständigen Regulierungsbehörde (Traffic Commissioner) zugelassen und unterliegen genauen Regeln. Die Straßenbahnen werden im Rahmen eines Betriebs- und Instandhaltungsvertrags betrieben durch BTS betrieben, die Fahrgeldeinnahmen verbleiben beim Unternehmen BTS. BTS mietet (über einen Leasingvertrag) die Bahnen, den Betriebshof und die Gleisanlagen vom Council. Das Unternehmen besitzt einen Teil des rollenden Materials, die neuen Bombardier- Straßenbahnen sind hingegen Eigentum des Councils. Der Council ist auch Eigentümer des Betriebshofs Starr Gate und für seine bauliche Erhaltung verantwortlich (wie auch bereits für die Straßenbahngebäude in der Rigby Road). Der tägliche Unterhalt der Gebäude und neuen Straßenbahnen erfolgt durch Blackpool Transport als Bestandteil des Betriebs- und Instandhaltungsvertrags. Blackpool Council ist ferner für die Straßenbahninfrastruktur verantwortlich, auf der Blackpool Transports die Straßenbahnen betreibt. das städtebauliche umfeld Blackpool ist eine große Stadt an der Küste im Lancashire County in Nordwest-England. Sie hat eine Fläche von 34,86 Quadratkilometern mit einem Stadtgebiet, das sich entlang der Fylde-Küste ausdehnt und ist eine der am dichtesten besiedelten Gemeinden im Vereinigten Königreich. Blackpool selbst zählt schätzungsweise 140 000 Einwohner. Wenn man die gesamte Fylde-Küste mitrechnet, sind es rund 328 000. In den Sommermonaten und während der „Illuminations“ (von Ostern bis November) sind diese Zahlen noch weit höher, mit rund 40-45.000 zusätzlichen Besuchern an einem durchschnittlichen Sommertag. Dieser Faktor hat jedes Jahr bedeutende Auswirkungen auf den Straßenbahnbetrieb in den Monaten Mai bis Oktober. Die Straßenbahn und der neue Betriebshof befinden an der Küste zur Irischen See in Fylde. Hier kann es manchmal sehr stürmisch werden, mit großen Mengen Sand, die vom Wind durch die Lüfte getragen werden, und Salzsprühnebel. Dadurch entsteht eine sehr aggressive Umgebung im Hinblick auf den Verschleiß durch Abrieb und Korrosion, so dass der Betriebshof, die Straßenbahninfrastruktur und die Straßenbahnen selbst entsprechende Auflagen erfüllen mussten, um diesen ungünstigen Faktoren standzuhalten. Für die Straßenbahn gab es auch historische Auflagen, da sie seit über 125 Jahren ununterbrochen in Betrieb ist. Verkehrsknotenpunkte, Infrastrukturen, Fahrzeuge und die dazugehörigen Einrichtungen waren allesamt veraltet und bedurften einer Modernisierung, um weiterhin Personen befördern zu können. 2 Funktionsgerechte Gestaltung 3 Umweltgerechte Gestaltung 4 Baustellenmanagement 5 Instandhaltung und Täglicher Betrieb Fazit 16
Presentation of the partners EINLEITUNG einleitung „Ich hoffe, im Vereinigten Königreich wird man jetzt eine bessere Zukunft für Straßenbahnen erkennen.“ Paul Grocott, Blackpool Council, 2009 1 Entscheidungsfindung FLEETWOOD 2 Funktionsgerechte Gestaltung 3 Umweltgerechte Gestaltung 4 Baustellenmanagement TOWER PLEASURE BEACH RIGBY ROAD DEPOT 5 Instandhaltung und Täglicher Betrieb 0 5 KM Die zentrale Promenade, Blackpool © Google Earth STARR GATE DEPOT Fazit
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