Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

Straßenbahnen sind wieder im kommen
EINLEITUNG
einleitung
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Entscheidungsfindung
2. Das Projekt Tramstore21
2.1 Vorstellung des Projekts
TramStore21 ist ein europäisches Projekt der Zusammenarbeit
im öffentlichen Sektor. Es ist Teil der Regionalpolitik
der Europäischen Union, die mit dem Förderprogramm
INTERREG besonders darauf abzielt, die Zusammenarbeit
und den Zusammenhalt zwischen den verschiedenen Regionen
Europas zu stärken.
Diese Zusammenarbeit hat den fünf Partnern von Tram-
Store21 die Lösung lokaler Probleme erleichtert, die sie
selbst nur schwer hätten bewältigen können. Dieses erfolgte
in erster Linie durch detaillierte Studien anderen örtlichen
Lösungen.
Es wurden grenzüberschreitende Arbeitsgruppen eingerichtet,
um die Projekte der einzelnen Partner zu analysieren und,
wenn sinnvoll, anzupassen. Die technischen Abteilungen der
Partner tauschten ihre Erfahrungen aus, um das Projekt auf
eine breitere Grundlage zu stellen und die besten Verfahren
auszuwählen. Die Partner geben außerdem Anregungen, wie
nationale und europäische Strategien im Hinblick auf eine
Verstärkung des Nachhaltigkeitsaspekts der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur
verbessert werden können.
Folgende Projektpartner nahmen an dem Projekt teil: STIB-
MIVB (das wichtigste öffentliche Verkehrsunternehmen in
Brüssel, Belgien, und Projektleiter), RET (öffentlicher Verkehr
in Rotterdam, Niederlande), die Großstadtregion Dijon (Communauté
de l’Agglomération Dijonnaise, Frankreich), Blackpool
(Vereinigtes Königreich) und das Fraunhofer Institut für
Materialfluss und Logistik (IML) (Dortmund, Deutschland).
2.2 Ziele
Ziel des Projekts TramStore 21 ist es, sicherzustellen, dass
der Bau von Straßenbahnbetriebshöfen - große Anlagen, in
denen die Straßenbahnen instandgehalten und abgestellt
werden - sich nach den drei Aspekten der nachhaltigen Entwicklung
richtet: Wirtschaft, Mensch und Umwelt.
Die drei wichtigsten Herausforderungen von TramStore21 :
• Bündelung bestehender bewährter Verfahren in Nordwesteuropa
für den Bau von Betriebshöfen und leistungsstarken
Infrastrukturen im Sinne der nachhaltigen
Entwicklung
• Bau von vier Maßstäbe setzenden Betriebshöfen
• Schaffung eines günstigen lokalen und allgemeinen Rahmens
für die Erstellung einer qualitativ hochwertigen
öffentlichen Verkehrsinfrastruktur
Angesichts des derzeitigen starken Wachstums des öffentlichen
Nahverkehrs-aufkommens der Städte und der Notwendigkeit,
Betriebshöfe in vielen Städten und Großstädten
zu bauen, war es wichtig, sich zu überlegen, wie sich eine
solche industrielle Infrastruktur am besten in den vorhandenen
städtischen Raum einfügen lässt.
2.3 Peer-Review-Verfahren
Das Peer-Review-Verfahren besteht in einem strukturierten
Austausch zwischen Experten aus Partnerorganisationen,
die an gemeinsamen Problemen in ihrem
jeweiligen Umfeld arbeiten. Peer Review war ein bedeutendes
Element des grenzüberschreitenden Aspekts der
Zusammenarbeitsinitiative TramStore21. Bei der Planung
von öffentlichen Verkehrsinfrastrukturen ist es
recht selten, dass den Planern eine breite Palette von
Erfahrungen zur Verfügung steht. Zudem erfolgt der
Austausch meistens innerhalb von nationalen und internationalen
Verbänden des öffentlichen Verkehrs. Eine
europäische grenzüberschreitende Zusammenarbeit wie
diese schafft Gelegenheit für die Partner, schneller vom
Austausch außerhalb der herkömmlichen Mechanismen
zu profitieren.
Das in TramStore21 angewendete Peer-Review-Verfahren
bestand aus drei Etappen:
• Beschreiben : Der Partner, der sich dem Peer Review
stell, beschreibt sein Projekt, wobei er spezielle Themen
hervorhebt, zu denen der Partner Kommentare von seinen
Fachkollegen wünscht, z. B. um ihm bei einer Entscheidungsfindung
zu helfen.
• Prüfen: Die Fachkollegen geben die gewünschten Kommentare
und formulieren eine Stellungnahme, in der sie
Anregungen geben und über eigene Erfahrungen in ähnlichen
Situationen berichten.
• Entwickeln : Der sich dem Peer Review stellende Partner
analysiert das Feedback der Partner und reagiert
auf ihre Anregungen.
Der Austausch fand sowohl auf technischen Treffen der
Partner als auch über die Entfernung anhand strukturierter
Peer-Review-Unterlagen statt, die elektronisch ausgetauscht
wurden.
2.4 INTERREG-Förderung
TramStore21 ist ein Kooperationsprojekt in Nordwesteuropa,
das in Höhe von 50 % durch der Europäischen Union kofinanziert
wurde (INTERREG IV B).
Weitere Angaben zum
Programm INTERREG IV B
für Nordwesteuropa:
www.nweurope.eu
2
Funktionsgerechte
Gestaltung
3
Umweltgerechte
Gestaltung
4
Baustellenmanagement
5
Instandhaltung
und Täglicher
Betrieb
Fazit
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