Bau von nachhaltigen und effizienten ... - Tramstore21

einleitung
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Entscheidungsfindung
Neue Alstom-Citadis-Straßenbahn, Dijon
1. Straßenbahnen sind
wieder im kommen
Straßenbahnnetze waren in Europa bis in die Mitte des zwanzigsten
Jahrhunderts weit verbreitet. In den 60er und 70er
Jahren wurden sie jedoch häufig durch Busnetze ersetzt,
die man flexibler und kostengünstiger fand, insbesondere im
Vereinigten Königreich und Frankreich. In den letzten zwei
Jahrzehnten gab es eine Kehrtwende und in der ganzen Welt
werden wieder zahlreiche neue Straßenbahnlinien gebaut.
Die Vorteile von Straßenbahnen wurden neu entdeckt :
• Hohe Fahrgastkapazität: Eine große moderne Straßenbahn
kann doppelt so viele Personen befördern wie ein
Gelenkbus.
• Elektrischer Antrieb: Keine städtische Luftverschmutzung
und die Möglichkeit in einem Tunnel zu fahren.
• Komfort: Straßenbahnen, die auf gut instandgehaltenen
Gleisen fahren, bieten einen unschlagbaren Fahrkomfort.
• Vorhersehbarkeit: Das Vorhandensein einer Straßenbahnlinie
ist eine solide Grundlage für die Aktivitäten
und den Mobilitätsbedarf der Menschen.
• Öffentlicher Raum: Der Bau einer Straßenbahnlinie bietet
Gelegenheit, den öffentlichen Raum neu auszurichten.
Mit Gras begrünte Gleisanlagen geben den Straßen
den grünen Touch, der ihnen so oft fehlt; sie lassen sich
ferner perfekt mit Fußgängerzonen kombinieren.
Blackpool, die einzige Stadt im Vereinigten Königreich, die ihre
Straßenbahnen im 20. Jahrhundert beibehalten hat, beschloss,
das gesamte System zu modernisieren. Die Einweihung zweier
Straßenbahnlinien in Dijon in 2012 war der krönende Abschluss
der ausgedehnten Bemühungen der Großstadtregion in
Sachen umweltfreundlicher Mobilität. Rotterdam und Brüssel
haben seit 2000 hohe Summen in ihre Straßenbahnnetze
investiert (neue Fahrzeuge, Linienverlängerungen).
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Funktionsgerechte
Gestaltung
3
Umweltgerechte
Gestaltung
4
Baustellenmanagement
5
Instandhaltung
und Täglicher
Betrieb
Fazit