Optimale Ladungssicherung - keine Hexerei! -Fachaufsatz
Optimale Ladungssicherung - keine Hexerei! -Fachaufsatz Optimale Ladungssicherung - keine Hexerei! -Fachaufsatz
Zurrpunkte ZURRMITTEL Zurrpunkte Was nützt jedoch die beste Berechnung, das beste Zurrmittel, wenn an der Last bzw. am Fahrzeug keine geeigneten Anschlag- bzw. Zurrpunkte vorhanden sind. Aus dieser Erkenntnis heraus hat RUD eine komplette Palette von hochfesten Anschlag /Zurrpunkten entwickelt. Wie die Bilder zeigen, haben renommierte Fahrzeughersteller von diesen Möglichkeiten bereits regen Gebrauch gemacht. Es handelt sich hierbei um geschmiedete, aus hochwertigem Legierungsstahl bestehende, bewegliche Ringösen, die in gut schweißbaren Lagerböcken liegen. Diese Elemente sind ebenfalls von der BG Fahrzeughaltung und vom TÜV Rheinland für Zurrzwecke geprüft und zugelassen. Besonders zu erwähnen ist der schweißbare Lastbock LBS, der mit einer zusätzlichen Klemmfeder versehen ist, so dass die bewegliche Öse bei Nichtgebrauch nicht klappern kann. Dieses äußerst praktischen Elemente können von geprüften Schweißern, nachträglich am Fahrzeugträger angebracht werden. Es gibt diese Elemente für die zul. Zugkräfte LC = 2000, 4000, 6400 bis 30000 daN sowie in schraubbarer Ausführung ebenfalls bis 30000 daN. ® Erdbaumaschinen wie Bagger, Lader, Planiergeräte, Schürfgeräte und Spezialmaschinen des Erdbaus müssen für den sicheren Transport mit Zurrpunkten ausgerüstet werden. Auch für das sichere Heben müssen deutlich gekennzeichnete Anschlagpunkte vorhanden sein. Sie wird in der UVV VBG 40 (Erdbaumaschinen), sowie in der EN 474-7 (Erdbaumaschinen: Teil 1 Abschnitt 4.12.2) ab 1995 bei Neumaschinen bindend vorgeschrieben. Lastkraftwagen, Anhänger und Sattelanhänger mit Pritschenaufbauten müssen schon seit längerer Zeit mit Verankerungen ( Zurrpunkte) für Zurrmittel zur Ladungssicherung ausgerüstet werden. Diese Mußvorderung enthält die UVV VBG 12 (Fahrzeuge) in § 22. Zur Umsetzung wird entsprechend auf die DIN-EN 12640 verwiesen „Zurrpunkte an Nutzfahrzeugen zur Güterbeförderung“. Dipl.-Ing. (FH) Reinhard Smetz Dipl.-Ing. (FH) Michael Betzler
Achtung! Ab 06.2001 ist neue Zurrketten Norm EN- 12195-3 gültig. Alle RUD- Teile entsprechen den Mindestanforderungen. VIP- Zurrketten. Bis 30% mehr Zugkraft LC. ® ZURRMITTEL ® VIP-ZURRKETTEN– ULTRALEICHT + EXTRA STARK – IN RUD-SONDERGÜTE 8S – Welche Zurrkette bei welcher Ladung? Kettentyp LC Max. Ladungsgewicht in kg Zugkraft (Horizontalwinkel =20°-45° und Verwendung von 2 Zurrketten daN in und entgegen Fahrtrichtung) = 45°-60° Vertikalwinkel = 0°-45° Vertikalwinkel =0 =0,1 =0,2 =0,3 =0,4 =0 =0,1 =0,2 =0,3 =0,4 VIP-VSK 6 3000 2600 3772 5267 7360 10499 3750 4892 6414 8546 11743 VIP-VSK 8 5000 4400 6288 8779 12267 17499 6250 8153 10690 14243 19571 VIP-VSK 10 8000 7000 10061 14047 19628 27999 10000 13045 17105 22788 31314 VIP-VSK 13 13000 11500 16349 22826 31895 45498 16250 21198 27795 37031 50885 VIP-VSK 16 20000 17700 25152 35117 49069 69996 25000 32612 42761 56971 78284 Winkel sinus cosinus 0 0 1 10° 0,17 0,98 20° 0,34 0,94 30° 0,50 0,87 40° 0,64 0,77 45° 0,71 0,71 50° 0,77 0,64 60° 0,87 0,50 70° 0,94 0,34 80° 0,98 0,17 90° 1 0 Neu: Zurrwinkel- Bezeichnung! Schrägzurren: Formel zur Bestimmung der Zugkraft LC(daN) des benötigten Zurrmittels, mit Reibung ohne Reibung in Fahrtrichtung: in Fahrtrichtung: LC= G(daN)(c x -) (daN) LC= (sin +coscos)n G(daN)cx (daN) coscosn quer zur Fahrtrichtung: LC= G(daN)(c y -) (daN) (sin +cossin)n querzur Fahrtrichtung: LC= G(daN)cy (daN) cossinn c x = Beschleunigungsfaktor in Fahrtrichtung =0,8 c y = Beschleunigungsfaktor quer zur Fahrtrichtung =0,5 G = Ladungsgewicht kg daN n = 2= Anzahl der wirksamen Zurrstränge Werden die angegebenen Zurrwinkel wesentlich verändert, sind zusätzliche Ladungssicherungsmaßnahmen anzuwenden (z.B. höhere Kettennenndicke, und/oder Vorlegkeile – reibungserhöhende Unterlagen). Vertikalwinkel Horizontalwinkel Arbeitsmaschinen sollten mit den Vorbaugeräten an der Tiefladermulde anliegen. Feststellbremse anziehen und Gang einlegen. DINZurrpunkte 2000 daN (kg) ➪ Zurrpunkte im Fahrzeugbau/Spezialprospekt Gü-M 1495 od. CD-ROM anfordern! ➪
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Achtung!<br />
Ab 06.2001 ist<br />
neue Zurrketten<br />
Norm EN-<br />
12195-3 gültig.<br />
Alle RUD-<br />
Teile entsprechen<br />
den Mindestanforderungen.<br />
VIP-<br />
Zurrketten.<br />
Bis 30% mehr<br />
Zugkraft LC.<br />
®<br />
ZURRMITTEL<br />
®<br />
VIP-ZURRKETTEN–<br />
ULTRALEICHT + EXTRA STARK<br />
– IN RUD-SONDERGÜTE 8S –<br />
Welche<br />
Zurrkette<br />
bei welcher<br />
Ladung?<br />
Kettentyp LC Max. Ladungsgewicht in kg<br />
Zugkraft (Horizontalwinkel =20°-45° und Verwendung von 2 Zurrketten<br />
daN in und entgegen Fahrtrichtung)<br />
= 45°-60° Vertikalwinkel<br />
= 0°-45° Vertikalwinkel<br />
=0 =0,1 =0,2 =0,3 =0,4 =0 =0,1 =0,2 =0,3 =0,4<br />
VIP-VSK 6 3000 2600 3772 5267 7360 10499 3750 4892 6414 8546 11743<br />
VIP-VSK 8 5000 4400 6288 8779 12267 17499 6250 8153 10690 14243 19571<br />
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VIP-VSK 16 20000 17700 25152 35117 49069 69996 25000 32612 42761 56971 78284<br />
Winkel sinus cosinus<br />
0 0 1<br />
10° 0,17 0,98<br />
20° 0,34 0,94<br />
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Neu:<br />
Zurrwinkel-<br />
Bezeichnung!<br />
Schrägzurren:<br />
Formel zur Bestimmung der Zugkraft LC(daN) des benötigten<br />
Zurrmittels, mit Reibung<br />
ohne Reibung<br />
in Fahrtrichtung:<br />
in Fahrtrichtung:<br />
LC=<br />
G(daN)(c x -)<br />
(daN) LC=<br />
(sin +coscos)n<br />
G(daN)cx (daN)<br />
coscosn<br />
quer zur Fahrtrichtung:<br />
LC=<br />
G(daN)(c y -)<br />
(daN)<br />
(sin +cossin)n<br />
querzur Fahrtrichtung:<br />
LC= G(daN)cy (daN)<br />
cossinn<br />
c x = Beschleunigungsfaktor in Fahrtrichtung =0,8<br />
c y = Beschleunigungsfaktor quer zur Fahrtrichtung =0,5<br />
G = Ladungsgewicht kg daN<br />
n = 2= Anzahl der wirksamen Zurrstränge<br />
Werden die angegebenen Zurrwinkel wesentlich<br />
verändert, sind zusätzliche <strong>Ladungssicherung</strong>smaßnahmen<br />
anzuwenden (z.B. höhere Kettennenndicke,<br />
und/oder Vorlegkeile – reibungserhöhende<br />
Unterlagen).<br />
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Vertikalwinkel<br />
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Horizontalwinkel <br />
Arbeitsmaschinen sollten mit den Vorbaugeräten<br />
an der Tiefladermulde anliegen.<br />
Feststellbremse anziehen und Gang einlegen.<br />
DINZurrpunkte<br />
2000 daN (kg)<br />
➪ Zurrpunkte im Fahrzeugbau/Spezialprospekt Gü-M 1495 od. CD-ROM anfordern! ➪
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