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| LandKonzept. Frank Uwe Pfuhl| 1 Einleitung 1.1 Anlass In dem 2008 vorgelegten Regionalen Entwicklungskonzept „Zukunftsinitiative Ländlicher Raum Darmstadt-Dieburg“ ist die Idee zum „Wassererlebnisband Gersprenz“ als Leitprojekt zur Verbesserung der touristischen Infrastruktur definiert. Auf der Grundlage der Vorarbeiten der AG Stadtmarketing Babenhausen hat die Stadt Babenhausen zur Überprüfung der Realisierbarkeit des Wassererlebnisbandes und eines daran angeschlossenen Umweltzentrums diese Machbarkeitsstudie beauftragt. Die Erstellung dieser Machbarkeitsstudie wird gefördert aus Mitteln des EU-LEADER-Programms. 1.2 Ziele Grundsätzlich ist zu klären, ob die Grundidee eines „Wassererlebnisbandes Gersprenz“ umsetzbar ist und welche organisatorischen Voraussetzungen geschaffen werden müssen, um ein Umweltbildungszentrum am Wassererlebnisband etablieren zu können. Die Aufgabenbeschreibung für die Erstellung der Machbarkeitsstudie gliedert sich in sechs Abschnitte: Bestandsanalyse, Wirtschaftlichkeitsbetrachtung, Umsetzungskonzept/Projektentwicklung, Abstimmungsprozess und Handlungsempfehlungen. Aus diesen Vorgaben wurden folgende Fragestellungen und Zielformulierungen für die Erstellung der Machbarkeitsstudie getroffen: 1. Kann ein Alleinstellungsmerkmal für Wassererlebnisband und Umweltbildungszentrum herausgearbeitet werden? Gibt es ausreichend vorhandene Substanz in Form identifizierbarer Erlebnispunkte dafür? à Identifikation einer ausreichend großen Anzahl an Erlebnispunkten (Minimum: 50), die dem Leitthema „Wasser“ zugeordnet werden können. à Die ermittelten Erlebnispunkte müssen nach gemeinsamen Eigenschaften klassifizierbar sein. à Um breite Anschlussmöglichkeiten zu erhalten sollte eine gewisse Diversität (5-10) der klassifizierten Unterthemen erkennbar sein. 2. Ist die vorhandene Infrastruktur für das geplante Projekt tragfähig? Erlauben die vorhandenen Wegesysteme, Verkehrsanbindungen, Informationssysteme überhaupt zusätzliche Besucherzahlen? Wie schnell ist die Region erreichbar? Wie schnell kann sich der Tourist in der Region bewegen? Welche Chancen und Risiken gibt es? à Die Region muss von den Zielgruppen schnell über Straßen und ÖPNV erreicht werden können à Innerhalb der Region müssen unterschiedliche Transportmöglichkeiten, Anschlüsse und Routengestaltungen möglich sein; Kombination und Wechsel müssen möglich sein. à Es muss ein multioptionales Angebot an Rad- und Wanderwegen sowie weiteren Freizeiteinrichtungen vorhanden sein. | Machbarkeitsstudie Wassererlebnisband Gersprenz mit Umweltbildungszentrum, Juni 2010 | 6
| LandKonzept. Frank Uwe Pfuhl| 3. Welche Maßnahmen sind unbedingt notwendig, um ein funktionierendes Wassererlebnisband aufzubauen? Was kosten diese Maßnahmen? Welche optionalen Maßnahmen werden in vergleichbaren Projekten erfolgreich eingesetzt und wie sind deren Kosten einzuschätzen? Können die projizierten Kosten über identifizierbare Eigen- oder Fördermittel finanziert werden? à Ermittlung des dringend notwendigen Handlungsbedarfs bzw. der notwendigen investiven Maßnahmen, um das Wassererlebnisband im Gelände sichtbar und damit vermarktbar zu machen. à Ermittlung effizienter Wege der thematischen Ausgestaltung und infrastrukturellen Optimierung. à Erstellung belastbarer Kostenschätzungen als Grundlage der weiteren Planung. à Ermittlung potenzieller Finanzierungsinstrumente, die mindestens den dargestellten Finanzmittelbedarf für investive Maßnahmen decken. 4. Unter welchen Bedingungen kann ein Umweltbildungszentrum erfolgreich in der Region etabliert werden? Welche Aspekte sind durch benachbarte Einrichtungen noch nicht abgedeckt, wo ist die „Marktlücke“? Gibt es strategische Partner? Welche Umsetzungsmodelle sind denkbar? Wie sind die jeweiligen Kosten und die Finanzierung einzuschätzen? à Ermittlung der Zielgruppen und des Bedarfs auf der Nachfrageseite. à Ermittlung bestehender Umweltbildungseinrichtungen in einem Radius von 50 km. à Ermittlung von Umweltbildungseinrichtungen mit vergleichbarem Schwerpunkt und Ableitung für das eigene Bildungskonzept. à Darstellung der Kostenkategorien für unterschiedliche Realisierungsmodelle. à Ermittlung von Finanzierungmodellen und Fördermöglichkeiten, die für die Realisierung in Anspruch genommen werden können. | Machbarkeitsstudie Wassererlebnisband Gersprenz mit Umweltbildungszentrum, Juni 2010 | 7
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3. Welche Maßnahmen sind unbedingt notwendig, um ein funktionierendes <strong>Wassererlebnisband</strong><br />
aufzubauen? Was kosten diese Maßnahmen? Welche optionalen Maßnahmen<br />
werden in vergleichbaren Projekten erfolgreich eingesetzt und wie sind deren Kosten<br />
einzuschätzen? Können die projizierten Kosten über identifizierbare Eigen- oder Förder<strong>mit</strong>tel<br />
finanziert werden?<br />
à Er<strong>mit</strong>tlung des dringend notwendigen Handlungsbedarfs bzw. der notwendigen investiven<br />
Maßnahmen, um das <strong>Wassererlebnisband</strong> im Gelände sichtbar und da<strong>mit</strong><br />
vermarktbar zu machen.<br />
à Er<strong>mit</strong>tlung effizienter Wege der thematischen Ausgestaltung und infrastrukturellen Optimierung.<br />
à Erstellung belastbarer Kostenschätzungen als Grundlage der weiteren Planung.<br />
à Er<strong>mit</strong>tlung potenzieller Finanzierungsinstrumente, die mindestens den dargestellten<br />
Finanz<strong>mit</strong>telbedarf für investive Maßnahmen decken.<br />
4. Unter welchen Bedingungen kann ein Umweltbildungszentrum erfolgreich in der Region<br />
etabliert werden? Welche Aspekte sind durch benachbarte Einrichtungen noch nicht abgedeckt,<br />
wo ist die „Marktlücke“? Gibt es strategische Partner? Welche Umsetzungsmodelle<br />
sind denkbar? Wie sind die jeweiligen Kosten und die Finanzierung einzuschätzen?<br />
à Er<strong>mit</strong>tlung der Zielgruppen und des Bedarfs auf der Nachfrageseite.<br />
à Er<strong>mit</strong>tlung bestehender Umweltbildungseinrichtungen in einem Radius von 50 km.<br />
à Er<strong>mit</strong>tlung von Umweltbildungseinrichtungen <strong>mit</strong> vergleichbarem Schwerpunkt und Ableitung<br />
für das eigene Bildungskonzept.<br />
à Darstellung der Kostenkategorien für unterschiedliche Realisierungsmodelle.<br />
à Er<strong>mit</strong>tlung von Finanzierungmodellen und Fördermöglichkeiten, die für die Realisierung<br />
in Anspruch genommen werden können.<br />
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