Wassererlebnisband Gersprenz mit projektbezogener ... - KLARA-Net

| LandKonzept. Frank Uwe Pfuhl|
2.2.6.1 Öffentlicher Personennachverkehr (ÖPNV)
Neben dem vorhandenen Angebot des ÖPNV sollte die Einrichtung eines Freizeitbusses mit
Radtransportmöglichkeit (vgl. NaTourBus im Odenwaldkreis 17 ) geprüft werden. Allerdings
wird eine solche Linie nur in Anknüpfung an benachbarte Regionen (z.B. Geopark-
Geopfade) und bei erheblicher Erhöhung der Nutzungsfrequenz auf den Radwegen entlang
der Gersprenz wirtschaftlich zu betreiben sein.
2.2.6.2 Radwege
Im Zuge der Machbarkeitsprüfung der Einrichtung einer Radroute zum Wassererlebnisband
Gersprenz wurde auf der Grundlage des vorhandenen Radwanderwege-Netzes im Landkreis
Darmstadt-Dieburg ein Routenvorschlag (siehe Anhang 11.1) erstellt. Vom Ursprung der
Gersprenz unterhalb von Reichelsheim bis zur Mündung in den Main kann der Fluss auf vorhandenen
Radwegen begleitet werden. Dieser Weg sollte mit einem geeigneten Logo entsprechend
markiert werden. Von dieser Radroute aus, sollten Erlebnispunkte, die nicht direkt
an der Strecke liegen, mit einem Hinweisschild mit Kilometrierung ausgewiesen werden.
Neu zu schaffende Erlebnispunkte sollten möglichst direkt an dieser Radroute angelegt werden.
An mindestens zwei Punkten ist die im Anhang 11.1 dargestellte Radroute hochwassergefährdet:
Auf dem Abschnitt zwischen Groß-Bieberau und Ueberau (kurz hinter der Brücke
Groß-Bieberau) sowie im Bereich der Unterquerung der B45 bei Münster tritt die Gersprenz
über den Radweg, so dass dieser nicht mehr passierbar ist. Hier müssen Alternativwege für
den Hochwasserfall eingeplant werden.
2.2.6.3 Barrierefreier Zugang
Der Ausbau eines behindertengerechten Erlebnispfades an den Hergershäuser Wiesen sollte
als Gemeinschaftsprojekt der „Route der Regionalgärten“ und des „Wassererlebnisbandes
Gersprenz“ als Modellprojekt in der Region betrieben werden. Die Nutzung sollte qualitativ
und quantitativ evaluiert und die daraus gewonnenen Erkenntnisse auf die weitere Erschließung
des Wassererlebnisbandes übertragen werden.
Neu zu errichtende Schildersysteme, Schautafeln und Erlebnisstationen sollten auf die besonderen
Bedürfnisse Rücksicht nehmen. So können Schilder z.B. die Texte ebenfalls in
Braille-Schrift bereitstellen. Ein begleitendes Audioführersystem ermöglicht die bessere thematische
Vor- und Nachbereitung und unterstützt insbesondere sehbehinderte Menschen in
der Wahrnehmung des Dargebotenen.
Auch wenn das Wassererlebnisband nicht bis in die letzte Konsequenz barrierefrei gestaltet
werden kann (z.B. vorhandene Wasserbauwerke, Zugänge zum Gewässer), sollte in der
Konzeption darauf geachtet werden, dass mindestens einzelne Abschnitte nutzbar sind und
diese thematisch exemplarisch für die Gesamtstrecke stehen können.
17
www.rmv.de/coremedia/generator/RMV/Freizeit/FreizeitMitRMVPartner/Freizeittipps/14_20Odenwaldkreis/FREI__14__Na
TourBus.html, Stand: 10.06.2010
| Machbarkeitsstudie Wassererlebnisband Gersprenz mit Umweltbildungszentrum, Juni 2010 | 16