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belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...

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tet. Zu Gunsten <strong>des</strong> Gewichts-Leistungsverhältnisses wurde konstruktiv auf alle<br />

nicht zwingend notwendige Ausstattung verzichtet, auch auf Schallschutz. Daher<br />

sind diese Helikopter auch im Cockpit sehr laut.<br />

Mit der Tendenz Zwei-Turbinen-Helikopter <strong>für</strong> den Rettungsdienst einzusetzen,<br />

erfolgte in den 90er Jahren sukzessive der Wechsel zu moderneren Typen wie<br />

Agusta 1000, BK 116, Ecureuil und insbesondere Eurocopter EC135. Diese weisen<br />

konstruktiv völlig neue lärmdämmende Ausstattungen auf, so dass eine<br />

Neueinschätzung der Gefährdung <strong>des</strong> <strong>Personals</strong> notwendig wird.<br />

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