belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...
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tet. Zu Gunsten <strong>des</strong> Gewichts-Leistungsverhältnisses wurde konstruktiv auf alle<br />
nicht zwingend notwendige Ausstattung verzichtet, auch auf Schallschutz. Daher<br />
sind diese Helikopter auch im Cockpit sehr laut.<br />
Mit der Tendenz Zwei-Turbinen-Helikopter <strong>für</strong> den Rettungsdienst einzusetzen,<br />
erfolgte in den 90er Jahren sukzessive der Wechsel zu moderneren Typen wie<br />
Agusta 1000, BK 116, Ecureuil und insbesondere Eurocopter EC135. Diese weisen<br />
konstruktiv völlig neue lärmdämmende Ausstattungen auf, so dass eine<br />
Neueinschätzung der Gefährdung <strong>des</strong> <strong>Personals</strong> notwendig wird.<br />
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