belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...
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Lärmexposition <strong>des</strong> <strong>Personals</strong><br />
EC 135<br />
40%<br />
35%<br />
30%<br />
Anteil der Tage<br />
25%<br />
20%<br />
15%<br />
10%<br />
Wallis<br />
Tirol<br />
5%<br />
0%<br />
70-74 75-79 80-84 85-89 90-94 95-99<br />
equivalenter Dauerschallpegel dB (A)<br />
Abb. 4.5: Lärmexposition <strong>des</strong> <strong>Personals</strong> EC 135<br />
Es kann nun Folgen<strong>des</strong> zusammengefasst zu den Daten gesagt werden:<br />
‣ An nahezu jedem Einsatztag wird unabhängig von der Helikopterbasis<br />
der Grenzwert <strong>des</strong> äquivalenten Lärmpegels von 85 dB(A) überschritten,<br />
wenn die Einsätze mit den beiden Standardhelikoptern Alouette<br />
IIIB und Alouette II geflogen wurden. Bei der Ecureuil ergab sich eine<br />
erhöhte Lärmexposition an 59% der Tage im Wallis und 74,6% in Tirol.<br />
Bei der BK 117 waren es nur 28,4% der Einsatztage in Tirol und<br />
23% im Wallis. In 58,6 % der Einsatztage, die mit der Bell UH-1D in<br />
Tirol geflogen wurden und in 36,6 % der Tage im Wallis waren die<br />
Mitarbeiter dem erhöhten Lärmpegel über 85 dB(A) ausgesetzt. Für<br />
den Eurocopter EC135 waren es in Tirol 28,3 % und im Wallis 22,5%.<br />
‣ Die Mitarbeiter wurden an der Alouette IIIB und Alouette II fast immer<br />
Pegeln zwischen 90 und 105 dB(A) ausgesetzt. An einigen Tagen<br />
war die Exposition sogar höher als 105 dB(A) als Dauerschall.<br />
‣ Die übrigen Helikoptertypen sind so weit lärmgedämmt, dass sie an<br />
einen großen Anteil der Tage den Grenzwert nicht überschreiten.<br />
‣ Insgesamt ist die Lärmexposition <strong>beim</strong> moderneren EC135 am niedrigsten<br />
(p