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belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...

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Lärmexposition <strong>des</strong> <strong>Personals</strong><br />

EC 135<br />

40%<br />

35%<br />

30%<br />

Anteil der Tage<br />

25%<br />

20%<br />

15%<br />

10%<br />

Wallis<br />

Tirol<br />

5%<br />

0%<br />

70-74 75-79 80-84 85-89 90-94 95-99<br />

equivalenter Dauerschallpegel dB (A)<br />

Abb. 4.5: Lärmexposition <strong>des</strong> <strong>Personals</strong> EC 135<br />

Es kann nun Folgen<strong>des</strong> zusammengefasst zu den Daten gesagt werden:<br />

‣ An nahezu jedem Einsatztag wird unabhängig von der Helikopterbasis<br />

der Grenzwert <strong>des</strong> äquivalenten Lärmpegels von 85 dB(A) überschritten,<br />

wenn die Einsätze mit den beiden Standardhelikoptern Alouette<br />

IIIB und Alouette II geflogen wurden. Bei der Ecureuil ergab sich eine<br />

erhöhte Lärmexposition an 59% der Tage im Wallis und 74,6% in Tirol.<br />

Bei der BK 117 waren es nur 28,4% der Einsatztage in Tirol und<br />

23% im Wallis. In 58,6 % der Einsatztage, die mit der Bell UH-1D in<br />

Tirol geflogen wurden und in 36,6 % der Tage im Wallis waren die<br />

Mitarbeiter dem erhöhten Lärmpegel über 85 dB(A) ausgesetzt. Für<br />

den Eurocopter EC135 waren es in Tirol 28,3 % und im Wallis 22,5%.<br />

‣ Die Mitarbeiter wurden an der Alouette IIIB und Alouette II fast immer<br />

Pegeln zwischen 90 und 105 dB(A) ausgesetzt. An einigen Tagen<br />

war die Exposition sogar höher als 105 dB(A) als Dauerschall.<br />

‣ Die übrigen Helikoptertypen sind so weit lärmgedämmt, dass sie an<br />

einen großen Anteil der Tage den Grenzwert nicht überschreiten.<br />

‣ Insgesamt ist die Lärmexposition <strong>beim</strong> moderneren EC135 am niedrigsten<br />

(p

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