belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Abb. 3.19: Messpunkte an der BK117 A: Kopf des Arztes / Luftretters an der Winde; B: Personal / Patient im Cockpit bei geschlossener Kabinentür; C: Kopf des Patienten während des Transportes 39
Abb. 3.20: Messpunkte an der Bell UH-1D A: Kopf des Arztes; B: Kopf des Luftretters bei geschlossener Kabinentür; C: Patient; D: Kopf des Piloten im Cockpit bei geschlossener Kabinentür; E: Kopf des Windenmannes in Arbeitsposition bei geöffneter Kabinentür; F: Materialverladung am Skikorb; G: Leerlauf bei offener Kabinentür; H: Betanken des Helikopters 40
Seite 1 und 2: Lärmexposition und -belastung des
Seite 3 und 4: „Katzen erreichen mühelos, was u
Seite 5 und 6: Inhalt 1 Einleitung ...............
Seite 7 und 8: Abb.1.1 Gehörschadenrisiko in Abh
Seite 9 und 10: 2 Grundlagen 2.1 Physiologie und Ph
Seite 11 und 12: Abb. 2.1: Hauptsprachbereich und H
Seite 13 und 14: 2.2 Aufbau des Hörapparates Das ä
Seite 15 und 16: Abb. 2.4: Querschnitt durch die Coc
Seite 17 und 18: Abb. 2.6: Frequenzdispersion ( aus
Seite 19 und 20: estimmte Frequenz nur breit und uns
Seite 21 und 22: 2.5 Extraaurale Schallwirkung Durch
Seite 23 und 24: Unter anderem dadurch, dass die Vor
Seite 25 und 26: Der Helikopter misst 10,17 m, der H
Seite 27 und 28: last von nahezu seinem eigenen Gewi
Seite 29 und 30: 3.1.5 Bell UH 1D Dieser von Bell He
Seite 31 und 32: Abb. 3.7: EC 135 P2 „Christoph Eu
Seite 33 und 34: Abb. 3.9: MI-4 im Prager Militär M
Seite 35 und 36: Abb. 3.11: Sikorsky H-34 im Museum
Seite 37 und 38: Abb. 3.13: H-37 Frontansicht zur Da
Seite 39 und 40: Abb. 3.15: Messgerät, Kondensatorm
Seite 41 und 42: Die jeweiligen Messpunkte werden f
Seite 43: Abb. 3.18: Messpunkte bei der Aloue
Seite 47 und 48: Die Auswertung erfolgte mit dem Dat
Seite 49 und 50: 3.4 Auswertung und Statistik Der Mi
Seite 51 und 52: achteten Werte genutzt, ohne sich a
Seite 53 und 54: 4 Ergebnisse Zusammenfassend kann z
Seite 55 und 56: Bei der Ecureuil ergaben sich folge
Seite 57 und 58: Unter Berücksichtigung der jeweils
Seite 59 und 60: Lärmexposition des Personals BK 11
Seite 61 und 62: Lärmexposition des Personals Bell
Seite 63 und 64: ge des Lärmschutzes, insbesondere
Seite 65 und 66: Es werden nacheinander die Berechnu
Seite 67 und 68: Die zugehörigen Graphiken zeigen f
Seite 69 und 70: Auch hier zum bessern Vergleich noc
Seite 71 und 72: 5 Diskussion Sind Personen mit norm
Seite 73 und 74: fest, dass es keine Korrelation zwi
Seite 75 und 76: ine wurde während des Schwebefluge
Seite 77 und 78: te Dauerschallpegel für die Crews
Seite 79 und 80: elle 2.1 (3dB-Verdopplungsregel) be
Seite 81 und 82: 5.3 Empfehlung für erforderliche,
Seite 83 und 84: 6 Zusammenfassung Die Crews jeglich
Seite 85 und 86: 19. Heckl, M., Müller, H. A., Tasc
Seite 87 und 88: 55. Gasaway, D. C.: Noise Levels in
Seite 89 und 90: Abb. 3.18: Messpunkte an der Alouet
Seite 91 und 92: 8.3 Danksagung Eine Studie dieser A
Seite 93 und 94: Curriculum Vitae Persönliche Daten

belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?