belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...

end des Transportes neben dem Pilot im Übrigen kein weiteres (medizinisches)
Personal an Bord.
Abb. 3.10:
H-23 D der US Army im Schwebeflug
3.1.9 H-34
Dieser Helikopter wurde Anfang der fünfziger Jahre für die US Army von der
Firma Sikorsky zur U-Boot-Bekämpfung entwickelt. Mit seinen Abmessungen
von 17,28 m Länge, Rotordurchmesser von 17,07 m und Leergewicht von
ca. 3,6 t schafft der H-34 es, nahezu sein Eigengewicht als Nutzlast zu tragen,
was die Nasa ausnutzte, um die Mercury Kapseln zu bergen.
Der Wright R-1820-84 Sternmotor (ein Kolbenmotor) beschleunigt den
Drehflügler mit einem vierflügligen Hauptrotor auf eine Maximalgeschwindigkeit
von 209 km/h bei einer Reichweite von 535 km. Damit ist er ideal
geeignet um schwere Lasten (Nutzlast 1,3 t) über kurze Distanzen zu transportieren.
Das Besondere in der Konstruktion dieses Helikopters liegt darin, dass sich
der Motor im Bug praktisch zu den Füßen des Piloten befindet.
In der Zeit von 1959-1962 stand diese Maschine bei der U.S. Coast Guard
im Dienst.
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