belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...

Abb. 3.9: MI-4 im Prager Militär Museum
3.1.8 H-23, auch UH12
Dieser von der US Army und Navy eingesetzte Schulungshubschrauber
wurde Anfang der fünfziger Jahre entwickelt und erst in den sechziger Jahren
der zivilen Nutzung zugänglich gemacht. Das Besondere dieses sehr
kleinen (12,4 m Länge über alles) und leichten (807 kg) Fluggerätes ist seine
einmalige Konstruktion der Kabine aus Plexiglas, weshalb er such
scherzhaft als Goldfischglas bezeichnet wird ( Abbildung 3.10). Der Vorteil
dieser Bauart ist die sehr gute Rundumsicht, der Nachteil natürlich, dass
keinerlei Lärmdämmung vorhanden ist und die Piloten praktisch direkt neben
der Turbine Marke Lycoming VO-540-1B mit 320 PS sitzen. Mit seinem
vierflügligen Rotor von nur 10,8 m Durchmesser erweist sich die H-23 allerdings
als extrem wendig. Der „Zwerg“ unter den hier betrachteten Helikoptern
fliegt bei einer Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h 360 km weit.
In der historischen Betrachtung ist dies einer der ersten Hubschrauber, die
zu Rettungszwecken eingesetzt wurden. Damals mußte der Patient auf einer
speziellen Tragenkonstruktion, die auf die Kufe des Fluggerätes montiert
wurde, außen transportiert werden. Während des gesamten Transportes
bestand somit ausschließlich Sichtkontakt, jedliche weitere Überwachung
war technisch unmöglich. Aus Platz- wie Leistungsgründen war wäh-
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