belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...
belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ... belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...
Aus technischen wie auch aus einsatztaktischen Gründen (vor allem der größeren Windanfälligkeit aufgrund der Fläche des großen Chassis) zwar seltener in der alpinen Luftrettung eingesetzt, ist er jedoch im Vergleich zu den Alouette-Hubschraubern wesentlich besser lärmgedämmt. 3.1.4 AS 350 B Ecureuil Von der Firma Aerospatiale in Lyon/Frankreich hergestellt, findet die Ecureuil ihren Einsatz sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich. Die Turbine Turbomeca Arriel 1D1 mit 743 PS treibt den Helikopter mit einer Gesamtlänge von 12,94 m auf eine Höchstgeschwindigkeit von 266 km/h. Die Ecureuil kann bei einem Leergewicht von ca. 1,2 t nahezu ihr eigenes Gewicht als Nutzlast an Bord nehmen (1,03 t). Die maximale Reichweite beträgt 760 km. Damit ist die Ecureuil der Helikopter, der von den hier beschriebenen die größte Reichweite hat. Der dreiflüglige Rotor hat einen Durchmesser von 10,69 m. Abb. 3.5: AS350 B Ecureuil auf der Basis der Air Zermatt AG (Schweiz) Das Platzangebot in diesen Helikopter ist etwas größer als das in den anderen beiden der Firma Aerospartiale, die hier betrachtet werden. Ebenso wurde hier, wie auch schon bei der oben beschrieben BK117 mehr Wert auf Lärmschutz gelegt als bei den älteren Alouette-Modellen. 23
3.1.5 Bell UH 1D Dieser von Bell Helicopter in Fort Worth, Texas USA, ursprünglich für den Vietnamkrieg hergestellte Helikopter, darf als echter Klassiker bezeichnet werden (Abb. 3.6). Angetrieben wird er von einem Lycoming Wellentriebwerk mit 1420 PS. Durch die hohe Drehzahl des Rotors wird ein für diesen Hubschrauber markantes Klopfgeräusch erzeugt, wodurch die UH-1D in der Bevölkerung gerne auch als „Teppichklopfer“ bezeichnet wird. Das Geräusch entsteht durch Vakuumphänomene an den Enden der sich mit Überschallgeschwindigkeit bewegenden Rotorblätter. Dieser Helikopter hat einen nur zweiflügeligen Rotor. Abb. 3.6: Bell UH 1D Die UH 1 D ist von ihren Abmessungen der Riese unter den betrachteten Fluggeräten (Länge: 17,50 m; Rotordurchmesser: 14,63 m; Leergewicht: 2,1 t). Das schlägt sich auch in der Reisegeschwindigkeit von nur 165 km/h sowie im alpinen Rettungseinsatz in der Windanfälligkeit des großen Chassis nieder. Auch die maximale Reichweite von nur 500 km ist deutlich geringer als bei den bisher beschriebenen Modellen. Allerdings kann dieser Drehflügler mehr als sein eigenes Gewicht als Last aufnehmen und ist dabei nach wie vor mit sehr guten Flug- und Stabilitätseigenschaften ausgestattet. 24
- Seite 1 und 2: Lärmexposition und -belastung des
- Seite 3 und 4: „Katzen erreichen mühelos, was u
- Seite 5 und 6: Inhalt 1 Einleitung ...............
- Seite 7 und 8: Abb.1.1 Gehörschadenrisiko in Abh
- Seite 9 und 10: 2 Grundlagen 2.1 Physiologie und Ph
- Seite 11 und 12: Abb. 2.1: Hauptsprachbereich und H
- Seite 13 und 14: 2.2 Aufbau des Hörapparates Das ä
- Seite 15 und 16: Abb. 2.4: Querschnitt durch die Coc
- Seite 17 und 18: Abb. 2.6: Frequenzdispersion ( aus
- Seite 19 und 20: estimmte Frequenz nur breit und uns
- Seite 21 und 22: 2.5 Extraaurale Schallwirkung Durch
- Seite 23 und 24: Unter anderem dadurch, dass die Vor
- Seite 25 und 26: Der Helikopter misst 10,17 m, der H
- Seite 27: last von nahezu seinem eigenen Gewi
- Seite 31 und 32: Abb. 3.7: EC 135 P2 „Christoph Eu
- Seite 33 und 34: Abb. 3.9: MI-4 im Prager Militär M
- Seite 35 und 36: Abb. 3.11: Sikorsky H-34 im Museum
- Seite 37 und 38: Abb. 3.13: H-37 Frontansicht zur Da
- Seite 39 und 40: Abb. 3.15: Messgerät, Kondensatorm
- Seite 41 und 42: Die jeweiligen Messpunkte werden f
- Seite 43 und 44: Abb. 3.18: Messpunkte bei der Aloue
- Seite 45 und 46: Abb. 3.20: Messpunkte an der Bell U
- Seite 47 und 48: Die Auswertung erfolgte mit dem Dat
- Seite 49 und 50: 3.4 Auswertung und Statistik Der Mi
- Seite 51 und 52: achteten Werte genutzt, ohne sich a
- Seite 53 und 54: 4 Ergebnisse Zusammenfassend kann z
- Seite 55 und 56: Bei der Ecureuil ergaben sich folge
- Seite 57 und 58: Unter Berücksichtigung der jeweils
- Seite 59 und 60: Lärmexposition des Personals BK 11
- Seite 61 und 62: Lärmexposition des Personals Bell
- Seite 63 und 64: ge des Lärmschutzes, insbesondere
- Seite 65 und 66: Es werden nacheinander die Berechnu
- Seite 67 und 68: Die zugehörigen Graphiken zeigen f
- Seite 69 und 70: Auch hier zum bessern Vergleich noc
- Seite 71 und 72: 5 Diskussion Sind Personen mit norm
- Seite 73 und 74: fest, dass es keine Korrelation zwi
- Seite 75 und 76: ine wurde während des Schwebefluge
- Seite 77 und 78: te Dauerschallpegel für die Crews
3.1.5 Bell UH 1D<br />
Dieser von Bell Helicopter in Fort Worth, Texas USA, ursprünglich <strong>für</strong> den<br />
Vietnamkrieg hergestellte Helikopter, darf als echter Klassiker bezeichnet<br />
werden (Abb. 3.6). Angetrieben wird er von einem Lycoming Wellentriebwerk<br />
mit 1420 PS. Durch die hohe Drehzahl <strong>des</strong> Rotors wird ein <strong>für</strong> diesen<br />
Hubschrauber markantes Klopfgeräusch erzeugt, wodurch die UH-1D in der<br />
Bevölkerung gerne auch als „Teppichklopfer“ bezeichnet wird. Das Geräusch<br />
entsteht durch Vakuumphänomene an den Enden der sich mit Überschallgeschwindigkeit<br />
bewegenden Rotorblätter. Dieser Helikopter hat einen<br />
nur zweiflügeligen Rotor.<br />
Abb. 3.6: Bell UH 1D<br />
Die UH 1 D ist von ihren Abmessungen der Riese unter den betrachteten<br />
Fluggeräten (Länge: 17,50 m; Rotordurchmesser: 14,63 m; Leergewicht:<br />
2,1 t). Das schlägt sich auch in der Reisegeschwindigkeit von nur 165 km/h<br />
sowie im <strong>alpinen</strong> Rettungseinsatz in der Windanfälligkeit <strong>des</strong> großen Chassis<br />
nieder. Auch die maximale Reichweite von nur 500 km ist deutlich geringer<br />
als bei den bisher beschriebenen Modellen. Allerdings kann dieser Drehflügler<br />
mehr als sein eigenes Gewicht als Last aufnehmen und ist dabei nach<br />
wie vor mit sehr guten Flug- und Stabilitätseigenschaften ausgestattet.<br />
24
Change language