belastung des Personals beim alpinen Luftrettungsdienst - Institut für ...
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Aus technischen wie auch aus einsatztaktischen Gründen (vor allem der größeren Windanfälligkeit aufgrund der Fläche des großen Chassis) zwar seltener in der alpinen Luftrettung eingesetzt, ist er jedoch im Vergleich zu den Alouette-Hubschraubern wesentlich besser lärmgedämmt. 3.1.4 AS 350 B Ecureuil Von der Firma Aerospatiale in Lyon/Frankreich hergestellt, findet die Ecureuil ihren Einsatz sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich. Die Turbine Turbomeca Arriel 1D1 mit 743 PS treibt den Helikopter mit einer Gesamtlänge von 12,94 m auf eine Höchstgeschwindigkeit von 266 km/h. Die Ecureuil kann bei einem Leergewicht von ca. 1,2 t nahezu ihr eigenes Gewicht als Nutzlast an Bord nehmen (1,03 t). Die maximale Reichweite beträgt 760 km. Damit ist die Ecureuil der Helikopter, der von den hier beschriebenen die größte Reichweite hat. Der dreiflüglige Rotor hat einen Durchmesser von 10,69 m. Abb. 3.5: AS350 B Ecureuil auf der Basis der Air Zermatt AG (Schweiz) Das Platzangebot in diesen Helikopter ist etwas größer als das in den anderen beiden der Firma Aerospartiale, die hier betrachtet werden. Ebenso wurde hier, wie auch schon bei der oben beschrieben BK117 mehr Wert auf Lärmschutz gelegt als bei den älteren Alouette-Modellen. 23
3.1.5 Bell UH 1D Dieser von Bell Helicopter in Fort Worth, Texas USA, ursprünglich für den Vietnamkrieg hergestellte Helikopter, darf als echter Klassiker bezeichnet werden (Abb. 3.6). Angetrieben wird er von einem Lycoming Wellentriebwerk mit 1420 PS. Durch die hohe Drehzahl des Rotors wird ein für diesen Hubschrauber markantes Klopfgeräusch erzeugt, wodurch die UH-1D in der Bevölkerung gerne auch als „Teppichklopfer“ bezeichnet wird. Das Geräusch entsteht durch Vakuumphänomene an den Enden der sich mit Überschallgeschwindigkeit bewegenden Rotorblätter. Dieser Helikopter hat einen nur zweiflügeligen Rotor. Abb. 3.6: Bell UH 1D Die UH 1 D ist von ihren Abmessungen der Riese unter den betrachteten Fluggeräten (Länge: 17,50 m; Rotordurchmesser: 14,63 m; Leergewicht: 2,1 t). Das schlägt sich auch in der Reisegeschwindigkeit von nur 165 km/h sowie im alpinen Rettungseinsatz in der Windanfälligkeit des großen Chassis nieder. Auch die maximale Reichweite von nur 500 km ist deutlich geringer als bei den bisher beschriebenen Modellen. Allerdings kann dieser Drehflügler mehr als sein eigenes Gewicht als Last aufnehmen und ist dabei nach wie vor mit sehr guten Flug- und Stabilitätseigenschaften ausgestattet. 24
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größeren Windanfälligkeit aufgrund der Fläche <strong>des</strong> großen Chassis) zwar<br />
seltener in der <strong>alpinen</strong> Luftrettung eingesetzt, ist er jedoch im Vergleich zu<br />
den Alouette-Hubschraubern wesentlich besser lärmgedämmt.<br />
3.1.4 AS 350 B Ecureuil<br />
Von der Firma Aerospatiale in Lyon/Frankreich hergestellt, findet die Ecureuil<br />
ihren Einsatz sowohl im zivilen als auch militärischen Bereich. Die Turbine<br />
Turbomeca Arriel 1D1 mit 743 PS treibt den Helikopter mit einer Gesamtlänge<br />
von 12,94 m auf eine Höchstgeschwindigkeit von 266 km/h. Die<br />
Ecureuil kann bei einem Leergewicht von ca. 1,2 t nahezu ihr eigenes Gewicht<br />
als Nutzlast an Bord nehmen (1,03 t). Die maximale Reichweite beträgt<br />
760 km. Damit ist die Ecureuil der Helikopter, der von den hier beschriebenen<br />
die größte Reichweite hat.<br />
Der dreiflüglige Rotor hat einen Durchmesser von 10,69 m.<br />
Abb. 3.5: AS350 B Ecureuil auf der Basis der Air Zermatt AG (Schweiz)<br />
Das Platzangebot in diesen Helikopter ist etwas größer als das in den anderen<br />
beiden der Firma Aerospartiale, die hier betrachtet werden.<br />
Ebenso wurde hier, wie auch schon bei der oben beschrieben BK117 mehr<br />
Wert auf Lärmschutz gelegt als bei den älteren Alouette-Modellen.<br />
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