Beitl ZT GmbH Seite 1/160 INHALTSVERZEICHNIS
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ÖBB-Infrastruktur AG<br />
ÖBB Strecke 303 Feldkirch – Buchs SG, selektiver zweigleisiger Ausbau<br />
Einreichprojekt zum UVP-Verfahren / Fürstentum Liechtenstein<br />
10/01- Bericht über die Umweltverträglichkeit (UVB)<br />
Abbildung 6: Relative Häufigkeiten der Windrichtungen in Prozent im Jahr<br />
Zusammenfassend kann die klimatische Situation im Projektsgebiet (Talboden) als etwas weniger<br />
maritim als in der Zentralschweiz und etwas weniger kontinental beeinflusst als in Innerösterreich<br />
beschrieben werden. Milde Winter, nicht sehr heiße Sommer und relativ viel Niederschlag sind<br />
hierfür typisch.<br />
6.1.4 AUSWIRKUNGEN DURCH DAS VORHABEN IN DER BAUPHASE<br />
6.1.4.1 Luft<br />
In Bezug auf Luft ist während der Bauphase grundsätzlich mit folgenden emissionsverursachenden<br />
Prozessen zu rechnen:<br />
<br />
<br />
Emissionen von Staub und Staubinhaltsstoffen<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
durch Zu- und Abfahrt von LKW und Arbeitsmaschinen primär auf unbefestigten<br />
Wegen<br />
bei Be- und Entladevorgängen sowie Manipulation von Schüttgütern<br />
bei der Materialaufbereitung<br />
auf offenen Flächen durch Winderosion<br />
Emissionen von Kraftfahrzeugen und Baumaschinen<br />
<br />
<br />
Motoremissionen von Baumaschinen und KFZ innerhalb der Baustelle<br />
Motoremissionen durch KFZ-Fahrbewegungen im Straßennetz<br />
<strong>Beitl</strong> <strong>ZT</strong> <strong>GmbH</strong> <strong>Seite</strong> 51/<strong>160</strong>
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