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ÖBB-Infrastruktur AG ÖBB Strecke 303 Feldkirch – Buchs SG, selektiver zweigleisiger Ausbau Einreichprojekt zum UVP-Verfahren / Fürstentum Liechtenstein 10/01- Bericht über die Umweltverträglichkeit (UVB) 5.2.4 PROJEKTHISTORIE UND ALTERNATIVEN 5.2.4.1 Projekthistorie Die bestehende eingleisige Eisenbahnstrecke zwischen Feldkirch in Österreich und Buchs in der Schweiz wurde 1874 durch die k.k. privilegierte Vorarlberger Bahn in Betrieb genommen. Die Grundlage für die Eisenbahnstrecke bildetet der Staatsvertrag zwischen der Schweiz und Österreich-Ungarn vom 27. August 1870 (13/1871). In den 1920-er Jahren wurde die Strecke gemeinsam mit der Vorarlberg Bahn und der Arlbergbahn elektrifiziert. Die Eisenbahnstrecke befindet sich auch im Fürstentum Liechtenstein im Eigentum der ÖBB und wird dort mit einer Konzession des Fürstentums betrieben. Die Konzession läuft im Jahre 2017 aus. Seit dem Jahr 2000 besteht der so genannte Liechtenstein Takt, eine grenzüberschreitende Verbindung zwischen Vorarlberg und Liechtenstein mit abgestimmten Busfahrplänen. Bereits seit einiger Zeit gibt es Bestrebungen für einen weiteren Ausbau des Nahverkehrsangebotes auf der Strecke Feldkirch - Buchs. Das gegenständliche Vorhaben stellt die Realisierung dieser Bestrebungen dar. Im Jahr 2007 wurde ein Vorprojekt (Studie zur Schieneninfrastrukturentwicklung 2007) durchgeführt. 5.2.4.2 Geprüfte Alternativen und Unterbleiben des Vorhabens Beim gegenständlichen Projekt handelt es sich um einen selektiven zweigleisigen Ausbau sowie Modernisierungen von Haltestellen an einer bereits seit langem bestehenden Eisenbahnstrecke zwischen Feldkirch und Buchs. Die räumliche Lage und der Verlauf der bestehenden Trasse sind auf Grund von Fixpunkten durch bestehende Bahnhöfe und Haltestellen weitestgehend vorgegeben. Somit stellt eine Neutrassierung keine Option dar. Da es sich um keine neue Trassenführung handelt, sind Alternativen wie bei der Planung von Neutrassierungen üblich, nicht sinnvoll und daher nicht dargestellt. Ein Unterbleiben des Vorhabens würde dem Ziel einer Nachfragesteigerung im ÖV auf der Schiene entgegenwirken. Weiters würde es zu keiner Neuerrichtung bzw. Modernisierung von Haltestellen entlang der Bahnstrecke kommen. 5.3 Übereinstimmung mit der Raumplanung 5.3.1 ZIELE UND VORGABEN AUF LANDESEBENE 5.3.1.1 Landesrichtplan 2011 Der Landesrichtplan des Fürstentums Liechtenstein (Stand März 2011) zeigt die angestrebte Entwicklung des Landes auf. Er ist das wichtigste Planungsinstrument, um die Ziele und Aufgaben der Landesplanung koordiniert und umfassend aufzuzeigen und durchzusetzen. Der Richtplan enthält alle wichtigen Informationen aus den Sachplänen des Landes in den Bereichen Natur und Landschaft, Landwirtschaft, Siedlung, Ver- und Entsorgung, sowie Verkehr und ist für die Landesbehörde verbindlich. Im Bereich Verkehr wurden sieben Leitsätze verfasst, um dem steigenden Motorisierungsgrad längerfristig und nachhaltig entgegen zu wirken. Das gegenständliche Projekt unterstützt bzw. setzt zahlreiche darauf aufbauende Maßnahmen im Landsrichtplan um. Diese sind u.a. die Option Beitl ZT GmbH Seite 29/160
ÖBB-Infrastruktur AG ÖBB Strecke 303 Feldkirch – Buchs SG, selektiver zweigleisiger Ausbau Einreichprojekt zum UVP-Verfahren / Fürstentum Liechtenstein 10/01- Bericht über die Umweltverträglichkeit (UVB) für den Ausbau der gegenständlichen Bahnstrecke und damit einhergehend die Steigerung der Leistungsfähigkeit, die Verbesserung der Anschlussqualität zwischen den öffentlichen Verkehrsmitteln, die Aufwertung von Schaan und Nendeln als Umsteigepunkt. In Bezug auf den öffentlichen Personenverkehr wird explizit auf eine Doppelspur hingewiesen. In der Plandarstellung des Landesrichtplanes ist der Raumbedarf für den Ausbau der Doppelspur ersichtlich gemacht. Ebenso die Verlegung der Haltstelle Schaanwald. AUFHEBUNG HALTESTELLE SCHAANWALD STANDORT FÜR NEUE HALTESTELLE SCHAANWALD RAUMBEDARF AUSBAU DOPPELSPUR Abbildung 3: Ausschnitt aus dem Landesrichtplan (Quelle: Regierung des Fürstentums Liechtenstein, eigene Zusammenstellung) Durch das gegenständliche Projekt und dem damit verbundenen Ausbau des ÖV- Angebotes werden die im Landesrichtplan speziell für den Themenbereich Verkehr gesetzten Ziele und Vorhaben in hohem Maße unterstützt und umgesetzt. Beitl ZT GmbH Seite 30/160
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