Beitl ZT GmbH Seite 1/160 INHALTSVERZEICHNIS

ÖBB-Infrastruktur AG
ÖBB Strecke 303 Feldkirch – Buchs SG, selektiver zweigleisiger Ausbau
Einreichprojekt zum UVP-Verfahren / Fürstentum Liechtenstein
10/01- Bericht über die Umweltverträglichkeit (UVB)
5.2.4 PROJEKTHISTORIE UND ALTERNATIVEN
5.2.4.1 Projekthistorie
Die bestehende eingleisige Eisenbahnstrecke zwischen Feldkirch in Österreich und Buchs in der
Schweiz wurde 1874 durch die k.k. privilegierte Vorarlberger Bahn in Betrieb genommen. Die
Grundlage für die Eisenbahnstrecke bildetet der Staatsvertrag zwischen der Schweiz und
Österreich-Ungarn vom 27. August 1870 (13/1871). In den 1920-er Jahren wurde die Strecke
gemeinsam mit der Vorarlberg Bahn und der Arlbergbahn elektrifiziert. Die Eisenbahnstrecke
befindet sich auch im Fürstentum Liechtenstein im Eigentum der ÖBB und wird dort mit einer
Konzession des Fürstentums betrieben. Die Konzession läuft im Jahre 2017 aus. Seit dem Jahr
2000 besteht der so genannte Liechtenstein Takt, eine grenzüberschreitende Verbindung
zwischen Vorarlberg und Liechtenstein mit abgestimmten Busfahrplänen. Bereits seit einiger Zeit
gibt es Bestrebungen für einen weiteren Ausbau des Nahverkehrsangebotes auf der Strecke
Feldkirch - Buchs. Das gegenständliche Vorhaben stellt die Realisierung dieser Bestrebungen dar.
Im Jahr 2007 wurde ein Vorprojekt (Studie zur Schieneninfrastrukturentwicklung 2007)
durchgeführt.
5.2.4.2 Geprüfte Alternativen und Unterbleiben des Vorhabens
Beim gegenständlichen Projekt handelt es sich um einen selektiven zweigleisigen Ausbau sowie
Modernisierungen von Haltestellen an einer bereits seit langem bestehenden Eisenbahnstrecke
zwischen Feldkirch und Buchs. Die räumliche Lage und der Verlauf der bestehenden Trasse sind
auf Grund von Fixpunkten durch bestehende Bahnhöfe und Haltestellen weitestgehend
vorgegeben. Somit stellt eine Neutrassierung keine Option dar. Da es sich um keine neue
Trassenführung handelt, sind Alternativen wie bei der Planung von Neutrassierungen üblich, nicht
sinnvoll und daher nicht dargestellt.
Ein Unterbleiben des Vorhabens würde dem Ziel einer Nachfragesteigerung im ÖV auf der
Schiene entgegenwirken. Weiters würde es zu keiner Neuerrichtung bzw. Modernisierung von
Haltestellen entlang der Bahnstrecke kommen.
5.3 Übereinstimmung mit der Raumplanung
5.3.1 ZIELE UND VORGABEN AUF LANDESEBENE
5.3.1.1 Landesrichtplan 2011
Der Landesrichtplan des Fürstentums Liechtenstein (Stand März 2011) zeigt die angestrebte
Entwicklung des Landes auf. Er ist das wichtigste Planungsinstrument, um die Ziele und Aufgaben
der Landesplanung koordiniert und umfassend aufzuzeigen und durchzusetzen. Der Richtplan
enthält alle wichtigen Informationen aus den Sachplänen des Landes in den Bereichen Natur und
Landschaft, Landwirtschaft, Siedlung, Ver- und Entsorgung, sowie Verkehr und ist für die
Landesbehörde verbindlich.
Im Bereich Verkehr wurden sieben Leitsätze verfasst, um dem steigenden Motorisierungsgrad
längerfristig und nachhaltig entgegen zu wirken. Das gegenständliche Projekt unterstützt bzw.
setzt zahlreiche darauf aufbauende Maßnahmen im Landsrichtplan um. Diese sind u.a. die Option
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