Beitl ZT GmbH Seite 1/160 INHALTSVERZEICHNIS

ÖBB-Infrastruktur AG
ÖBB Strecke 303 Feldkirch – Buchs SG, selektiver zweigleisiger Ausbau
Einreichprojekt zum UVP-Verfahren / Fürstentum Liechtenstein
10/01- Bericht über die Umweltverträglichkeit (UVB)
4.3.3 ERMITTLUNG DER EINGRIFFSERHEBLICHKEIT
Aus der Verknüpfung der Bestandsqualität (Sensibilität) und der Eingriffsintensität wird die
Eingriffserheblichkeit ermittelt. Dies erfolgt durch eine Verknüpfungsmatrix. Die Bewertung der
Eingriffserheblichkeit erfolgt fünfstufig.
Die Beurteilung der Erheblichkeit kann, sofern die Nachvollziehbarkeit gewährleistet bleibt, auch
ohne Verknüpfungsmatrix verbal argumentativ erfolgen.
Erheblichkeit
Eingriffsintensität
gering mäßig hoch sehr hoch
gering
Bewertung des
Bestandes
(Sensibilität)
mäßig
hoch
sehr hoch
Erheblichkeitsbeurteilung
keine / sehr
gering
gering mittel hoch sehr hoch
Tabelle 6: Schema zur Ermittlung der Eingriffserheblichkeit und deren Einstufung
4.3.4 BEURTEILUNG DER MASSNAHMENWIRKSAMKEIT
Aufbauend auf die Ermittlung der Eingriffserheblichkeit werden „sektorale Maßnahmen“ entwickelt,
die erhebliche Auswirkungen des Vorhabens auf die Umwelt und den Raum vermeiden,
vermindern, einschränken oder ausgleichen können.
keine bis gering
mäßig
hoch
sehr hoch
Maßnahme ermöglicht nur eine geringe Vermeidung/Kompensation der
negativen Wirkungen des Projektes
Maßnahme ermöglicht eine teilweise Vermeidung/Kompensation der
negativen Wirkungen des Projektes
Maßnahme ermöglicht eine weitgehende Vermeidung/Kompensation
der negativen Wirkungen des Projektes
Maßnahme ermöglicht eine (nahezu) vollständige
Vermeidung/Kompensation der negativen Wirkungen des Projektes
bzw. zu einer Verbesserung des Ist-Zustandes
Tabelle 7: Schema der Beurteilung der Maßnahmenwirkung
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