Beitl ZT GmbH Seite 1/160 INHALTSVERZEICHNIS
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ÖBB-Infrastruktur AG<br />
ÖBB Strecke 303 Feldkirch – Buchs SG, selektiver zweigleisiger Ausbau<br />
Einreichprojekt zum UVP-Verfahren / Fürstentum Liechtenstein<br />
10/01- Bericht über die Umweltverträglichkeit (UVB)<br />
6.11.3 STÖRFALLRISIKO BETRIEBSPHASE<br />
6.11.3.1 Verkehrsaufkommen, Verkehrsstruktur und Unfallgeschehen<br />
Angaben zum Verkehr wie gesamtes Verkehrsaufkommen, Anteil Güterschwerverkehr<br />
Für das Prognosejahr 2025+ ist von folgenden Zugzahlen / Tag laut Betriebsprogramm<br />
auszugehen:<br />
Tabelle 44: Betriebsprogramm Planfall 2025 mit Infrastrukturausbau (Zugzahlen 2025)<br />
Für den Abschnitt Tosters – Buchs wird ein Güterzugaufkommen von 28 Zügen pro Tag im<br />
Durchschnitt für das Jahr 2025 prognostiziert.<br />
Die durchschnittliche Güterzugslänge wurde für den Bestand mit 350 m und für den Prognosefall<br />
mit 450 m ermittelt.<br />
Angaben über den Anteil des Transportes gefährlicher Güter am gesamten<br />
Güterschwerverkehr<br />
Eine Aufschlüsselung der Gefahrguttransporte wurde für das Jahr 2010 von der RCA erhoben, in<br />
der folgende Mengen transportiert wurden:<br />
BWJA Verkehr RID-Code RID-Klasse NEU ECODE Grenzeintritt ANZWG TON<br />
2010 GESAMT 20 RID-Kl. 2 271 Buchs (SG) 905 33.390<br />
2010 GESAMT 30 RID-Kl. 3 271 Buchs (SG) 1.382 54.775<br />
2010 GESAMT 43 RID-Kl. 4.1 bis 4.3 271 Buchs (SG) 84 2.635<br />
2010 GESAMT 51 RID-Kl. 5.1 bis 5.2 271 Buchs (SG) 450 14.206<br />
2010 GESAMT 61 RID-Kl. 6.1 bis 6.2 271 Buchs (SG) 71 2.195<br />
2010 GESAMT 70 RID-Kl. 7 271 Buchs (SG) 7 1<br />
2010 GESAMT 80 RID-Kl. 8 271 Buchs (SG) 868 36.331<br />
2010 GESAMT 90 RID-Kl.9 271 Buchs (SG) 13 437<br />
SUMME 3.780 143.967<br />
Tabelle 45: Aufschlüsselung der Gefahrenguttransporte für das Jahr 2010<br />
Daraus ergibt sich bei 250 Verkehrstagen pro Jahr eine durchschnittliche Frequenz von ca. 15<br />
Wagen bzw. 576 to pro Tag. Im Jahr 2010 wurden pro Tag durchschnittlich 13 Ferngüterzüge mit<br />
einer durchschnittlichen Länge von 350 m geführt, wodurch sich ein durchschnittlicher<br />
Gefahrgutanteil von ca. 5 % ergibt. Unter Annahme eines gleichbleibenden Gefahrgutanteiles im<br />
Güterverkehr können für den Prognosezustand 2025+ folgendes Szenario ermittelt werden:<br />
<strong>Beitl</strong> <strong>ZT</strong> <strong>GmbH</strong> <strong>Seite</strong> 102/<strong>160</strong>
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